Wasserpumpe selbst erneuern beim Terios 1.5?

[Marcel]

Hallo und schönen Guten Tag,

bin ganz neu hier und wollte mal eine Frage zwecks Selbsthilfe bei einem Terios 1.5(Allrad) stellen:
Unser Terios hat nach nur 52000 km eine undichte Wasserpumpe. Beim Daihatsu-Händler kostet die Reparatur gut 290 Euro.
Möchte die Reparatur wenn möglich selber ausführen da ich mit Werkzeug gut ausgestattet bin und früher mal selber Mechaniker war.
Hat jemand von Euch soetwas schon mal gemacht oder gibt es eine schriftliche Anleitung-oder besser die Finger von lassen?

Ich danke Euch recht herzlich!

Marcel

[Terriblue]

Hallo und Willkommen Marcel ,

selbst hab ich es noch nicht machen müssen ( habe noch 1000Km Zeit )
Edit: Copyright beachten!

Ansonsten , macht mir eine kaputte WP bei gut 50tsd Km schon Sorgen

Gruß Arno

[Terriblue]

Hallo ,

meine Wapu macht , zusammen mit der Spannrolle , nun auch schon
Geräusche . Bei 62.000km sollte das doch nicht normal sein , oder ?
Was sagen denn unsere Motorexperten dazu ?

Gruß Arno

... der jetzt eine Bezugsquelle sucht ...

[Drecksack]

Hallo

Um beim Terios J 2 Die Wasserpumpe zu erneuern als erstes mal die drei M6er Schrauben (Schlüsselweite 10) der Riemenscheibe die auf die Wasserpumpe aufgeschtaubt ist lösen.

Als nächstes die M6er Schraube (Schlüsselweite 10 oder 12) oberhalb der Lichtmaschine lösen und die M8er Schraube (Schlüsselweite 14) unter der Lichtmaschine lösen. Nun kann mit der langen M6er Schraube (Schlüsselweite 10) oberhalb der Lichtmaschine der Keilrippenriemen entspannt werden.

Achtung!!!! vorm abnehmen des Keilrippenriemens umbeding merken oder Aufzeichnen wie der Keilrippenriemen läuft

Nun die schon Gelösten Schrauben M6 (Schlüsselweite 10) der Riemenscheibe der Wasserpumpe herrausschrauben und die Riemenscheibe abnehmen.

Nun siet Man(n) die eigentliche Wasserpumpe. Die wasser Pumpe ist mit drei Schrauben M6 (Schlüsselweite 10) und zwei Muttern M6 (Schlüsselweite 10) am Motorblock verschraubt. Diese Schrauben und Muttern nun
rausschrauben. und die Wasserpumpe abnehmen.

Achtung!!! Eine große Wanne unter das Auto stellen da das Kühlwasser ausläuft.
Achtung !!!! Kühlwasser darf nicht in das Grundwasser geraten da es als Umweltgefärlich eingestuft wird.
Achtung !!!! Das Kühlwasser muss fachgerecht Entsorg werden

Wenn die Wasserpumpe abgenommen ist die Dichtung abnehmen. Nun die Neue Dichtung mit neuer Wasserpumpe einsetzen, und alles in umgekerter Reihenfolge wieder zusammen Bauen.

Wenn alles wieder Ordnungsgemes zusammengebaut ist und der Keilrippenriemen gespannt ist muss das Kühlsystem entlüftet werden.

Zum entlüften des Kühlsystem den Kühlerdeckel öffnen und Frostschutz (von Daihatsu freigegebenen Frostschutz benutzen) bzw. Wasser einfüllen bis der Kühler voll ist. Deckel wieder Verschließen. Nun das Fahrzeug starten die Lüftung auf Stufe zwei Stellen und die Heizung auf volle Pulle stellen. Nach dem Starten den Kühlerdeckel (werend der Motor läuft) wieder öffnen und Weiter Wasser bzw. Frostschutz einfüllen. Den Motor mit offenem Kühlerdeckel so lange Laufen lassen bis die Heitzung warm macht und der Kühlerlüfter läuft. Wenn es so weit ist kann der Kühler wieder verschlossen werden.
Nun noch eine Probefahrt machen und nach der Probefahrt den Wasserstand im Ausgleichsbehälter Kontrolieren. Nicht den Kühlerdeckel nach der Probefahrt öffnen System steht unter Druck

Achtung!!! Werend des Warmlauf des Motors kann Frostschutz aus der öffnung des Kühlers tropfen. Die Auffangwanne so lange unter dem Fahrzeug lassen bis der Kühler wieder Verlossen ist.

Fertig

Bilder Folgen noch

Viel Spaß mit der Anleitung

!!!!Die Verwendung der Anleitung erfolgt auf eigenes Risiko und es wird keinerlei Haftung übernommen

[Terriblue]

Hallo Drecksack ,

das ist sicher eine sehr schöne Anleitung und du hast dir sehr viel Mühe
gegeben . Das ist mein Ernst .

Für mich ist ein Wasserpumpenwechsel jedoch nichts , wofür ich eine
Anleitung bräuchte . Mein aktuelles Hobby stösst eigentlich auch nur an
zeitliche , oganisatorische und finazielle Grenzen , selten an technische
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=39499

Gruß Arno

... und hätte unser Mod/Admin meinen ersten Beitrag oben , nicht kastriert ,
hättest Du dir die Mühe bestimmt garnicht gemacht ...

[Terriblue]

Hallo ,

habe heute die WaPu wegen der Geräusche getauscht , die gab es für wenige €
vom Hersteller SKF aus dem I-Net .
Dann habe ich den Fehler gemacht und die , ebenfalls Geräusche produzierende ,
Umlenkrolle mit Hochleistungslagerkriechfett zu behandeln . Das Rauschen und
Schnarren ist weg aber , jetzt gibt es ein metallisches Quitschen bei höheren
Drehzahlen .
Also muss jetzt dringend die Umlenkrolle revidiert werden , nur , ich finde einfach
kein passendes Lager , nur kplt.te Umlenkrollen für knapp 100€ .
Lagermaße sind ca. 10x42x26mm . Evtl. kann man 2Stk 15x42x13mm nehmen und
und eine Hülse drehen .

Kennt jemand die Lagergröße ?

Gruß Arno