Schwierige Entscheidung ... Trevis oder Sirion?!

[M@tt]

Hallöchen,

ich stehe gerade vor nem Dilemma. Ich kann mich nicht entscheiden.
Da der Sirion 1.3 mir pers. in der Stadt zu viel verbraucht habe ich ihn meiner Mom wieder gegeben und fahre aktuell einen Cuore L701 ohne Servo. Leider war kleine nen Raucherauto und die fehlende Servo ist in der Großstadt klarer Ausscheidungspunkt. Daher bin ich jetzt auf der Suche nach Alternativen.

Hängen geblieben bin ich an

einem Trevis in Orange (Bauj. 06)

und

einem dunkelblauen Sirion 1.0 (Bauj. 05) mit riesigem Schiebedach.

Beide haben exakt 80.000km gelaufen sind aus 1.Hand, top Checkheft gepflegt und sollen das gleiche Kosten.
Natürlich bin ich beide schon Probe gefahren.

Zum Trevis:
Ich finde ihn absolut kultig und gerade in Orange nen Spaßklecks im grauen Autoalltag. Erstaunlich wieviel Platz der hat! Ich kann mit meinen 1,90 super sitzen. Dazu nen schickes Lederlenkrad und nen vern. Radio mit Boxen hinten. Fahrtechnisch ist er dem Cuore sehr ähnlich wobei mir der L701 mehr wie nen Gokart vorkommt, dass mag aber auch an der fehlenden Servo liegen. 140 auf der Autobahn sind kein Problem und die Ohren fallen einem nicht ab. Der Sirion(1.3 und 1.0) ist da lauter! Kurz um der Trevis macht Laune und fällt auf! Dazu ist er absoluter Sparkönig.

Zum Sirion:
Vertrautes Bild, da ich den 1.3er lange Zeit gefahren bin. Absolut unspektakuläres Cockpit fast schon langweilig, aber sicheres Gefühl und angenehm zu fahren. Das Radio ist im Sirion leider das Standardplastikteil mit Boxen vorne. Scheppert und müsste nen Neues rein. Der 1.0 hört sich schön kernig an und steht in der Stadt dem 1.3 in nichts nach.
Das Schiebedach ist riesig, gerade zu Freiluftkino. Allerdings wird der Sirion bei geschlossenem Dach ab 120 recht laut. Es pfeift deutlich hörbar! Offen ist es natürlich ordentlich laut, aber dafür herrscht absolutes Freiluftgefühl und auch bei Stadttempo ist kein Dröhnen zu vernehmen.

Ohne Schiebedach hätte ich schon längst den Trevis vorgezogen, aber da der Sirion nunmal so ausgestattet ist schwanke ich hin und her.

Trevis oder Sirion?! Wen würdet ihr nehmen?!

Gruß

Matt

[dierek]

Ich hatte auch schon beide, und aktuell wieder einen L7.

Ich würde ganz klar den Sirion nehmen, das Sonnendach ist da schon eine sehr feine Sache, das wäre aber nicht mein Hauptgrund.

Meine Argumente:
Der Trevis ist zwar Kult, sieht gut aus und besiert auf dem L7, das ist es aber auch. An das tatsächliche L7 Feeling kommt der nicht ran, der kommt nicht vernünftig aus dem Quark und hat zu wenig Reserven wenn es mal drauf ankommt. Um den so wie nen L7 zu bewegen musste schon ordentlich im Getriebe rühren, was nicht sonderlich förderlich für den Spritverbrauch ist.
Klar hat der wie du sagst auf den vordernen Sitzen erstaunlich viel Platz, aber das ist es dann auch, hinten ist dann mehr nur ne Notbank und der Kofferaum ist winzig, alles im Verhältnis zum Sirion.

Der Sirion ist ein sehr vernünftiges Auto, man sitzt sehr bequem, Platz ist reichlich, egal ob vorne, hinten oder im Kofferraum. Auch als 1,0 hat er noch gewisse Reserven und lässt sich dennoch Schaltfaul fahren.

Radio und Boxen sind eben nix, das ist klar und da müsstest du was tun.

Was mich allerdings ein wenig abschrecken würde ist die Farbe, dunkelblau, genauso hatte ich den auch, würde ich aber nicht mehr nehmen, weil dann doch sehr langweilig.

Wie gesagt nur meine persönlichen Argumente. Entscheiden musst du letztendlich selber.

[bigmcmurph]

Also ich kenne den Trevis nicht, kann dazu nix sagen, aber dass der 1.0 Sirion bei 120
extrem laut sei kann ich nicht bestätigeen, ich finde der ist auch bei 140 sehr
angenehem (von der Akkustik her) zu fahren.

Was du nicht erwähnt hast ist, wie die beiden preislich liegen.
Sollte der Preis gleich oder sehr ähnlich sein würde ich in jedem Fall den Sirion nehmen,
weil das einfach viel mehr Auto ist als der Trevis.

Greetings
Stephan

[Simon]

Wie sind die den versicherungsmäßig und steuerlich eingestuft ?

[M@tt]

Der Sirion:
Haftfplicht-Typklasse 17
Vollkasko-Typklasse 18
Teilkasko-Typklasse 20

Der Trevis:
Haftfplicht-Typklasse 14
Vollkasko-Typklasse 21
Teilkasko-Typklasse 16


Preislich liegen beide gleich. Ja der Sirion ist noch ein Tick mehr Auto als der Trevis. Danke schonmal für eure Meinungen.



Gruß

Matt

[urlauber51]

Der Trevis ist in der Versicherung wesentlich günstiger, sieht besser aus und ist halt irgendwie "süß". so ein Auto, das man gerne an die Leine nehmen möchte um mit ihm Gassie zu gehen.

Der Sirion ist halt eher das Vernunftauto, bisschen mehr Platz, deutlich höhere Anhängelast, sieht unauffälliger aus...
Bei mir persönlich würde der Trevis als Zweitwagen gewinnen. Als Alltagsauto würde es der Sirion werden, weil ich eben häufig Anhänger ziehen muss und auch mal was in den Kofferraum kommen soll.

Gruß Martin

[bluedog]

Ich würde den Trevis nehmen. Und ich muss dierek korrigieren. Der Trevis ist nicht mehr verwandt mit dem L7 als der L251. Der Trevis basiert auf dem L251. Der L7 war davor. Deshalb ist es auch kein GoKart mehr.

Nun zu den Argumenten:

Klar ist der Sirion mehr Auto fürs Geld. Aber: Im Vergleich zum Trevis ist das ein Golf. Will heissen, den gibts viel viel öfter, und er ist einfach nur langweilig, verglichen mit dem was der Trevis optisch bietet.

Sparkönig ist zwar der Trevis auch keiner, aber er wird sicher nicht mehr als der Sirion verbrauchen. Die Aerodynamik spielt in der Stadt keine Rolle, dafür aber die Länge, Breite und der Showfaktor. Klarer Sieger: Trevis! Da hilft dem Sirion auch nicht, dass er mehr Auto ist. Und wenn der L251 als Automat schon Langstreckentauglich ist, wirds der Trevis als Schalter erst recht sein... besseres Fahrwerk hat der ja (Stabi, den der L251 nie in Serie hatte).

Schiebedach: Willste Dir wegen der paar Tage, wo Du davon was hast, wirklich ein normalbreites Allerweltsauto was der Sirion ist, im Vergleich zum wirklich gelungenen und seltenen, aber ebenso zuverlässigen, vielleicht sogar etwas sparsameren Trevis) antun? Bei mir kommt Freiluftfeeling schon auf, wenn ich beim L251 beide vorderen Fenster aufmache. Die hinteren könnt ich auch noch aufmachen, was ich aber nie mache, denn es ist nicht nötig... Wieder: Trevis!

Mag aber auch sein, dass mich bei der Entscheidfindung beeinflusst, dass ich immer schon nen Trevis haben wollte, ihn mir aber bislang nicht leisten konnte... Jedenfalls: Die Grösse reicht aus, der L251 ist auch nicht grösser, und von Notsitzen hinten kann keine Rede sein. Da gibts mehr Bein- und Kopffreiheit als in manch grosser Limousine! Man muss sich nur gelegentlich entscheiden, ob man lieber nutzbare Rücksitze, ODER nen grossen Kofferraum haben möchte.

Dafür kommt man in der Stadt dank der schmaleren Bauweise besser voran. Klar, rote Ampeln werden nicht deshalb grün, aber man kommt doch eher, bzw. sicherer an Radfahrern, Bussen oder abbiegenden Fahrzeugen vorbei als mit dem Sirion.

[Simon]

Ich denke, wenn die zahlen nicht mehr für sich sprechen können, kommt es auf Dein Geschmack und Gefühl an, was Du willst und nicht was andere wollen.

Gruß Simon

P.S.: Sei kein Schaf, sei Wolf!

[Ping]

Zitat von dierek

Der Trevis ist zwar Kult, sieht gut aus und besiert auf dem L7, das ist es aber auch. An das tatsächliche L7 Feeling kommt der nicht ran, der kommt nicht vernünftig aus dem Quark und hat zu wenig Reserven wenn es mal drauf ankommt. Um den so wie nen L7 zu bewegen musste schon ordentlich im Getriebe rühren, was nicht sonderlich förderlich für den Spritverbrauch ist.

Habe gerade eine genau umgekehrte Erfahrung machen müssen. Trevis Limited (meiner) <=> Aktuellen Cuore (Vorführwagen mit 1.700 km). Letzterer fuhr im Vergleich zum Trevis, mit angezogener Handbremse. Der Trevis ist vergleichbar mit einem Standard 90 PS-Fahrzeug mit vielen Kilos auf der Schulter, so munter wie dort das Motörchen zupackt. Serienstreuung? Doch was am Einfahrthema dran?

Für mich wäre die Sache eindeutig. Sirion, Langweiler und schon fast Vernunft-Auto, Trevis, Spaßmobil mit Aha-Effekt. Da gibt es kaum eine leichtere Entscheidung, so unterschiedlich diese beiden Fahrzeuge sind. Eines wird man mehr mögen. Ungesehen durch die Gegend eiern, oder immer noch an jeder zweiten Ecke mit forschenden Blicken angeschaut, nicht mal eben ungesehen durch die Stadt zu fahren.

Bei sehr flotter Fahrweise, zugeb, liegt der Trevis bei fast 6,5 l/100 km. Dafür ist er ein Eye Candy

[M@tt]

Okay ... Trevis it is!

Entscheidend war für mich die Gesamtkosten. Beim Sirion müsste ich noch 200 Euro für ne Musikanlage investieren + Winterreifen. Der Trevis hat schon Boxen vorne und hinten! und ich habe noch neue Winterreifen vom Cuore. Dann bin ich hoffentlich ab nächster Woche ein orangener Farbklecks im tristen Autoalltag! Daumen drücken Dienstag verhandle ich noch um ein paar Euros.