Gran Move springt plötzlich nicht mehr an - Daihatsu-Forum.de

lola111 · 27.03.2008, 23:17

Moin, moin,

nachdem ich neulich einen kleinen Auffahrunfall hatte, war ein Scheinwerfer defekt. Durch tatkräftige Mithilfe eines Forumusers konnte ich einen gebrauchten ergattern. Dieser passte natürlich nicht, weil die Front etwas verzogen war. Der (sehr erfahrene) Schrauber meines Vertrauens musste also ran und konnte den Scheinwerfer einbauen. Doch nun springt das Ding nicht mehr an. Anlasser funktioniert, aber die Funken fliegen nicht. Der Schrauber tippt, dass es irgendwie mit der Wegfahrsperre zu tun haben könnte. Er hat aber keine Möglichkeit das auszulesen, weil ihm die Geräte dazu fehlen.
Der FAchhändler meinte das könnte das Steuergerät sein, welches defekt w
lola111äre. Beim "auslesen" wollte er mich scheinbar nicht dabei haben!?! Das macht mich irgendwie misstrauisch. Kann man da als Laie auch was erkennen, wenn der Fachman vor seinem Computerbild sitzt? Oder will der mir nur ein teures Steuergerät verkaufen, weil das Auto ansonsten so wenig in die Werksatt muss?

Achja, alle verfügbaren Schlüssel haben wir ausprobiert, auch den schwarzen.

Verzweifelte Grüße
lola111

lola111 · 29.03.2008, 21:16

Nachdem Ihr mir im Forum schon einmal so super aus der Patsche geholfen habt
frage ich Euch nochmal-hat jemand eine Idee warum ein lieber Gran Move nicht anspringt ? Bin echt verzweifelt-vielleicht hat jemand ähnliches erlebt.

Danke für Eure Hilfe!! lola

Wilde Katze · 29.03.2008, 22:44

Hallo,

der Grany hat einen "Unfallsensor", im Falle eines Unfalles schaltet dieser die Spritzufuhr ab, entriegelt die Türen und aktiviert die Warnblinkanlage.
Könnte sein, dass dieses System bei Deinem Unfall aktiv geworden ist. Hab aber keine Ahnung wie man das testen oder reseten kann. Ruf einfach mal bei einem anderen Daihatsuhändler an oder lass den ADAC mal anrücken und drüber schauen.
Ein defektes Steuergerät ist es eher nicht, die gehen bei Daihatsu fast nicht nicht kaputt.

Gruss EVA

bluedog · 31.03.2008, 01:57

Manche Händler mögen es gar nicht, wenn man ihnen auf die Finger schaut. Wenn der mich nicht mal auf den Diagnosecomputer schauen liesse, wäre der Fall klar und ich würde den nächsten fragen. Wer nicht will, der hat schon.

Ich war bisher mit meinem bei zwei verschiedenen Daihatsu-Vertretern, und beide haben mich, nachdem ich ihnen erklärt hatte, dass ich sehr technik-interessiert sei, gucken lassen, und haben mir sogar noch genau erklärt, was auf dem Bildschirm jeweils zu sehen war. Kostete dann allerdings auch ne Kleinigkeit. Ist aber in Ordnung so, find ich.

Nach meiner Erfahrung kann man so gut wie immer alles von den Leuten haben, wenn man nett fragt und/oder bereit ist, zu zahlen, was es nun mal kostet. Nicht selten freuen die sich, auch mal 5 Min. ein paar freundliche Worte zu wechseln.

Q_Big · 31.03.2008, 02:04

Zitat:

Zitat von Wilde Katze

Hallo,

der Grany hat einen "Unfallsensor", im Falle eines Unfalles schaltet dieser die Spritzufuhr ab, entriegelt die Türen und aktiviert die Warnblinkanlage.
Könnte sein, dass dieses System bei Deinem Unfall aktiv geworden ist. Hab aber keine Ahnung wie man das testen oder reseten kann. Ruf einfach mal bei einem anderen Daihatsuhändler an oder lass den ADAC mal anrücken und drüber schauen.
Ein defektes Steuergerät ist es eher nicht, die gehen bei Daihatsu fast nicht nicht kaputt.

Gruss EVA

Jep, aber dieses "ITC System" sollte wieder arbeiten, wenn die Zündung aus war. Vielleicht mal Batterie abklemmen, aber ich denke es liegt nicht daran.

mv4 · 01.04.2008, 18:42

Sicherung überprüfen

Ingo8540 · 16.06.2008, 20:36

Gran Move Anlasser:wenns nur klickt, ist
a) Kabel bis zum Anlasser oder dessen Magnetschalter kontaktlos- oder lose.
b) Magnetschalter-kontakte angebrutzelt-- ersetzen
oder weiß jemand, ob diese eben- und glatt-schleifbar sind?

...Dieses ewige verdammte unnötige Neukaufen...

Ingo8540 · 18.06.2008, 02:06

Anlasser klickt: wenn die Kabel dorthin und Batterie o.k. sind:
fast 99prozentig ist es laut: http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/Starter.shtml
nur ein Kontakt, der zu dünn wurde.

Aber, weiß denn bitte jemand, wie man beim Grand Move an den Deckel des Magnetschlters herankommt? (muss den der ganze Anlasser nach UNTEN heraus???
danke f eilige Nachricht...

Ingo8540 · 19.06.2008, 14:12

Gran Move Anlasser klickt nur:
Tatsächlich, wie bei fast allen autos (oder nach ca 90000 km Kurzstrecken):
Der eine kupferkontakt im Magnetschalter war 1 mm dünn, der andere wie neu 2,5 mm (einfach lassen)!

Es hätte evtl total einfach gereicht, in der Grube viel mit gutem Licht (Batterie abklemmen!!)die 3 Deckelschrauben des Magnetschalters zu öffnen (ohne Gewähr, handwerklich gute Person erforderlich) Kontaktbolzen und Feder langsam raus, den Kupferwinkelkontakt rausschrauben und aus 2,5-3mm kupfer-Rest nachbasteln (oder bei Bosch usw. bestellen. wenn Kupfer 3 mm, dann unten auf 2,5 abfeilen, damit der Kontaktring nicht wieder schief aufschlagen muss. Den Kupferrring mit Drahtbürste vom Schmutz befreien, reicht. Fertig, Karre springt immer an. Sicher macht es Sinn, wenn der Ring einigermassen gut auf EBENE Kontakte aufschlägt. wichtig daher vor dem festschrauben das neue Winkelchen ganz nach unten auf den Plastikboden drücken, klopfen! Daher sollte ein ungeübter keinesfalls den winkel wieder vom Boden verdrehen beim Festziehen der Kupferschraube (gleichzeitig drückt jemand den winkel fest nach unten und schlägt etwas drauf nach dem Festziehen. Wegen dem 8er Loch muss die Verdickung der Schraube vorher gut passend ins Loch des Winkels gehämmert werden, evtl etwas Kante abfeilen, dann sitzts super, damit nichts brutzelt).Gefühl, denn die dicke Schraube soll nicht die Kuntstoffisolierung, also Röhrchen und scheiben zum Gehäuse zerquetschen. Gut, aber nicht festwürgen! bisserl fetten, dann Abdeckgummitülle drüber.

(hatten den anlasser abgeschraubt, von oben eine 13er? hinterm dicken Gummischlauch( zu sich biegen) unterm Luftfilter, in richtung des ausgebauten Luftfilters linkes Rad raus. die untere von der Grube aus mit Ratsche in Richtung reches Rad raus.Dann folgt ein schlimmes 15 minütiges Gefummel, einige Schlauch- bzw. Rohrleitungshalter lockern, Schläuche wegbiegen, mit Draht wegbinden, Haltebleche evtl. losschrauben, dann ging der Anlasser nach vielem Wenden NICHT nach unten raus, wegen Auspuff oder Antriebswelle. nach oben ging er raus, aber mit elendem Gefummel 2 er Leute. (vielleicht vor ausbau einen Farbstrich von Anlasser zu Motorgehäuse von oben anmalen). Man sieht fast nicht hin, wenn man die Flanschschrauben einstecken will.Einiges ruckeln, damit er später wieder passend drin sitzt.)Nerven erforderlich.
(Das Anlasserzahnrad vorziehen, damit man dahinter die Welle, die raus und reinläuft etwas (nur Fett) schmieren kann, soll lebensverlängernd sein)
fast Null Euro benötigt, 2,5 Stunden zu zweit gewerkelt, 20 minuten 2,5er Kupfer gesucht (Teile bestellen, hinfahren, warten kostet auch einiges, wer keinen sauberen Winkel mit 8er Loch basteln kann, kauft lieber) ,Geschenk an den Grubenbesitzer

)

27.03.2008, 23:17	#1
lola111 Neuer Benutzer Registriert seit: 10.03.2008 Beiträge: 5	Gran Move springt plötzlich nicht mehr an Moin, moin, nachdem ich neulich einen kleinen Auffahrunfall hatte, war ein Scheinwerfer defekt. Durch tatkräftige Mithilfe eines Forumusers konnte ich einen gebrauchten ergattern. Dieser passte natürlich nicht, weil die Front etwas verzogen war. Der (sehr erfahrene) Schrauber meines Vertrauens musste also ran und konnte den Scheinwerfer einbauen. Doch nun springt das Ding nicht mehr an. Anlasser funktioniert, aber die Funken fliegen nicht. Der Schrauber tippt, dass es irgendwie mit der Wegfahrsperre zu tun haben könnte. Er hat aber keine Möglichkeit das auszulesen, weil ihm die Geräte dazu fehlen. Der FAchhändler meinte das könnte das Steuergerät sein, welches defekt w lola111äre. Beim "auslesen" wollte er mich scheinbar nicht dabei haben!?! Das macht mich irgendwie misstrauisch. Kann man da als Laie auch was erkennen, wenn der Fachman vor seinem Computerbild sitzt? Oder will der mir nur ein teures Steuergerät verkaufen, weil das Auto ansonsten so wenig in die Werksatt muss? Achja, alle verfügbaren Schlüssel haben wir ausprobiert, auch den schwarzen. Verzweifelte Grüße lola111

29.03.2008, 21:16	#2
lola111 Neuer Benutzer Registriert seit: 10.03.2008 Beiträge: 5 Themenstarter	Keiner da der was weiß... Nachdem Ihr mir im Forum schon einmal so super aus der Patsche geholfen habt frage ich Euch nochmal-hat jemand eine Idee warum ein lieber Gran Move nicht anspringt ? Bin echt verzweifelt-vielleicht hat jemand ähnliches erlebt. Danke für Eure Hilfe!! lola

31.03.2008, 01:57	#4
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Manche Händler mögen es gar nicht, wenn man ihnen auf die Finger schaut. Wenn der mich nicht mal auf den Diagnosecomputer schauen liesse, wäre der Fall klar und ich würde den nächsten fragen. Wer nicht will, der hat schon. Ich war bisher mit meinem bei zwei verschiedenen Daihatsu-Vertretern, und beide haben mich, nachdem ich ihnen erklärt hatte, dass ich sehr technik-interessiert sei, gucken lassen, und haben mir sogar noch genau erklärt, was auf dem Bildschirm jeweils zu sehen war. Kostete dann allerdings auch ne Kleinigkeit. Ist aber in Ordnung so, find ich. Nach meiner Erfahrung kann man so gut wie immer alles von den Leuten haben, wenn man nett fragt und/oder bereit ist, zu zahlen, was es nun mal kostet. Nicht selten freuen die sich, auch mal 5 Min. ein paar freundliche Worte zu wechseln. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

01.04.2008, 18:42	#6
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	Sicherung überprüfen __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

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29.03.2008, 22:44	#3
Wilde Katze Benutzer Registriert seit: 29.12.2003 Ort: Wittlich Alter: 39 Beiträge: 428	Hallo, der Grany hat einen "Unfallsensor", im Falle eines Unfalles schaltet dieser die Spritzufuhr ab, entriegelt die Türen und aktiviert die Warnblinkanlage. Könnte sein, dass dieses System bei Deinem Unfall aktiv geworden ist. Hab aber keine Ahnung wie man das testen oder reseten kann. Ruf einfach mal bei einem anderen Daihatsuhändler an oder lass den ADAC mal anrücken und drüber schauen. Ein defektes Steuergerät ist es eher nicht, die gehen bei Daihatsu fast nicht nicht kaputt. Gruss EVA

16.06.2008, 20:36	#7
Ingo8540 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2008 Beiträge: 4	Gran Move Anlasser:wenns nur klickt, ist a) Kabel bis zum Anlasser oder dessen Magnetschalter kontaktlos- oder lose. b) Magnetschalter-kontakte angebrutzelt-- ersetzen oder weiß jemand, ob diese eben- und glatt-schleifbar sind? ...Dieses ewige verdammte unnötige Neukaufen...

18.06.2008, 02:06	#8
Ingo8540 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2008 Beiträge: 4	Anlasser klickt: wenn die Kabel dorthin und Batterie o.k. sind: fast 99prozentig ist es laut: http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/Starter.shtml nur ein Kontakt, der zu dünn wurde. Aber, weiß denn bitte jemand, wie man beim Grand Move an den Deckel des Magnetschlters herankommt? (muss den der ganze Anlasser nach UNTEN heraus??? danke f eilige Nachricht...

19.06.2008, 14:12	#9
Ingo8540 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2008 Beiträge: 4	Gran Move Anlasser klickt nur: Tatsächlich, wie bei fast allen autos (oder nach ca 90000 km Kurzstrecken): Der eine kupferkontakt im Magnetschalter war 1 mm dünn, der andere wie neu 2,5 mm (einfach lassen)! Es hätte evtl total einfach gereicht, in der Grube viel mit gutem Licht (Batterie abklemmen!!)die 3 Deckelschrauben des Magnetschalters zu öffnen (ohne Gewähr, handwerklich gute Person erforderlich) Kontaktbolzen und Feder langsam raus, den Kupferwinkelkontakt rausschrauben und aus 2,5-3mm kupfer-Rest nachbasteln (oder bei Bosch usw. bestellen. wenn Kupfer 3 mm, dann unten auf 2,5 abfeilen, damit der Kontaktring nicht wieder schief aufschlagen muss. Den Kupferrring mit Drahtbürste vom Schmutz befreien, reicht. Fertig, Karre springt immer an. Sicher macht es Sinn, wenn der Ring einigermassen gut auf EBENE Kontakte aufschlägt. wichtig daher vor dem festschrauben das neue Winkelchen ganz nach unten auf den Plastikboden drücken, klopfen! Daher sollte ein ungeübter keinesfalls den winkel wieder vom Boden verdrehen beim Festziehen der Kupferschraube (gleichzeitig drückt jemand den winkel fest nach unten und schlägt etwas drauf nach dem Festziehen. Wegen dem 8er Loch muss die Verdickung der Schraube vorher gut passend ins Loch des Winkels gehämmert werden, evtl etwas Kante abfeilen, dann sitzts super, damit nichts brutzelt).Gefühl, denn die dicke Schraube soll nicht die Kuntstoffisolierung, also Röhrchen und scheiben zum Gehäuse zerquetschen. Gut, aber nicht festwürgen! bisserl fetten, dann Abdeckgummitülle drüber. (hatten den anlasser abgeschraubt, von oben eine 13er? hinterm dicken Gummischlauch( zu sich biegen) unterm Luftfilter, in richtung des ausgebauten Luftfilters linkes Rad raus. die untere von der Grube aus mit Ratsche in Richtung reches Rad raus.Dann folgt ein schlimmes 15 minütiges Gefummel, einige Schlauch- bzw. Rohrleitungshalter lockern, Schläuche wegbiegen, mit Draht wegbinden, Haltebleche evtl. losschrauben, dann ging der Anlasser nach vielem Wenden NICHT nach unten raus, wegen Auspuff oder Antriebswelle. nach oben ging er raus, aber mit elendem Gefummel 2 er Leute. (vielleicht vor ausbau einen Farbstrich von Anlasser zu Motorgehäuse von oben anmalen). Man sieht fast nicht hin, wenn man die Flanschschrauben einstecken will.Einiges ruckeln, damit er später wieder passend drin sitzt.)Nerven erforderlich. (Das Anlasserzahnrad vorziehen, damit man dahinter die Welle, die raus und reinläuft etwas (nur Fett) schmieren kann, soll lebensverlängernd sein) fast Null Euro benötigt, 2,5 Stunden zu zweit gewerkelt, 20 minuten 2,5er Kupfer gesucht (Teile bestellen, hinfahren, warten kostet auch einiges, wer keinen sauberen Winkel mit 8er Loch basteln kann, kauft lieber) ,Geschenk an den Grubenbesitzer )