Feroza von Anfang der 90er - Was kann der?

[Yin]

Hallo zusammen,

ich hab mal ein paar Fragen zum Feroza 1 und 2. Bevor ich die Fragen stelle, noch kurz der Hinweis, dass mir es nicht um die Geländegänigkeit in schwerem Terrain geht, sondern eher um die Alltagstauglichkeit.

So, nun zu den Fragen:

Motor:
Ist der Motor zuverlässig? Was für Probleme hat er? Welcher Motor steckt im Feroza drin? Das ist doch nicht etwas der gleiche Motor wie im Appi oder?

Allrad:
Wie schlägt sich das Allrad im Winterbetrieb, bzw. das ganze Auto im Winterbetrieb? Was für Probleme gibt es hier (Freilaufnaben?)?

Anhängelast:
Wie schlägt sich der Feroza, wenn er einen Anhänger ziehen muss, z.B. einen Autotailer mit Auto drauf? Hab gelesen, dass er 1500 kg ziehen darf, gibt es eine Freigabe von Daihatsu für eine Auflastung auf z.B. 1800 kg?

Cabriotauglichkeit:
Habe gesehen das es für den Feroza Hard- und Softtop gibt. Wie aufwenig ist der Umbau? Sind Hardtop und Targadach dicht oder gibt es da Probleme mit Undichtigkeiten?

Rost:
Bei den Angeboten im Internet sieht man ja viele Feroza´s mit jedermenge Rost, aber es gibt auch einige bei denen opisch kein Rost zu sehen ist. Reiht sich der Feroza mit in die Reihe der Daihatsu ein wie z.B. Coure und Applause, die erst mal schön die Radhäuser und nicht sichtbare stellen druchfaulen lassen?

Was muss man noch über den Feroza wissen?

[nordwind32]

Aufm Treffen hab ich aufgeschnappt, dass dort eine Toyotamaschine verbaut worden sei.
Der Leiterrahmen erleichtert die Reparatur der üblichen Schwachstellen (Kotflügel, Endspitzen...) mit einfachen Mitteln. Die Karosse ist dann ja kein tragendes Teil.

Wenn du ein Fahrzeug mit hoher Anhängelast suchst, würde ich Ausschau halten nach einem Bertone Freeclimber. Da haben die nämlich u.A. den BMW eta-Motor verbaut.
Eta: 2,7l 6-Zylinder, reibungsoptimierter Motor mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, 122/129 PS bei 4500 U/min. Quasi ein Benziner mit Dieseleigenschaften.
Ich hatte den Motor mal in meinem BMW e30 325e und hab den Wagen mit ca. 8,5 l/100km BMW-typisch bewegt. Verbrauchsoptimiert konnte ich ihn auf 7,2l bringen.
Den von Bertone auch verbauten BMW-Diesel kann ich nicht empfehlen, der glänzt mit häufigen Zylinderkopfrissen.

Weiter weiß ich nix

[JapanTurbo]

Motor ist der bekannte HD motor (Appi..)
Andere Nockenwelle und Anbauteile (ist ja längs eingebaut)> andere Leistung 95 PS-

georg

[Reisschüsselfahrer]

Den Bertone findet man auch als Daihatsu Freeclimber

-> http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

->http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT


oder halt nen Rocky, wobei ich nicht weiß ob der 102PS Diesel was taugt, ist auch nen BMW Diesel 2,8l und 102PS. Dürfte in den Steuern sicherlich nicht ganz billig sein......

-> http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Manu

[Yin]

Zitat von JapanTurbo

Motor ist der bekannte HD motor (Appi..)
Andere Nockenwelle und Anbauteile (ist ja längs eingebaut)> andere Leistung 95 PS-

georg

Machen den die Änderungen den Motor besser? Meine Erfahrungen mit dem Appi Motor sind ja eher negativ, deswegen wöllte ich eigentlich ungern wieder nen Auto mit der Maschiene haben.

Der Bertone ist ja mal echt cool, scheint ja tatsächlich ne Rocky Karosse zu sein . . . und der zweite ist ja auch fast schon wieder erschwinglich, aber 2,7l mit Euro 1 haut schon mit über 400 Euro Steuern pro jahr zu. Ob da nen upgrade auf Euro 2 drin ist?

Passen den da 1 zu 1 Rocky Blechteile?

Weis einer was der Bertone an Anhängelast hat?

[Yin]

2085 kg, gerade gefunden . . . na das ist doch was

[Yin]

Und noch ne Frage, bei dem zweiten Link z.B. glänzt ja die Seitenscheibe durch Abwesenheit, da sollte ja eine vom Rocky passen, nun frage ich mich aber, wie sieht den so die Ersatzteilversorung beim Rocky aus, bekommt man da noch Teile?

[nordwind32]

Für den e30 325e gibt es hier einen KLR.
Aber dann feht dir ja noch das Abgasgutachen für den Bertone.
Ob das mit nem kulanten Gutachter auch ohne Gutachten auf Euro2 einzutragen geht bezweifel ich aber.

Teileversorgung ist bestimmt besser als bei meinem Bus

Ich weiß, war jetzt wenig hilfreich aber musste raus

[benrocky]

Hallo,
mein Vater fährt nun den zweiten Feroza (Bj. 95) und hatte zuvor einen 92er.
Also mit dem 1,5l Motor hatte der nie Probleme und der alte Feroza hatte ca. 280.000km runter (selbst gefahren ca. 100.000 - 120.000km).
Er nutzt den hauptsächlich zum Anhängerziehen (ungebremst ca. 800kg) und sonst als Alltagsauto, sehr viel auch im Winter (im Sommer hat er noch ein anderes Auto).

Er hat sich den neueren Feroza Anfang diesen Jahres gekauft, weil der alte dann doch am Ende recht viel Rost hatte. Der neuere den er jetzt fährt hat ca. 100.000km gelaufen (beim Kauf ca. 90.000km).

Ansonsten im Winter ist der Top, mit Allrad hat der den Anhänger schon eine vereiste Steigung ohne Probleme hochgezogen (zum Glück musste der dabei nicht stehen bleiben, war eine Einbahnstraße *g*, sonst hätte der Feroza da auch nicht mehr viel machen können).

Das Cabrioverdeck hatten wir beim ersten Modell dabei, aber nur einmal abgebaut gegen das Hardt-Top und das hat schon etwas gedauert. Also ist nicht mal eben getauscht, da mein Vater den als Arbeitsauto nutzt, hat er auch kein Soft-Top mehr.

Ansonsten sind die Karosserieteile dem Rocky ähnlich, ich meine der ist etwas größer, ob da Teile untereinander passen, weiß ich jedoch nicht.

Schöne Grüße
Thomas

[Yin]

So, hab grad ne Krawatte . . . hab eben bei dem Bertone für 1350 Euro angerufen. Verkäufer war das letzte . . . er hätte über 100 Autos am Platz stehen und bei einem 1300 Euro Auto kann er mir nix über den Zustand sagen und was für neuen Tüv gemacht werden müsste. Irgendwas mit 40 cm Rost am Schweller hat er noch erzählt aber er hält es nicht für nötig zu gucken wie der Zustand von dem Wagen ist, damit er mir das sagen könnte . . . entweder ich kaufe den oder nicht . . .

Ich hab ihm gesagt das es für mich 350 km Weg sind und ich nicht mal eben vorbei kommen kann zum gucken und deshalb den Zusand so abschätzen müsste, aber er ist nicht in der Lage mir ein paar Bilder vom Unterboden zu schicken.

Unfreundlich und pampig war der . . . unglaublich . . .