Sirion 1.3 oder Sirion 1.3 ECO 4WD?

[dai_fan_2006]

Hallo zusammen,
was würdet ihr mir empfehlen? Den Sirion 1.3 oder den Sirion 1.3 ECO 4WD?
Zur Info: Ich fahr normalerweise nur kürze Strecken und ab und zu mal weitere Stecken (ca. 300 km einfach). Im Gelände oder auf schwierigen Wegen fahr ich nicht.
Ich hab mir nur überlegt, ob man mit dem 4WD im Winter besser unterwegs ist?
Wie verhält sich der 1.3 im Winter bei Schnnee oder Eis (bei normaler angepasster Fahrweise)?

Freue mich über ein Feedback.

Gruß
dai_fan_2006

[25Plus]

Gerade an Steigungen kann der Allrad seinen Traktionsvorteil ausspielen, beim Bremsen bringt er natürlich keinen Vorteil !

Ob der Allrad für dich zu empfehlen ist, hängt noch von weiteren Kriterien ab:
- sind die Strecken die du fährst hügelig bzw. musst du viele Steigungen fahren ?
- wechselst du im Winter auf Winterreifen ? (was man natürlich machen sollte, egal wo man wohnt - ohne richtige Bereifung bringt nämlich auch der Allrad nichts)
- der Allrad verbraucht etwas mehr, da der Wagen schwerer ist und das Allradsystem etwas Leistung frisst

Ich bin noch keinen Sirion 2 gefahren, evtl. fährt sich der Allrad auch etwas anders als der normale 1.3, da er wohl eine andere Hinterachse hat.

Wie sich der Sirion im Winter fährt, können die Sirion-Fahrer wohl besser beurteilen als ich, aber oben genannte Sachen helfen dir vielleicht schon etwas weiter.

Mfg Flo

[mak]

Hallo,

Allrad im Winter ist bestimmt kein Fehler. Ich persönlich halte es so: Die zwei, drei Tage im Jahr, an denen ich mit dem Frontantrieb keine Chance habe, nehme ich mir einfach einen Urlaubstag oder lasse den Wagen stehen. Dafür muß ich nicht die restlichen Tage einen Allradantrieb herumführen, der doch etwas Leistung und Sprit kostet. Und die Daihatsu Hinterachsen bei den Charade 4WD Modellen waren ja auch nicht unbedingt die Haltbarsten, was für den Sirion aber nichts bedeuten muß.

Der 1,3 Frontantrieb fährt sich im Winter spitze! Traktion nicht ganz so toll, wie manch anderen Fronttrieblern (leichter Motor, zum Anfahren braucht man relativ viel Drehzahl), aber ganz ok. Besser als jeder Heckantrieb, alte Starrachs-Volvos mal ausgenommen. Fahrverhalten ist wie bei einem Mittelmotorfahrzeug. Absolut neutral. Er bricht weder hinten aus noch wird er vorne unstabil, sondern rutscht in Zeitlupe über alle vier Räder nach aussen. Sehr leicht handelbar und vollkommen unkritisch (sogar für Leute wie mich ). Wenn man es übertreibt, ist er mit einem Rallye-Fahrzeug vergleichbar: Vorderteil fährt um die Kurve, Hinterteil rutscht genau so weit, bis es in einer Linie mit dem Vorderwagen steht, in der Zwischenzeit greifen die Antriebsräder schon wieder und er zieht vorwärts. Ich habe die paar Tage tiefsten Winter, die ich mit dem Sirion erlebt habe echt genossen. Und auf Schneefahrbahn sch... ich mich sonst ziemlich schnell an (BMW Vergangenheit).

Gruß
Martin

[mak]

...ach ja, was Erfreuliches noch zum Sirion im Allgemeinen, weil ich oben "BMW" erwähnt habe: Heute habe ich einen X3 - fast nagelneu - ausgefaßt. Leihfahrzeug meiner Firma für ein paar Tage. Innen weit beengender als der Sirion, der rechte Fuß stößt immer an der Mittelkonsole an, egal wie man den Sitz justiert (weil sich einige immer wieder über die Ablage beim Beifahrersitz des Sirions mokieren). Materialien: Plastiklandschaft wie im Sirion, nur langweiliger und mit staubanziehendem "Haptiklack" überzogen. Aluminiumapplikationen aus echtem Kunststoff, also Chromdetails und Alu-Look sind im Sirion deutlich wertiger gelöst. Und die Türen und besonders die Heckklappe machen beim Sirion einen deutlich satteren Plopp beim Zufallen, wirklich! Wer morgen nochs nichts vor hat, sollte interessehalber mal so ein Fahrzeug beim Händer in Augenschein nehmen und staunen. Klar vergleiche ich Äpfel mit Birnen, aber wir sprechen hier doch vom 4 bis 5 fachen Kaufpreis. Allrad und Automatik gibt's beim Sirion auch. Und wem der deutlich größere Kofferraum, die bessere Schallisolierung und die - zugegebenermaßen excellenten - Motoren (verbunden mit ganz netten Fahrleistungen) des X3 den Aufpreis nicht wert sind, hat mit dem Sirion das bessere Auto gefunden. Oder lassen wir die Kirche im Dorf und sagen "mit dem Terios".

Gruß
Martin

[K3-VET]

Hallo,

im Gegensatz zu Martin hole ich das Auto gerade vor, wenns draußen richtiges Schnee- und Matschwetter ist. Leider habe ich auch keinen Allrad :(

Mal zum Sommer: auch hier hätte ich schon sehr oft einen 4WD gebrauchen können. Auf meinem alten Arbeitsweg kam ich von der Autobahn und wollte an der Ampel links abbiegen. Es war zweispurig. Links war schon besetzt (ist halt die günstigere - weil kürzere Spur). Also musste ich mich rechts daneben stellen.
So weit, so gut. Nach dem Abbiegen wurde aber die rechte Spur aufgelöst, sodass ich auf die linke Spur wechseln muss. Durch den kürzeren Abbiegeweg hatte das andere Auto aber schon so viel Weg rausgefahren, dass es mir selbst mitm GTti nicht möglich war, ein 90- oder 100 PS- Gegner zu überholen.
Mit Allrad hätte ich in der Kurve schon besser beschleunigen können, und hätte auf der Geraden dann vorne gelegen.
Und dieses Problem hatte ich im Schnitt 3x pro Woche. Aber zum Glück habe ich diesen Arbeitsweg nicht mehr. :)


Bis denne

Daniel