Federbruch beim Silberkasten

Dumme Frage eines technischen Laiens:
1. Gibt es Nachteile bei dem Wechsel nur bei einer Seite (vorne)
2. wer merkt den Wechsel, wenn ich Federn ohne Gutachten einsetzen lasse ?
Nein, ich habe nichts bemerkt, nur seit dem Reifenwechsel fährt mein Silberkasten ein wenig ... na gut, sehr viel schwammiger.

[fjutsha]

Zu 1)
Wenn Du mit der Frage meinst, ob es Nachteile gibt, wenn Du lediglich die gebrochene Feder vorn ersetzt, würde ich sagen, es kommt darauf an, wie alt Dein "Kasten" ist und wie viele Kilometer er bereits runter hat. Grundsätzlich sollte das aber problemlos möglich sein.

Wenn Du damit meinst, nur vorn Tieferlegungsfedern einzusetzen, gibt es zahlreiche Probleme. Erstens ist es so nicht TÜV-Abnahmefähig, zweitens verändert sich das Fahrverhalten unvorhersehbar, niemand hat so eine Kombination je getestet. Möglicherweise wird es also gefährlich. Drittens dürfte es schwer und auch nicht viel billiger als ein Komplettsatz werden, wenn Du Dir nur zwei vordere Federn eines Tieferlegungssatzes besorgst.

Zu 2)
Da kommt es sehr stark auf die Farbe und Kennzeichnung der Federn und die Tieferlegung an. Bei Federn in Originalfarbe, die nur eine geringe Tieferlegung bewirken, dürfte es nicht auffallen. Bei 35 mm fällt es jedoch möglicherweise schon auf. Kommt sehr auf den jeweiligen Betrachter an (Kennt er vielleicht sogar das Fahrzeug im Originalzustand, etc.).

Spätestens bei den typischen "bunten" Tieferlegungsfedern fällt es jedoch nahezu sicher spätestens bei der nächsten HU auf. Riskant finde ich zudem die Veränderung sicherheitsrelevanter Teile mit Dingen, für die es kein Gutachten gibt. Wenn wenigstens ein Gutachten vorliegt, kannst Du schon mal sicher sein, dass die Teile geprüft und für nicht gefährlich befunden wurden... Auch findet der TÜV/die Polizei das Herumfahren in dem Zustand gar nicht witzig. Wenn Du zu alt zum Kurvenräubern bist, solltest Du meines Erachtens auch zu alt für solche Spielchen sein.

Das Eintragen von Federn mit Gutachten kostet übrigens hier beim TÜV gerade einmal ~40,- Euro.

[Rafi-501-HH]

35mm Tieferlegung fällt von Außen nur einem Kenner auf - original wirkt der L501 schon fast wie auf stelzen und das sieht unnormal aus

Federn würde ich min. Achsweise tauschen - wenn du Pech hast hängt die Kiste später vorne sichtbar und fühlbar schief.

Das mit der Achsvermessung ist auch so eine Sache - ich hätte sie mir sparen können! Die Werte waren noch top und selbst mein Daihatsu-Mann hat nicht schlecht gestaunt und mir das bestätigt (Die Spureinstellung/Überprüfung kann man also auch ruhig später machen).

[Q_Big]

Zitat von Rafi-501-HH

35mm Tieferlegung fällt von Außen nur einem Kenner auf - original wirkt der L501 schon fast wie auf stelzen und das sieht unnormal aus

Nicht unbedingt, bei meinem L201 fällt ne offizielle 30mm Tieferlegung (laut Gutachten sogar 35mm) schon relativ deutlich auf :)
Sieht alltagsmäßig aus, ist aber sichtbar

@Kokominko:
Unter den Umständen deines Alters, etc, würde ich wahrscheinlich aber auch eher Standardfedern einsetzen :(
Das "Alter" ist nicht beleidigend, aber ich kann schon verstehen wenn du normale Federn einsetzen willst!

[Kenjee]

Na, in dem Alter kaufen sich die meisten ihre erste Harley.

Eine Tieferlegung steht dem Cuore ganz gut, wenn ich mal wieder etwas Geld übrig habe...
War es nicht so, dass dann die Stoßdämpfer auch getauscht werden müssen? Das würde die Ganze Sache doch wieder etwas teurer machen.

[Rafi-501-HH]

Zitat von Kenjee

Na, in dem Alter kaufen sich die meisten ihre erste Harley.

Eine Tieferlegung steht dem Cuore ganz gut, wenn ich mal wieder etwas Geld übrig habe...
War es nicht so, dass dann die Stoßdämpfer auch getauscht werden müssen? Das würde die Ganze Sache doch wieder etwas teurer machen.

Die Stoßdämpfer sollte man sich genauer ansehen - aber unbedingt tauschen muss man diese nicht. eine Tieferlegung von 30 bis 35mm geht auch mit den Seriendämpfern ganz gut.

@ Kokomiko: Die hinteren Stoßdämpfer bei der L501 Serie machen gerne und früher schlapp als die Vorderen - wenn du das in der Werkstatt machen lässt frag doch nach ob sie nicht die hinteren Dämpfer begutachten können (wenn es eine gute Werkstatt ist dann kriegst du acuh ne ehrliche Meinung)

@Kenjee -> YMMD
Habe mein Motorrad vor ~ 10 Jahren abgegeben wegen Kind
@Rafi-501-HH -> ich werde daran denken.
@all
Habe mich entschlossen, im "Original" zu bleiben, der Silberkasten wird weiter hochbeinig durch die Gegend staksen.

[Rafi-501-HH]

Zitat von Kokomiko

@Kenjee -> YMMD
Habe mein Motorrad vor ~ 10 Jahren abgegeben wegen Kind
@Rafi-501-HH -> ich werde daran denken.
@all
Habe mich entschlossen, im "Original" zu bleiben, der Silberkasten wird weiter hochbeinig durch die Gegend staksen.

Hauptsache du bist zufrieden und es wird alles ordentlich gemacht !

Wenn die Stoßdämpfer hinten defekt sein sollten kannst du mir bescheid geben - die sind wirklich leicht selbst getauscht und kosten nicht zu viel. Könnte dir da eventuell helfen.

Danke, ich werde daran denken