Geplante Kfz-Steuerreform.. :-)))))))

[fourtyfive]

Zitat von 25Plus

So, jetzt ist die neue Steuer wohl beschlossen.
2 € je 100 ccm und je Gramm über 120 g/km nochmal 2 € wenn ich das richtig verstanden habe. Unter 120 g/km sind die Fahrzeuge vorerst steuerfrei, diese Grenze wird dann in ein paar Jahren auf 110 g/km gesenkt.

Wieso denn steuerfrei? Für mich heißt das:

2€ je 100ccm = 20€ (ausgehend von 1.0l Motoren)
2€ je Gramm CO2 über 120g/km = 0€

Also unterm Strich 20 Euro, wenn die Grenze auf 110 gesenkt wird dann eben noch etws mehr...

Wo nimmst du denn die Information mit der kompletten Steuerbefreiung her?

[Opi]

Zitat von 13earl71

.......
Und ja ich kenne den Sinn und Zweck dieser CO2-Umweltzertifikate nicht. Lasse mich aber gerne aufklären.
Gruß earl

Wenn Du möchtest, kannst Du Dich hier informieren:
http://www.klimaneutral-online.de/?g...FQ4i3godox8dVA

Gruß Opi

[LSirion]

Zitat von fourtyfive

Wieso denn steuerfrei? Für mich heißt das:

2€ je 100ccm = 20€ (ausgehend von 1.0l Motoren)
2€ je Gramm CO2 über 120g/km = 0€

Also unterm Strich 20 Euro, wenn die Grenze auf 110 gesenkt wird dann eben noch etws mehr...

Wo nimmst du denn die Information mit der kompletten Steuerbefreiung her?

Na so wie es eben dort steht:

Für Fahrzeuge unter 120 g/km fällt angeblich garkeine Steuer an...

Also auch keine Hubraumsteuer. Das begünstigt einen Smart CDI natürlich vollends, denn der würde rein nach Hubraum schon etwa 70 € kosten, aber die werden ihm erlassen...

Gilt aber dann wahrscheinlich sowieso nur für Neuwagen, aber wie das mit den alten weiter geht werden die dann schon noch erklären.

@Opi:

Ich pflanze einen Baum in den Garten oder kaufe zusammen mit Günther einen Kasten Bier, dann ist das Klima besser geschützt als durch rgendwelche Projekte... aber tolle Bilder haben die auf ihrer Seite... so schön natürlich.

Zum Cuore Automatik müsste es korrekt heißen:

Der Cuore Automatik wird deutlich teurer als der Handschalter (der ja angeblich vollends befreit werden soll, da er unter 120 / später 110 Gramm liegt), bleibt aber immernoch günstiger als bisher.

Bisschen rechnen, dann kommt man schon selbst drauf...

[markusk]

Das heisst also:

Copen.................€ 66 (-21,75)
Cuore.................€ 20 (-47,50)
Materia 1,3...........€ 98 (+10,25)
Materia 1,5...........€ 128 (+26,75)
Materia 1,5 4WD....€ 134 (+32,75)
Sirion 1,0.............€ 20 (-47,50)
Sirion 1,3.............€ 60 (-27,75)
Sirion 1,3 4WD......€ 82 (-5,75)
Sirion 1,5..............€ 80 (-21,25)
Terios 2WD...........€ 142 (+40,75)
Terios 4WD...........€ 172 (+70,75)
Trevis...................€ 20 (-47,50)

Alte Steuer 6,75 pro 100ccm stimmt doch??!!
Aber eine richtige Steuerung (sic!) hin zu kraftstoffsparenden Autos sehe ich nicht.
Was sind denn die Steuerbeträge im Vergleich zu Werkstatt-, Benzin-, Reifen- oder Sportauspuffkosten?

[markusk]

Und hier die Automatikmodelle:

Cuore..............€ 38 (-29,50)
Materia 1,5........€ 142 (+40,75)
Sirion 1,3.........€ 88 (+0,25)
Sirion 1,3 4WD.....€ 104 (+16,25)
Sirion 1,5.........€ 104 (+2,75)
Terios 2WD.........€ 166 (+64,75)
Terios 4WD.........€ 192 (+90,75)
Trevis.............€ 60 (-7,50)

[Oshi]

Wo kommt jemand mit älterem Wagen an die Daten, die auch vom Bund zur Berechnung genommen werden?

Für meinen Move z.B., finde ich hundert verschiedene Aussagen zum Normverbrauch und in den Listen von Daihatsu oder DAT ist er nicht gelistet.

MfG, Henning

[Rotzi]

Zitat von Oshi

Wo kommt jemand mit älterem Wagen an die Daten, die auch vom Bund zur Berechnung genommen werden?
Für meinen Move z.B., finde ich hundert verschiedene Aussagen zum Normverbrauch und in den Listen von Daihatsu oder DAT ist er nicht gelistet.
MfG, Henning

Ja für den L701 find ich auch ´zig verschiedene Angaben.

[fjutsha]

Wir alle, die wir schon ein Fahrzeug haben, brauchen gar nicht rumrechnen... Die Neuregelung gilt doch gar nicht für "Altfahrzeuge", sondern nur für Neuwagen, die nach dem 01.07.2009 zugelassen werden!

Wie ich schon in einem anderen Forum geschrieben hatte... Mein Fazit ist: "Viel Wind um (fast) nix, die neue Steuer tut eigentlich niemandem richtig weh, bewegt aber vermutlich auch nicht wirklich etwas"

@Oshi
Die Verbrauchsangaben zu jedem Fahrzeug sind meines Wissens Bestandteil des COC (Certificate of conformity). Diesen Zettel - sofern er nicht bereits beim Kauf vorhanden war - kann der Händler besorgen. Sollte das Fahrzeug nach dem 01.01.1993 nicht mehr in Europa verkauft worden sein, gibt es meines Wissens jedoch kein COC.

Trotzdem müsste Daihatsu auf jeden Fall die Normverbrauchsangaben für jedes Fahrzeug haben. Wundert mich, dass es so viele unterschiedliche Angaben geben soll?!

[K3-VET]

Hallo,

bei ganz alten Autos ist oft noch der Drittelmix angegeben. Anfangs der 90er wurde das aber geändert in den jetzt noch gültigen DIN (EN?) -Test.
Deshalb wundert es mich auch, dass beim L7 verschiedene Angaben zu finden sind.

Zur Reform: ist ja sehr schön, dass sehr sparsame Auto so steuerlich bevorzugt werden. Allerdings hat fjutscha mit seinem Zitat schon Recht. Aber wer bezahlt diese Steuerbegünstigung? Nicht etwa der Fahrer einer G-Klasse oä, sondern Leute, die normale Mittelklasseautos fahren. Also zB die, die Familie haben und eben keinen Kleinstwagen fahren können. Aber das macht ja nix, die haben es ja: das Kindergeld wurde ja erhöht.


Bis denne

Daniel

[markusk]

Na sicher ist es eine Mogelpackung voll heisser Luft. Aber sind das nicht auch die anderen "Reformen", die diese Regierung gemacht hat?

Werden die Fzg. nach dem 1.7. dann wieder anders geschlüsselt, also nich E4, D4, sondern F4?
Weil wenn die selben Angaben im Kfz-Brief stehen, wird hoffentlich einer vors Gericht ziehen und sich auf den Gleichheitsgrundsatz im GG berufen.
Es kann ja nicht sein, dass ein Cayenne mit EZ 30.6. eine andere Steuer bezahlt, als das techn. identische Auto mit EZ 1.7...
Das schreit ja nach Cayennes mit Tageszulassung.
Diese Reform sieht ähnlich langlebig aus, wie die Pendlerpauschale.