L701 ruckelt etwas - Daihatsu-Forum.de

mfischkopf · 06.01.2009, 22:08

Moin und Hallo erstmal!Ich bin neuer stolzer 701 Fahrer und voll auf begeistert!
Eigentlich ist alles in Ordnung.Das einzige was mir öfter auffällt ist, dass er bei Beschleunigung aus dem unteren Drehzahlbereich (hab kein DZM) manchmal ruckelt, so als wenn er Aussetzer hat.Ich hab nicht so viel Ahnung und weiß nicht ob das normal ist beim Dreizylinder.Kann mir einer vielleicht weiter helfen?
Danke schon mal

Gruß
Michael

Q_Big · 06.01.2009, 22:14

Normal ist ruckeln nicht, welches Baujahr ist dein L7?

Ich würde auf DVVT (ab Bj 2001) und/ oder Zündkerzen, eventuell Zündspulen tippen.

mfischkopf · 06.01.2009, 22:19

Baujahr 09/2001. Dieses DVVT was bedeutet das überhaupt?

martin j · 06.01.2009, 22:28

steht für varieabele nockenwellenverstellung. die versteller können hier und da mal kaputt gehen oder wegen zu wenig öl nicht richtig arbeiten.

mark · 06.01.2009, 22:29

Zitat:

Zitat von mfischkopf

Baujahr 09/2001. Dieses DVVT was bedeutet das überhaupt?

Variable Ventilsteuerung für die Einlassnockenwelle.
Der Nockenwellenversteller macht immer wieder Probleme, da dieser mit Öldruck funktioniert

Dachs · 06.01.2009, 22:36

Falls jemand jemand Photos von Dem ( kaputten ) Teil sehen möchte - könnte ich hochladen

mfischkopf · 06.01.2009, 22:41

Mit was für einen Prinzip arbeitet das DVVT gegenüber der Motoren ohne DVVT,bzw. was für Vorteile hat es denn überhaupt?Tut mir Leid aber ich hab gerade erfahren das mein Auto DVVT hat und ich weiß noch nicht mal was das ist

. Wahrscheinlich muss ich da wohl in die Werkstatt gehen oder gibt es erstmal andere möglichkeiten das zu überprüfen?

mark · 06.01.2009, 23:01

Zitat:

Zitat von mfischkopf

Mit was für einen Prinzip arbeitet das DVVT gegenüber der Motoren ohne DVVT,bzw. was für Vorteile hat es denn überhaupt?Tut mir Leid aber ich hab gerade erfahren das mein Auto DVVT hat und ich weiß noch nicht mal was das ist

. Wahrscheinlich muss ich da wohl in die Werkstatt gehen oder gibt es erstmal andere möglichkeiten das zu überprüfen?

-steigert Effizienz(weniger Emisionen, weniger Kraftstoffverbrauch)
-motor zieht von untenrum(geringe Drehzahl) besser

Bei Toyota nennt sich das VVT-i ist aber eigentlich gleich mit dem DVVT:
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=113703&sid=

mfischkopf · 15.01.2009, 21:34

Ich habe nochmal darauf geachtet.Wenn er kalt ist bockt er nicht erst wenn er warm ist!Auf was deutet das denn dann hin und was kann ich da machen?

mike.hodel · 18.01.2009, 17:37

Hallo

Mammas L251 hatte das selbe Problem. Die Zündkerzen sollten alle 20000km, beim DVVT -Modell, erneuert werden. Die Zündkerzenstecker müssen blitzeblank und furztrocken sein. (Die Ionenstrommessung zur Kolopfregelung ist sehr empfindlich.
Mit neuen Kerzen und dem Tausch der Zündbox (Igniter), rechts neben dem Lufkasten, habe ich das Problem weg bekommen.

LG

Mike

06.01.2009, 22:08	#1
mfischkopf Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Alter: 43 Beiträge: 20	L701 ruckelt etwas Moin und Hallo erstmal!Ich bin neuer stolzer 701 Fahrer und voll auf begeistert! Eigentlich ist alles in Ordnung.Das einzige was mir öfter auffällt ist, dass er bei Beschleunigung aus dem unteren Drehzahlbereich (hab kein DZM) manchmal ruckelt, so als wenn er Aussetzer hat.Ich hab nicht so viel Ahnung und weiß nicht ob das normal ist beim Dreizylinder.Kann mir einer vielleicht weiter helfen? Danke schon mal Gruß Michael

06.01.2009, 22:14	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Normal ist ruckeln nicht, welches Baujahr ist dein L7? Ich würde auf DVVT (ab Bj 2001) und/ oder Zündkerzen, eventuell Zündspulen tippen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

06.01.2009, 22:28	#4
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423	steht für varieabele nockenwellenverstellung. die versteller können hier und da mal kaputt gehen oder wegen zu wenig öl nicht richtig arbeiten. __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

06.01.2009, 22:41	#7
mfischkopf Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Alter: 43 Beiträge: 20 Themenstarter	Mit was für einen Prinzip arbeitet das DVVT gegenüber der Motoren ohne DVVT,bzw. was für Vorteile hat es denn überhaupt?Tut mir Leid aber ich hab gerade erfahren das mein Auto DVVT hat und ich weiß noch nicht mal was das ist. Wahrscheinlich muss ich da wohl in die Werkstatt gehen oder gibt es erstmal andere möglichkeiten das zu überprüfen?

18.01.2009, 17:37	#10
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Mammas L251 hatte das selbe Problem. Die Zündkerzen sollten alle 20000km, beim DVVT -Modell, erneuert werden. Die Zündkerzenstecker müssen blitzeblank und furztrocken sein. (Die Ionenstrommessung zur Kolopfregelung ist sehr empfindlich. Mit neuen Kerzen und dem Tausch der Zündbox (Igniter), rechts neben dem Lufkasten, habe ich das Problem weg bekommen. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

06.01.2009, 22:19	#3
mfischkopf Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Alter: 43 Beiträge: 20 Themenstarter	Baujahr 09/2001. Dieses DVVT was bedeutet das überhaupt?

06.01.2009, 22:36	#6
Dachs Benutzer Registriert seit: 05.08.2007 Beiträge: 184	Falls jemand jemand Photos von Dem ( kaputten ) Teil sehen möchte - könnte ich hochladen

15.01.2009, 21:34	#9
mfischkopf Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Alter: 43 Beiträge: 20 Themenstarter	Ich habe nochmal darauf geachtet.Wenn er kalt ist bockt er nicht erst wenn er warm ist!Auf was deutet das denn dann hin und was kann ich da machen?

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