07.02.2010, 19:17 | #71 |
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Auch wenn mein geliebter YRV leider nicht mehr existiert, möchte ich mich doch noch einmal zu diesem Thema melden und es aus der Versenkung holen. Nachdem ich jetzt mit verschiedenen Autos gefahren bin, muss ich doch anerkennen, dass mein YRV selbst auf der Autobahn wirklich sparsam war, obwohl ich den Autobahnverbrauch damals als nicht sonderlich niedrig empfand. Auch der von mir als zu kurz übersetzt eingeschätzte 5. Gang ist im Vergleich gar nicht so kurz, denn selbst Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor und 20 km/h mehr möglicher Höchstgeschwindigkeit sind meist ähnlich übersetzt, drehen bei 140 rund 4000/min.
Bislang habe ich jedenfalls noch kein Auto gehabt, das mit den 7,1 Litern des YRV bei Tempo 140 mithalten kann. Der Toyota Corolla E11 mit 63kW-Benziner kommt trotz 16cm weniger Karosseriehöhe und Fließheck auf knapp 8 Liter, da macht sich wohl die alte Motorkonstruktion - noch ohne VVT - dramatisch bemerkbar. Der im Vergleich zum YRV 3cm flachere Ford Fusion mit 59kW-Benziner braucht 9 Liter (bisher durstigstes und mit Abstand lahmstes Auto, das ich je gefahren habe, selbst die alten Subarus waren bei dieser Geschwindigkeit nicht durstiger, aber wesentlich kräftiger und hatten Allrad). Und selbst der Citroën C5 Diesel meiner Eltern braucht bei Tempomat 140 8 Liter, ist aber auch erheblich größer und hat Automatikgetriebe und die doppelte Motorleistung, ist also ganz und gar nicht vergleichbar. Also Hut ab, der YRV macht aus seinen eher ungünstigen Voraussetzungen wirklich eine ganze Menge! Der niedrige Verbrauch kann allerdings nichts daran ändern, dass die Unterhaltskosten insgesamt sehr hoch gewesen sind, was vor allem an exorbitant hohen Wartungs- und Reparaturkosten lag. Grüße, Thomas
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10.02.2010, 13:00 | #72 |
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Also ich war letzten Samstag sehr erstaunt als mein YRV nach demm Volltanken nur 370 km geschafft hat.Dann fing er an mit ruckeln und ich hatte es gerade noch bis nach Hause geschafft.
Zum Vergleich, ich hatte auch schon einmal 650 km geschafft. Also wenn man durchweg zwischen 180 und 195 km/h fährt, dann kann der Kleine auch ganz schön saufen. |
10.02.2010, 13:25 | #73 | |
Vielposter
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Zitat:
Ich hab meinen Sirion 1,0 auch schon auf 8,3Liter/100km gebracht, und da ist auf der Ebene bei Tacho 160 (Navi etwa 150) Schluss. Gruß Martin |
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10.02.2010, 18:23 | #74 |
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Aber selbst 11 Liter sind bei diesem Tempo nicht viel. Andere Autos brauchen da 16 Liter Benzin oder 12 Liter Diesel. Viel ist es halt nur im Vergleich dazu, was der YRV im normalen Betrieb so braucht. Wenn man Werte zwischen 6 und 7 Litern gewohnt ist, sind 10 Liter ein größerer Schock als 12 Liter bei einem Auto, das sonst auch schon 10 braucht. Ich finde die YRV-Werte vor allem deshalb bemerkenswert, weil er ja so hoch und kantig ist, nicht flach und fließend wie andere Autos. Hat jemand einen cw-Wert für den YRV (mit Heckspoiler, der ja wichtig ist, wie wir wissen)?
Grüße, Thomas
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16.02.2010, 21:43 | #75 |
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Tagchen,
Also wenn man den YRV leichtfüssig bewegt ist der echt ganz gut, im Originalzustand hatte ich mal 19.75L gebraucht, zu viert und meistens Bleifuss. Als ich diesen Sommer mal nach Frankreich fuhr, 400km und von 600müM runter auf 200müM bei 140km/h nach Tacho realen 130km/h verbrauchte meiner 6.8L und aufm Rückweg 6.9L, das mit 1.3l und 185PS. Fand ich ganz sehr toll von meinem Blürv :) Hab jetzt aber bemerkt das die oberen Werte ja von non-Turbo's sind. MfG voegi
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Turbo läuft und säuft. :D |
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