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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 30.07.2009, 20:00   #1
Haenchen
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Standard Drehzahl horror

Ich habe das Problem mit dem entlüftungsventile aber ich bekomme nen neuen Vergaser also hab ich damit schon mal mein problem gelöst.
nun mein anderes ich habe im lehrlauf seid neusten immer 2500 umdrehungen woran kann das liegen auch an dem ventile oder an was anderem ach ja ich fahre den l201
bin für antworten echt dankbar ich kann mir nämlich mit der sufu hier keinen reim auf mein problem machen.
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Alt 30.07.2009, 20:01   #2
Q_Big
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Drosselklappendämpfer am Vergaser defekt.
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Alt 30.07.2009, 20:16   #3
Haenchen
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das heisst die drosselklappe geht nicht mehr zu oder woran merke ich es

und wo sitzt des dingen
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Alt 30.07.2009, 20:19   #4
Q_Big
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Joa, so gesehen schon.
Das ist ne Metalldose die rechts hinten am Vergaser angeschraubt ist,- da geht ein Unterdruckschlauch ran.
Wenn man an dem Schlauch einen Unterdruck anlegt, muß er gehalten werden.
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Alt 30.07.2009, 20:25   #5
Haenchen
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wenn nicht iss des dingen kaputt ja also dran saugen.

mach ich das wenn der wagen läuft oder wenn er aus ist

fragen über fragen
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Alt 30.07.2009, 20:25   #6
Q_Big
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Kannst du wenn er aus ist.
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Alt 30.07.2009, 20:28   #7
Haenchen
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danke ich geh mal auf die suche

ah ja kann man des dingen reparieren oder muss ne neue her

er schwankt auch immer um 300 umdrehungen hin und her als wenn einer drauf tippt iss das so typisch bei diesem defekt?
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Alt 30.07.2009, 20:31   #8
Q_Big
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Da muß ne neue Dose her.
Kannst im Betrieb auch einfach testen ob der Stößel eingezogen ist. Wenn er dies nicht ist, ists klar.
Ziehe den Stößel von Hand ein und du wirst sehen, Drehzahl normalisiert sich.
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Alt 30.07.2009, 20:32   #9
Haenchen
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oke ich versuchs danke schonmal
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Alt 30.07.2009, 21:27   #10
Rainer
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Versuch auch noch das Rückwärtige Ventil umzudrehen, ich denke auch der L201 Vergaser hat ein solches.

Schau mal.

http://www.charade-g10.net/images/aisan_2832.jpg

Siehst du das ding was aussieht wie ein kleiner Benzinfilter?

Wenn DAS falsch herum montiert wird saugt der ständig am Dämpfer was zur folge hat dass der Dämpfer stänig "zieht" und deine Drehzahl erklärt!

Einfach mal um 180 Grad verdrehen.
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Stichworte
drehzahlen, entlüftungsventil, hohe


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