G10 Facelift (Bj.81-83) Fakten und Unterschiede

Da ich schon so gut wie alle Prospekte haben die es je vom G10 Facelift gab in meinem Ordner habe kann ich euch denke ich mal ein paar infos zukommen lassen.

Aber zuerst einmal folgendes. Zumindest in Österreich ist die Sache total verwirrend da der arme Facelift G10 nicht gerade eine leichte Zeit hatte, so wurde während seiner aktiven Verkaufszeit bei uns (zumindest in Österreich) der Generalimporteur gewechselt und die danach neu gegründete Daihatsu 3 mal übersiedelt.....

Der 1. offizielle importeur war ja Hans Heller, danach kam (nach dem tot von Hans Heller) Daihatsu selbst auf den Plan und errichtete eine Zentrale in Salzburg, die dann aber bald wieder nach Wien übersiedelte und dort wieder nach relativ kurzer zeit übersiedelte.

Ok, zurück zum G10.

Es gibt eigentlich ein Facelift vom Facelift, allerdings bin ich mir noch nicht sicher ob das deswegen existiert weil der Generalimporteur gewechselt hat oder weil es ein echtes Facelift ist.

Die letzten (ab 83) wurden mit Chromstossstangen ausgeliefert.


Unterschiede zwischen den Modelle


Unterschiede zwischen 3 Türer (genannt Runabout) und 5 Türer

Der 3 Türer hat (was der 5 Türer NICHT hat)

x) schwarze Kunststoffradnabenabdeckungen mit rotem Daihatsu Logo
x) Schutzleisten an den Türen außen
x) Drehzahlmesser (beim 5 Türer nur in der TOP Ausstattung)
x) Interwall Scheibenwischer (5 Türer nur als Modell XTE)
x) Warnsummer für Licht (5 Türer nur als Modell XTE)
x) Charade Logo in der Maske hat roten Rand


Der 5 Türer hat:

x) Metallradnabenabdeckungen mit grünem Daihatsu Logo
x) KEINE Schutzleisten an den Türen!!
x) Charade Logo in der Maske hat goldenen Rand


Verfügbare Modelle/Ausführungen:

Basismodell "XO"
Keine Chromleisten im Windschutzscheiben und Heckscheibengummi,
KEINE Chromleiste an der Dachkante,
Keine Auskleidung des Kofferraumes,
Kein Interwallscheibenwischer,.....

"XG-4" (4 Gang Getriebe)

"XG-5" (5 Gang Getriebe)

"XTE" (=Top Modell) hat alles was auch der 3 Türer hat (technisch, die optischen Unterschiede wie Türleisten, Radnaben u.ä, bleiben)

"Coupé" (=3 Türer=Runabout)
IMMER nur als Top Version bei uns verfügbar.


Lustiges: Manche Prospekte geben den G10 an mit 37kw und manche mit 38kw,
manchmal ist er mit einer länge von 3575mm angegeben und manchmal mit 3510mm, laut manchen prospekten ist das Coupé und der XTE länger (!!) als ein XG oder XO......

Aber hier noch zusammenfassend die "gemeinsamen" Daten.

Höhe 1345mm
Breite 1520mm (Coupé und XTE 5 Türer)
Breite 1510mm (XG und XO 5 Türer)
Bodenfreiheit: 165mm
Innenbreite: 1270mm
Innenlänge: 1670mm
Radstand: 2300mm
Spur: 1300mm vorne, 1280mm hinten

Betriebsgewicht: 690KG (Coupé und XTE), 685KG beim "XG" und 680KG beim "XO"



Verbrauch:
Stadt: 6,8Liter, 90km/h: 5,5Liter, 120km/h: 7,7Liter

Hubraum: 993ccm³
Bohrung: 76mm
Hub: 73mm
Motorcode: CB20

Lichtmaschiene: 45AH
Benzintank: 34 Liter, 92 Oktan

[K3-VET]

Hallo,

im Autokatalog von 1983 steht folgendes:
Länge: 3490 mm
Höhe: 1355 mm
Wagengewicht (fahrfertig): 710kg
ZGG: 1040 kg
0 - 100 km/h: 15,5
vmax: 140 km/h
P: 38 kw (52 PS) @ 5600 /min
M: 74,5 Nm @ 3200 /min
Kraftstoffverbrauch: 7,5 l Normalbenzin

Unter "Türen" steht zwar: 3- und 5-türig erhältlich - in der Länge machen die da aber keinen Unterschied.

Ansonsten verrechnen die sich noch beim Hubraum. Hub und Bohrung stimmt, hier steht aber 986 cm³.


Bis denne

Daniel

Sag Daniel, kannst du aus Bohrung und Hub den Hubraum ausrechnen? Was stimmt denn nu? 993ccm³ oder 986ccm³?

Das mit der länge muß an der chaotischen Zeit damals gelegen haben, da steht wirklich in jedem Prospekt ein anderer Wert bei der länge....

Dann wäre da noch der Unterschied mit den 37kw bzw. 38kw.

Weiß jemand ob es da nicht ein umstellung gab bei der Umrechnung von kw auf PS? Früher wurden Autos IMMER mit der PS Anzahl angegeben, vielleicht gab es hier nur einen umechnungsfehler? Oder gibts wirklich einen 52PS Motor im G10, das müsste dann ja der CB23 Motor sein.....

[K3-VET]

Hallo,

also ein kW waren schon seit Ewigkeiten 0,7355 PS
==> 37 kW = 50,3 PS
38 kW = 51,7 PS

Um den Hubraum auszurechnen, nimmst du einfach die Volumenformel eines Zylinders:
V=r²*h*Pi
Hubraum = (halbe Bohrung)² * Hub * Pi * Zylinderanzahl / 1000 (um es von mm³ in cm³ umzurechnen)

76/2= 38
38²*73*3*3,14159265/1000=993,48 cm³


Bis denne

Daniel

Cool, DANK Daniel

Demnach habe ich jetzt in meinem CB20 Motor einen Hubraum von 995,31ccm³ (Bohrung 76,07).

[K3-VET]

Hallo,

was haste denn gemacht? Bedenke aber, dass eine andere KoDi den Hubraum nicht verändert, sondern lediglich die Verdichtung.


Bis denne

Daniel