Heizung

[eichi58]

Ja, das passt nicht unbedingt zum Wetter. Die Heizung der bisherigen Daitatsu ( Cuore L80, Applause XI ) sowie des aktuellen Cuore L 701 waren im Winter nicht gerade überzeugend. (Ich hoffe, die des YRV geht besser).
Hat jemand Tips, wie man da was verbessen kann? Die Motortemp. ist bei allen Fahrzeugen lt. Anzeige bis etwas über die Hälfte gegangen.
Es handelte sich bei allen um Neuwagen und die Heizung war von Beginn an ehr mässig.

[K3-VET]

Hallo,

ich finde die Heizung im YRV relativ gut. Warme Luft kommt raus, nur muss man das Gebläse sehr hoch drehen --> es ist sehr laut im Auto.

Beim Mazda 626 wars zudem so, dass er unter den vorderen Sitzen noch Luftauslässe hatte, um auch den hinteren Mitfahrern warme Füße zu verschaffen (Pizza und Hamburger blieben dann auch gut warm :):) )


PS: Ich bin den 400er Burgman 1999 Probe gefahren, als meine GS500E zur Inspektion war. War ja der erste "Riesenroller" und es war einfach nur geil.

Bis denne

Daniel

[25Plus]

Die Heizung ist auch im L251 nicht besonders. Mein Auto steht in der Nacht in einer Garage (nicht beheizt und mit Durchzug) und die Scheiben sind normalerweise nicht beschlagen. Ich ziehe mir an kalten Tagen dann warme Sachen an und lasse die Heizung einfach auf kalt. Nach 10 Minuten stelle ich sie dann auf die mittlere Temperatur damit mir die Finger nicht ganz einfrieren. Aber richtig warm wird das Auto bei mir im Winter nie. (Klima hab ich auch nicht)
Ich weiß auch nicht wie man dieses "Problem" der schwachen Heizleistung beheben könnte. Meiner Meinung nach liegts auch am kleinen Motor, den ich im Winter bei -10°C auch nicht gleich hochtourig fahren möchte, dass es nicht so schnell warm wird.
Bei (ur-)alten Autos gabs mal eine Klappe, mit der man die Luftzufuhr des Motors regeln konnte (im Winter zu, im Sommer auf).
Aber bei modernen Autos die Luftzufuhr des Kühlers oder Motors irgendwie zu blockieren, damit der Motor schneller warm wird, halte ich für keine gute Idee.

[Lupo]

Zitat von 25Plus

Die Heizung ist auch im L251 nicht besonders. Mein Auto steht in der Nacht in einer Garage (nicht beheizt und mit Durchzug) und die Scheiben sind normalerweise nicht beschlagen. Ich ziehe mir an kalten Tagen dann warme Sachen an und lasse die Heizung einfach auf kalt. Nach 10 Minuten stelle ich sie dann auf die mittlere Temperatur damit mir die Finger nicht ganz einfrieren. Aber richtig warm wird das Auto bei mir im Winter nie. (Klima hab ich auch nicht)
Ich weiß auch nicht wie man dieses "Problem" der schwachen Heizleistung beheben könnte. Meiner Meinung nach liegts auch am kleinen Motor, den ich im Winter bei -10°C auch nicht gleich hochtourig fahren möchte, dass es nicht so schnell warm wird.
Bei (ur-)alten Autos gabs mal eine Klappe, mit der man die Luftzufuhr des Motors regeln konnte (im Winter zu, im Sommer auf).
Aber bei modernen Autos die Luftzufuhr des Kühlers oder Motors irgendwie zu blockieren, damit der Motor schneller warm wird, halte ich für keine gute Idee.

Der L 251 hat einen sehr effizienten Motor (geringer Kraftstoffverbrauch) was entsprechend wenig Abwärme und damit Heizleistung erzeugt. Das sieht man besonders an den neuen TDI `s, die praktisch alle mit elektrischen Zusatzheizern herumfahren.

Gruss Bernhard

[MeisterPetz]

Also die Heizung fand ich im L251 relativ gut. Wurde auch im Winter schnell warm und heizte recht gut auf. Allerdings war das noch mit Falschluft und als ich letztends mit Rainer darüber geredet habe, meinte er, dadurch würde der Motor abmagern und zu heiss laufen. Dadurch, dass Dai das Thermometer gespart hat , kann ich natürlich auch nicht sagen, wie heiss er wurde.

[whitecuore]

also bei mir im L7 ist die heizung wunder bar,kann mich echt nicht beklagen. sie wird schnell warm und heizt auch ziemlich gut.

[eichi58]

Zitat von K3-VET
......PS: Ich bin den 400er Burgman 1999 Probe gefahren, als meine GS500E zur Inspektion war. War ja der erste "Riesenroller" und es war einfach nur geil.
.....

Ich war Anfang 2004 drauf und dran, mir einen Copen zu kaufen. Einerseits vom Preis her kein Schnäpchen, andererseits mit Rechtslenkung ... etwas, was nicht jeder fährt, wie z.B. einen Golf, den "Trabant des Westens". Leider war der Wagen etwas zu klein, wie eine Sitzprobe ergab. Nachdem ich spontan eine Probefahrt mit dem Burgman 400 gemacht hatte, war das Thema Copen vorerst vom Tisch. (Habe aber am Samstag bei OTTO bei einem Copen Gewinnspiel mitgemacht) Der Roller fährt genial, bin seit Mai 2004 über 42.000 KM damit gefahren, meine Frau fährt im Sommer mit dem Cuore, der hat ein grosses Sonnendach und braucht etwa halb so viel Kraftstoff, wie der Mondeo, den wir bis Juni dieses Jahres hatten. (Ab 26. Juni dafür einen VRV)

[Reisschüsselfahrer]

@25 Plus Komisch komisch, ich finde die Heizung des L251 ziemlich gut, sie wird schnell warm und man muss sie schon ziemlich bald zurückdrehen, ansonsten wird es zu warm und das auch im Winter. Die Heizung des L501 kann man dafür ziemlich vergessen, sie wird zwar schnell warm, man bekommt auch die Scheiben gut frei aber das wars dann auch schon, so richtig warm wirds im Auto im Winter nie, auch wenn man die Heizung die ganze Zeit voll an hat.

Manu

[25Plus]

Zitat von Reisschüsselfahrer

@25 Plus Komisch komisch, ich finde die Heizung des L251 ziemlich gut, sie wird schnell warm und man muss sie schon ziemlich bald zurückdrehen, ansonsten wird es zu warm und das auch im Winter. Die Heizung des L501 kann man dafür ziemlich vergessen, sie wird zwar schnell warm, man bekommt auch die Scheiben gut frei aber das wars dann auch schon, so richtig warm wirds im Auto im Winter nie, auch wenn man die Heizung die ganze Zeit voll an hat.

Manu

Mir kommt es aber eher so vor, wie du es beim L501 beschreibst (vielleicht etwas besser).
Ich werde es im nächsten Winter mal testen , vielleicht irre ich mich auch .

[Reisschüsselfahrer]

Wenn dir die Heizung im L251 zu schwach ist, dann sei froh, dass du keinen L501 fährst, dann wärste nämlich schon erfrohren

Manu