Sirion M1, 1,0 L, Zylinderkopfdichtung geschrottet? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

urlauber51 · 15.07.2009, 10:42

Zitat:

Zitat von Rainer

Außerdem würde bei einer ausserplanmäßigen, technischen überprüfung zu der man dich jederzeit "zerren" kann festgestellt werden dass das Fahrzeug nicht mehr technisch den Anforderungen entspricht, vor allem was Abgase und Umweltschutz angeht.

Da muss viel passieren, dass man die AU nicht mehr schafft!
Mein Astra verbrauchte 4-6L Öl auf 1000km (solange ich synthetisch drin hatte) und hat wirklich extrem geraucht. Ich kam mit diesem Fahrzeug 4 mal in Verkehrskontrollen, wegen dem Qualm wollte nie jemand was und die AU hab ich auch recht problemlos geschafdft, nur ein leicht erhöhter CO-Wert wurde festgestellt, war aber noch im zulässigen Bereich.
Die AU bei Euro2/D3 Fahrzeugen ist nicht soo schlimm wie alle sagen!

Gruß Martin

Reisschüsselfahrer · 15.07.2009, 11:01

Ich würde auch erstmal weiterfahren, bis der Ölverbrauch so hoch ist, das es halt nicht mehr geht und dann entscheiden, entweder Ringe neu oder Motor neu oder Auto neu.

Es gibt EJs da steigt der Ölverbrauch langsam und stetig, bei einigen kann es auch ganz schnell von etwas Ölverbrauch auf imensen Ölverbrauch steigen, siehe ->bigmcmurph

Nebel durch Kondenswasser sollte es bei den jetzigen Außentemperaturen kaum geben.....

Manu

Q_Big · 15.07.2009, 11:04

Joa, solange ich fahren kann ohne andere zu belästigen, würde ich auch erstmal nachkippen und fahren.

AC234 · 15.07.2009, 23:05

Ich stand mal beim TÜV, ein alter Mercedes 220SE qualmte auf dem Prüfstand im Standgas und starb so langsam am Öl in den Brennräumen ab, bis er aus war. Das reichte nach Aussage des Prüfers nicht zur Verweigerung der Plakette, weil es nicht zu einer erheblichen Sichtbehinderung qualmte. Einen Motor, der dazu fähig ist, kannst du nicht mehr fahren ohne Zusatzöltank.
Jens

Ghostman · 18.07.2009, 09:35

Hat sich erledigt. Reparatur hätte sich nicht gelohnt. ATM wäre erforderlich gewesen.
Wir stoßen den Wagen ab und kucken nach etwas anderem Kleinen.

Danke nochmal für Eure Beiträge.

18.07.2009, 09:49

Was soll der kleine denn kosten? Gibts Fotos?

So einen kleinen kannst du hier sicher gut loswerden....

urlauber51 · 19.07.2009, 12:06

Zitat:

Zitat von Rainer

Was soll der kleine denn kosten? Gibts Fotos?

So einen kleinen kannst du hier sicher gut loswerden....

Stimmt, wenns ein sehr günstiger Allrad-Automatik sein sollte, würde ich Interesse anmelden, aber so viel Glück hat man selten...

Gruß Martin

15.07.2009, 11:01	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Ich würde auch erstmal weiterfahren, bis der Ölverbrauch so hoch ist, das es halt nicht mehr geht und dann entscheiden, entweder Ringe neu oder Motor neu oder Auto neu. Es gibt EJs da steigt der Ölverbrauch langsam und stetig, bei einigen kann es auch ganz schnell von etwas Ölverbrauch auf imensen Ölverbrauch steigen, siehe ->bigmcmurph Nebel durch Kondenswasser sollte es bei den jetzigen Außentemperaturen kaum geben..... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.07.2009, 11:04	#13
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Joa, solange ich fahren kann ohne andere zu belästigen, würde ich auch erstmal nachkippen und fahren. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
[M303] Vom Twingo zum Sirion: erste Eindrücke	Andrei	Die Sirion Serie	8	25.01.2008 18:08
Auspuffwechsel Sirion 1,0 M1	Hain	Die Sirion Serie	2	04.08.2006 11:06
Cuore L701 und Sirion M1 Gebrauchtwagentest	25Plus	Daihatsu Allgemein	4	31.07.2006 13:03
Daihatsu Sirion: Nobler Nachfolger mit patenten Ideen	Actimel	Die Sirion Serie	5	19.01.2006 08:39
Ölverbrauch Sirion 1,0	Anonymous	Die Sirion Serie	40	29.06.2005 18:18

15.07.2009, 23:05	#14
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.686	Ich stand mal beim TÜV, ein alter Mercedes 220SE qualmte auf dem Prüfstand im Standgas und starb so langsam am Öl in den Brennräumen ab, bis er aus war. Das reichte nach Aussage des Prüfers nicht zur Verweigerung der Plakette, weil es nicht zu einer erheblichen Sichtbehinderung qualmte. Einen Motor, der dazu fähig ist, kannst du nicht mehr fahren ohne Zusatzöltank. Jens

18.07.2009, 09:35	#15
Ghostman Neuer Benutzer Registriert seit: 14.07.2009 Ort: Hamburg Beiträge: 2 Themenstarter	Hat sich erledigt. Reparatur hätte sich nicht gelohnt. ATM wäre erforderlich gewesen. Wir stoßen den Wagen ab und kucken nach etwas anderem Kleinen. Danke nochmal für Eure Beiträge.

18.07.2009, 09:49	#16
Rainer Gast Beiträge: n/a	Was soll der kleine denn kosten? Gibts Fotos? So einen kleinen kannst du hier sicher gut loswerden....