Spurverbreiterung, Distanzscheiben am Materia

[volker1503]

Hallo Materia-Fans,

ich bin inzwischen im Besitz eines weißen 1,5 er Materias und das Schrauben und Verbessern geht los. Meine Frage:
Welche Spurverbreiterung ist bei der Normalbereifung 185/55 R15 sinnvoll bzw. möglich. Ich habe an 15mm pro Hinterrad gedacht und für vorne 5mm je Rad. Welche Distanzscheiben sind bei "Breitreifen" wie z.B. 205er oder 215er /16 oder 17 Zoll möglich, bei seriennahen Einpresstiefen (35-40mm)?
Die wichtigste Frage zum Schluß, wo kann man die Scheiben bekommen und zwar mit ABE oder Teilegutachten da es auf jeden Fall legal sein soll.

Gruss
volker

[Thunderbird74]

also mal der reihe nach
bei den serien felgen dürften 15er pro rad hinten gehen könnt aber unter umständen knapp werden, so genau hab ichs mir bei den serien felgen noch nicht angeschaut

Zumindest bei 17 zoll kann ich aber angaben machen
Bei 7,5x17 ET40 geht hinten pro rad 10 mm also pro achse 20 mm
Bei kleinerer ET natürlich dementsprechend weniger, bei ET 40 brauchst bei 7,5x17 an der vorderachse übrigends keine verbreiterung.

Her bekommen tust im moment für den materia garkeine, zumindest nicht mit ABE.
Du müsstest also welche holen deren daten mit denen vom Materia übereinstimmen (lochkreis, nach möglichkeit auch nabendurchmesser)
und dann per einzelabnahme bei TÜV eintragen lassen.
Achja.. der Materia hat ja leider feste Bolzen, die musst du natürlich dementsprechend verlängern, nicht ganz einfach da du die bremse dazu teilweise zerlegen musst.
Spurverbteiterungen mit eigenen schon an der scheibe festen bolzen gibts bei der breite nicht

[Challenger]

mit ner 30/40er tieferlegung und 17zoll 205/45 brauchst keine scheiben mehr, das ist dann schon anschlag.. mehr geht nicht

[Thunderbird74]

wie kommst denn da drauf... hab 40/40 tieferlegung und hinten passen LOCKER 10 mm pro rad drauf bei 7,5 x 17 ET 40 (getestet bei kompletter verschränkung der achsen, deswegen hab ich die 10er spruverbreiterung auch gleich mit eingetragen bekommen *gg* )
Das müsste dann schon ne ET 30 sein das es nimmer geht was aber nahezu unöglich ist da man ET 30 nicht unter die vorderen kotflügel bekommt

der meinung bin ich auch das hinten noch mehr geht, ich hab die 7,5 J drauf mit 195, könnte wetten da gehen 20 mm pro rad.

vor allem sieht das voll panne aus wenn man mal von vorne schaut, die vorderräder stehen "vor" den hinterrädern, also weiter aussen :(

mit den richtigen dämfpern geht auch noch viel mehr, aber dann ist der komfort futsch


nutzt aber alles nix wenns nix gibt und selber was basteln ist sch. ...

[Tyson]

Thunderbird wo hast du deine spruverbreiterung her?

[Thunderbird74]

Zitat von Tyson

Thunderbird wo hast du deine spruverbreiterung her?

öhm... ich hab noch keine *ggg*
nur eingetragen sind se schonmal ^^

Hat vorteile wenn der Bruder beim TÜV is

[Tyson]

das ist gut
Netter Bruder will ich auch

[Challenger]

man muß ja aber auch die reifen mit betrachten und ich habe 205 höhe 45!!!

[Thunderbird74]

bei mir sinds 205/40 was aber mit dem seitlichen abstand zum kotflügel eh herzlich wenig zu tun hat und da mit der hinterachse in der regel nicht gelenkt wird .... ;-)

Also.. glaub mir mit 7,5x17 ET 40 geht pro seite auf jeden fall 10mm evtl sogar 15, also ich find sogar ohne spurverbreiterung siehts recht affig aus bei ET 40, das muss zwingend aus optischen gründen eine drauf weil die felge echt zu tief im kotflügel versteckt is

PS: warum hast du eigentlich nen reifen mit 45er querschnitt drauf gemacht ? ich find bei mir die 40 schon zu viel.. rein optisch.

PPS: bei mir kommt nächstes jahr sogar 215/35 oder 225/35 auf die hinterachse und ich denk selbst beim 215/35 passt ne 10er spurplatte noch drauf