[Bolle Bollerwagen] Und ich hab es doch getan . . . - Seite 56 - Daihatsu-Forum.de

Yin · 15.02.2014, 22:51

Ich kaufe übrigens bei der Aussage vom ADAC Mann ein k . . . "Tja, das ist der Moment wo es sich rächt kein Mitglied zu sein!"

andree · 15.02.2014, 22:57

Mit denen bin ich auch durch. Viel erfolg wünsche ich

Yin · 16.02.2014, 17:57

Ich brauche mal dringend Hilfe.

Folgendes:

Ich habe gerade Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe mit Finger, Zündverteiler, das Kabel zur Zündspuhle und die Zündspuhle selbst gegen die vom Crankwalker getauscht. Da der Crankwalker lief, gehe ich davon aus das die Teile ok sind.

Der Bolle springt aber immer noch nicht an, Kerzen sind feucht, also kommt Sprit an, aber es kommt immer noch kein Zündfunke?

Was kann das noch sein? Steuergerät? Hat der L5 Faclift schon ne Wegfahrsperre?

Hab den schwarzen Hauptschlüssen auch probiert, damit spring er aber auch nicht an. Kann ich einfach das Steuergerät von einem Vorfacelift L5 in den Facelift stecken? Ist so aktuell das einzige was ich mir noch vorstellen kann woran es liegen kann.

Wir haben den Wagen erstmal zum mir geschleppt, zum ausblinken bin ich noch nicht gekommen, muss mich auch erstmal wieder belesen wie das geht.

Fuck, warum kommt sowas immer genau dann wenn man es garnicht gebauchen kann?

martin j · 16.02.2014, 18:02

wenn du nen Schlüssel mit großem Kopf hast hat er Wegfahrsperre. Tausch mal Motortemperatursensor

BJoe · 16.02.2014, 18:05

Prüfe auch mal die Sicherungen in beiden Sicherungskästen. Mir ist ein paarmal die EFI-Sicherung durchgeschossen.

redlion · 16.02.2014, 18:31

Wenn es die Wegfahrsperre ist, dann springt er für 2 - 3 sec. an und geht dann wieder aus.

redlion · 16.02.2014, 18:40

Die Wegfahrsperre hat ein eigenes Steuergerät, wenn Du das tauscht, muß der Schlüssel neu registriert werden. Das gleiche gilt für das EFI-Steuergerät

Yin · 16.02.2014, 18:41

Hmm keine Ahnung ob der Schlüssel jetzt nen großen Kopf hat. Das Gummiteil ist 3,5 x 3,5 cm groß und 1 cm dick.

Kappt die Wegfahrsperre den Sprit oder die Zündung?

Kann der Motortempsensor denn dafür sorgen das der Wagen garnicht mehr anspringt? Wo sitzt der?

Sicherungen im Motorraum hab ich schon geschaut, die waren ok. Im Innenraum muss ich noch gucken da war es schon zu dunkel für auf dem Parkplatz.

redlion · 16.02.2014, 18:44

1 cm dick ist der Schlüssel mit Transponder. Die Wegfahrsperre kappt Zündung und Einspritzung.

Yin · 16.02.2014, 19:06

Was kann an der Wegfahrsperre kaput gehen? Bzw. was kann ich da jetzt machen?

Kann ich trotzdem mal das ECU tauschen oder hängt die Wegfahrsperre da mit drin?

15.02.2014, 22:51	#551
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 43 Beiträge: 2.063 Themenstarter	Ich kaufe übrigens bei der Aussage vom ADAC Mann ein k . . . "Tja, das ist der Moment wo es sich rächt kein Mitglied zu sein!" __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

15.02.2014, 22:57	#552
andree Benutzer Registriert seit: 04.06.2013 Ort: Oldenburg Alter: 51 Beiträge: 175	Mit denen bin ich auch durch. Viel erfolg wünsche ich __________________ VERKAUFE Daihatsu Cuore FUN

16.02.2014, 17:57	#553
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 43 Beiträge: 2.063 Themenstarter	Ich brauche mal dringend Hilfe. Folgendes: Ich habe gerade Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe mit Finger, Zündverteiler, das Kabel zur Zündspuhle und die Zündspuhle selbst gegen die vom Crankwalker getauscht. Da der Crankwalker lief, gehe ich davon aus das die Teile ok sind. Der Bolle springt aber immer noch nicht an, Kerzen sind feucht, also kommt Sprit an, aber es kommt immer noch kein Zündfunke? Was kann das noch sein? Steuergerät? Hat der L5 Faclift schon ne Wegfahrsperre? Hab den schwarzen Hauptschlüssen auch probiert, damit spring er aber auch nicht an. Kann ich einfach das Steuergerät von einem Vorfacelift L5 in den Facelift stecken? Ist so aktuell das einzige was ich mir noch vorstellen kann woran es liegen kann. Wir haben den Wagen erstmal zum mir geschleppt, zum ausblinken bin ich noch nicht gekommen, muss mich auch erstmal wieder belesen wie das geht. Fuck, warum kommt sowas immer genau dann wenn man es garnicht gebauchen kann? __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

16.02.2014, 18:02	#554
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423	wenn du nen Schlüssel mit großem Kopf hast hat er Wegfahrsperre. Tausch mal Motortemperatursensor __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

16.02.2014, 18:31	#556
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Wenn es die Wegfahrsperre ist, dann springt er für 2 - 3 sec. an und geht dann wieder aus. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

16.02.2014, 18:05	#555
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	Prüfe auch mal die Sicherungen in beiden Sicherungskästen. Mir ist ein paarmal die EFI-Sicherung durchgeschossen.

16.02.2014, 18:40	#557
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Die Wegfahrsperre hat ein eigenes Steuergerät, wenn Du das tauscht, muß der Schlüssel neu registriert werden. Das gleiche gilt für das EFI-Steuergerät __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

16.02.2014, 18:41	#558
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 43 Beiträge: 2.063 Themenstarter	Hmm keine Ahnung ob der Schlüssel jetzt nen großen Kopf hat. Das Gummiteil ist 3,5 x 3,5 cm groß und 1 cm dick. Kappt die Wegfahrsperre den Sprit oder die Zündung? Kann der Motortempsensor denn dafür sorgen das der Wagen garnicht mehr anspringt? Wo sitzt der? Sicherungen im Motorraum hab ich schon geschaut, die waren ok. Im Innenraum muss ich noch gucken da war es schon zu dunkel für auf dem Parkplatz. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

16.02.2014, 18:44	#559
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	1 cm dick ist der Schlüssel mit Transponder. Die Wegfahrsperre kappt Zündung und Einspritzung. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km Geändert von redlion (16.02.2014 um 18:46 Uhr)

16.02.2014, 19:06	#560
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 43 Beiträge: 2.063 Themenstarter	Was kann an der Wegfahrsperre kaput gehen? Bzw. was kann ich da jetzt machen? Kann ich trotzdem mal das ECU tauschen oder hängt die Wegfahrsperre da mit drin? __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!