Motorlampe leuchtet ständig auf

[Hawkeye]

In letzter Zeit leuchte immer wieder mal die gelbe Motorlampe auf.Die Lampe bleibt ca. 2-3 Tage an und geht dann wieder aus.
In der Werkstatt wurde die Lampe manuell gelöscht ( Fehler wurde ausgelesen ).
Wer weiß wann oder warum die Lampe leuchtet ?
Gibt es ein aktuelles Mapping ( 1.3 YRV ) ?
Was kann man sonst noch dagegen machen ?

Gruß Ingo

Hallo Ingo

Ich denke am interessantesten wäre wohl WAS für einen Fehler die Werkstatt ausgelesen hat, welcher Fehlercode aufgetreten ist.

Die MIL (so heisst diese Lampe)soll aufleuchten wenn die Motorelektronik einen Fehler findet, sowas kann etwa sein dass die Lamda Sonde seltsame werte geliefert hat usw.

Frag mal deine Werkstatt welchen fehler sie ausgelesen haben. Und ich hoffe sie haben es mit dem DS-21 getan?! (Das ist ein Ding das ausschaut wie ein überdimensionaler Taschenrechner dessen Kabel sie unter dem Zündschloß angesteckt haben)

Was meinst du mit "aktuelles Mapping"??


LG



Rainer

[Inday]

@Rainer,

eine Frage dazu. Es soll ja ein Nachfolgemodell des DS-21 geben, welches die Fehleranalyse viel differenzierter durchführen sollte. Weisst Du schon was davon?
weitere Frage: wenn am Auto ein Fehler nur zeitweilig auftritt, dann aber nicht mehr (Lampe an, dann wieder nicht mehr), bleiben diese Werte nun gespeichert oder wird der Fehler wieder auf Null zurückgesetzt, wie es bis anhin war? Ist etwas ärgerlich bei der Fehlersuche, wenn der Fehler nur sporadisch auftritt und kaum hängt man das DS-21 an, ist der Fehler wieder weg.

Gruss, Inday

Von einem Nachfolgermodell des DS-21 weiß ich nichts, technisch wird das auch nicht notwendig sein. Ich kann mir nur vorstellen dass eine neue Programmkarte von Daihatsu FÜR das DS-21 rauskommt um etwa auch die neuen funktionen des neuen Sirion auszulesen (anderer Kat, andere abgasaufbereitung).

Wenn ein fehler auftritt dann leuchtet die MIL (oder bei einem Automaten auch die "D" Anzeige falls irgendwas mit der Automatik nicht stimmt).

Im idealfall fährt man dann OHNE DEN MOTOR ABZUSTELLEN in die Werkstatt und die lesen dann bei noch immer laufendem Motor den fehler aus.

Die leute haben sich dabei folgendes gedacht:

wenn die MIL das 1.mal aufleuchtet dann ist ein fehler aufgetreten, solange dieser Fehler im Speicher ist leuchtet auch die MIL, erst nach 3 fehlerlosen Zyklen wird der fehler gelöscht und die Anzeige verschwindet.

1 Zyklus= Starten, fahren (mind.15 min), abstellen.

Das heisst wenn du 2 tage lang die MIL leuchten siehst und du dich dann am weg zum Händler machst um den fehler auszulesen dann ist das der 3.zyklus und in dem moment wo du das Auto auf dem Hof vom Händler abstellst um ihm das zu erklären ist der fehler weg....

[Inday]

Tönt plausiebel, trotzdem sollten die Fehler gespeichert bleiben mit Datum, Uhrzeit und so weiter. Subaru macht es hier echt besser, die können auch Fehler auslesen, die nur sporatisch auftreten, also ist die Fehlersuche auf ein defektes Teil, das ab und zu nicht richtig funktioniert (kaum in der Werkstatt geht es plötzlich wieder, Murphy's Gesetz) viel effizienter.

Es ist doch mühsam, wenn man einen Fehler nur ab und zu hat (tritt natürlich nur samstags auf) und man bis Montag warten muss, dass man in die Werkstatt gehen kann. Man kann ja seinen Motor bis Montag laufen lassen, damit der Fehler nicht wieder verschwindet. So, das war jetzt etwas überspitzt ausgedrückt, aber manchmal ist es wirklich so.

Lieber Gruss,
Inday

Also ich weiß nicht wie es dir geht Inday, aber ich bin sehr neugierig.
Und deswegen bin ich schon länger auf der suche nach einem GUTEN ODB-II Programm das vielleicht auch die spezifischen Daihatsu Codes (eigentlich DENSO, also auch Toyota) kennt.

Danach brauche ich dann nur noch ein OBD-II Kabel das steckt man seriell an einen Laptop aus und schon hat man zumindest den fehlercode, mit DEN kann man dann der Werkstatt mitteilen.

Blöd ist nur dass die bei mir noch nie aufgeleuchtet hat ausser beim einschalten der Zündung.....

[Inday]

Du Glücklicher. Ich hoffe, dass Du auch weiterhin nie einen solchen Fehler zu sehen bekommst. Ich hatte mich 40'000 km mit einem so behämmerten Fehlercode rumgeschlagen, aber der Fehler hatte sich nie gespeichert, oder zumindest wurde wieder auf Null zurückgesetzt(Automat / Motormanagement). Ja, so ein Inteface zum PC, das wäre was, muss ich leider passen, damit habe ich (bis jetzt) keine Erfahrung.

[Frog1971]

Finde ich doch schon etwas komisch das.
Denn beim Appi, werden die Fehler auch gespeichert.
OK, die Warnlampe geht aus, aber meine Werkstatt kann dann immernoch
die Fehler auslesen. OK ist halt nur mit dem Blinksignalen der MKL zu machen,
aber die Fehler werden gespeichert.

.

[Hawkeye]

Der Fehler wurde mit dem DS-21 ausgelesen.So wie der Meister sagte war es eine Fehlermeldung von der Lamda-Sonde.Ich müßte mir keine Sorgen machen,da der Computer bei der geringsten Abweichung dieses anzeigen muß.
Mit Mapping meine ich ein neues Update für Einspritzung etc.
Wir häufiger bei Motorrädern gemacht wenn der Verbrauch zu hoch oder Gasannahme etc. nicht in Ordnung ist.
Nur weiß ich nicht ob es sowas auch für Autos gibt.

Gruß Ingo

Nein, ein solches Mapping ist definitiv NICHT möglich bei den Steuergeräten von Denso!

Der Meister sollte aber auch wissen das so ein Fehler nicht einfach nur jux und tollerei ist, sondern man sollte bei so einem Fehler mal die Lamda sonde rausnehmen und das Gewinde mit Kupferpaste einschmieren damit der Kontakt wieder da ist, dann kommt in 99% der fehler nicht mehr wieder!