Allgemeine E85 Erfahrungen - Daihatsu-Forum.de

Dieselpapst · 29.02.2012, 19:57

Hi, ich brauche mal einen Rat/Tip bezüglich Düsen und deren Durchsatz:

Ich verfolge noch eine ganz andere Idee bei meinem Smart, anstelle E85 Box, nämlich größere Düsen.

Nicht einfach bei einem Smart, dafür Unterlagen zu finden. Die Düsen aus dem Mitsubishi Colt CZ3 1.1 (3-Zylinder) könnten von der Einspritzmenge genau richtig sein, aber ich finde nirgends Mengenangaben.

Mechanisch passen sie. Rechnerisch könnte es klappen.

Der CZ3 hat pro Zylinder ~375ccm, der Smart 333ccm .

Was meint Ihr ?

Lohnt es ? Ich könnte 3 Düsen für 50,- Euro haben. Oder schätzt ihr die Mehrmenge zu gering ein ?

takumi · 29.02.2012, 22:09

Für 50,- Euro kann man es doch mal probieren denke ich...

Oshi · 29.02.2012, 22:46

Eine Düse spritzt rund 13 Prozent mehr Sprit ein. Bei E85 wird immer von einem Mehrverbrauch von bis zu 30% ausgegangen. Geteilt durch drei, wären das 10% pro Düse. Sollte also passen.

MfG, Henning

Q_Big · 29.02.2012, 22:57

Ich glaub das muß man für jeden Zylinder einzeln sehen, im Internet werden meist 20-30% größere Düsen empfohlen. Die von Manu im 850cm 3 Zylinder sind aus einem 1.6l 4 Zylinder und passen genau.

Muß man halt probieren, letztlich muß man ja nur in den Bereich kommen wo die Lambdawerte wieder zum Kennfeld der Efi passen.

Dieselpapst · 01.03.2012, 17:15

Hab die 3 Colt Düsen für 40,- Euro plus 4,90 Versand bekommen. Mal sehen was auf denen steht (Nippon Denso Nummer) und was auf meinen steht.

Mittlerweile habe ich jede Menge Seiten auf getan wo die Düsen nach der Nummer entschlüsselt werden und man genau die Einspritzmenge recherchieren kann.

U.a.
http://www.fuelinjector.citymaker.com

http://www.mr2-aktuell.de/index.php?...s-ge&Itemid=53

Hier den Links unten auf der Seite folgen - geniale Seiten !

Meine Lieblingsseite:

http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4

Dieselpapst · 14.03.2012, 10:42

Die Colt Düsen waren ein Griff ins Klo. Identischer Durchfluss.

Aber ich habe jetzt die Brabus Düsen bekommen. Der Brabus ist vom Hubraum baugleich (999ccm) hat aber 98 Turbo-PS anstelle meine 71er Sauger-PS.
Obwohl meine 71 PS im Schein wegen geänderter Software eigentlich 80PS sind

Das sollte doch wohl klappen

Wäre eine saubere Lösung und die Box geht dann wieder bei EBay rein denn ich bekomme damit das Einspritzkennfeld nicht hin. Ich vermute den Fehler in meiner (modernen) Einspritzung.
Stelle ich die Box auf 5% ein dann läuft der Motor im Teillastbereich (Lambda)sauber und hat gute Fuel Trim Werte. Fordere ich aber Leistung dann geht die ECU auf OpenLoop und Kennfeld und dann fehlt mir Menge UND Leistung.

Ggf. läuft die Box ja an einem Dai mit "dümmerer" ECU sauber ?
Ich nehme daher Angebote an

Gruß, Heiko

Dieselpapst · 14.03.2012, 11:16

Eventuell ist meine E85 Box ab Ende nächster Woche zu verkaufen.
Habe mir eben große Düsen bei Ebay gekauft.

Flexibel ist die Box jedenfalls und das Programmieren easy und man hat 3 Speicher die man flexibel
mit Mehrmengen belegen und fix mit einem Tastendruck abrufen kann.

Übern Preis kann man reden

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...087#post461087

Dieselpapst · 15.03.2012, 18:44

Unglaublich, die Düsen waren heute schon in der Post

Also ab in die Garage

Die Rail mit den Düsen zu wechseln ist übrigends eine Sache von 3 Minuten beim Smart.

Box auf Bypass geschaltet, also sie macht jetzt "nix" mehr.

Zündung - Sauberer Lauf
Laptop dran und los, Proberunde
Der Gasfuss sagt normal
Das Laptop meldet sehr gute Fuel Trims, fast gegen Null.

Fazit für heute:

nicht übel

Für die Techniker unter uns jetzt mal die Düsenbezeichnungen:

Hersteller Mitsubishi .

Die 71er Düsen :

EAT 307 / 1465A129 / JSN180E
8-Loch Düse

Die 98PS Brabus Düsen:

EAT 308 / 1465A130 / JSN290A
10-Loch Düse

Kann jemand diese Düsen aufschlüsseln ? Man ist ja neugierig welchen Flow die haben .

Gruß, Heiko

Oshi · 15.03.2012, 21:38

Das hört sich doch sehr gut an!

MfG, Henning

Dieselpapst · 16.03.2012, 16:35

So, der Long Fuel Trim mit den großen Düsen liegt auf -8%, d.h. etwas fett, aber es sind ja geschätzte E70 im Tank. Wenn der Trim bei E85 gegen -3% oder sogar gegen Null geht ist es perfekt.

Da das Rail-Tauschen ratz fatz geht biete ich hier und jetzt meine E85 Box zum Kauf an. Sind Nippon Denso Stecker dran

http://www.bioadapter.de/steckertypen.html

Preisvorstellung: 65,- Euro incl. Versand.

www.bioadapter.de oder identisch http://www.ez85.us/

Videos: (Geht wirklich easy)

http://www.ez85.us/video

29.02.2012, 19:57	#1
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694	Allgemeine E85 Erfahrungen Hi, ich brauche mal einen Rat/Tip bezüglich Düsen und deren Durchsatz: Ich verfolge noch eine ganz andere Idee bei meinem Smart, anstelle E85 Box, nämlich größere Düsen. Nicht einfach bei einem Smart, dafür Unterlagen zu finden. Die Düsen aus dem Mitsubishi Colt CZ3 1.1 (3-Zylinder) könnten von der Einspritzmenge genau richtig sein, aber ich finde nirgends Mengenangaben. Mechanisch passen sie. Rechnerisch könnte es klappen. Der CZ3 hat pro Zylinder ~375ccm, der Smart 333ccm . Was meint Ihr ? Lohnt es ? Ich könnte 3 Düsen für 50,- Euro haben. Oder schätzt ihr die Mehrmenge zu gering ein ? __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

29.02.2012, 22:46	#3
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 58 Beiträge: 1.672	Eine Düse spritzt rund 13 Prozent mehr Sprit ein. Bei E85 wird immer von einem Mehrverbrauch von bis zu 30% ausgegangen. Geteilt durch drei, wären das 10% pro Düse. Sollte also passen. MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

29.02.2012, 22:57	#4
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Ich glaub das muß man für jeden Zylinder einzeln sehen, im Internet werden meist 20-30% größere Düsen empfohlen. Die von Manu im 850cm 3 Zylinder sind aus einem 1.6l 4 Zylinder und passen genau. Muß man halt probieren, letztlich muß man ja nur in den Bereich kommen wo die Lambdawerte wieder zum Kennfeld der Efi passen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

01.03.2012, 17:15	#5
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694 Themenstarter	Hab die 3 Colt Düsen für 40,- Euro plus 4,90 Versand bekommen. Mal sehen was auf denen steht (Nippon Denso Nummer) und was auf meinen steht. Mittlerweile habe ich jede Menge Seiten auf getan wo die Düsen nach der Nummer entschlüsselt werden und man genau die Einspritzmenge recherchieren kann. U.a. http://www.fuelinjector.citymaker.com http://www.mr2-aktuell.de/index.php?...s-ge&Itemid=53 Hier den Links unten auf der Seite folgen - geniale Seiten ! Meine Lieblingsseite: http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4 __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

14.03.2012, 10:42	#6
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694 Themenstarter	Die Colt Düsen waren ein Griff ins Klo. Identischer Durchfluss. Aber ich habe jetzt die Brabus Düsen bekommen. Der Brabus ist vom Hubraum baugleich (999ccm) hat aber 98 Turbo-PS anstelle meine 71er Sauger-PS. Obwohl meine 71 PS im Schein wegen geänderter Software eigentlich 80PS sind Das sollte doch wohl klappen Wäre eine saubere Lösung und die Box geht dann wieder bei EBay rein denn ich bekomme damit das Einspritzkennfeld nicht hin. Ich vermute den Fehler in meiner (modernen) Einspritzung. Stelle ich die Box auf 5% ein dann läuft der Motor im Teillastbereich (Lambda)sauber und hat gute Fuel Trim Werte. Fordere ich aber Leistung dann geht die ECU auf OpenLoop und Kennfeld und dann fehlt mir Menge UND Leistung. Ggf. läuft die Box ja an einem Dai mit "dümmerer" ECU sauber ? Ich nehme daher Angebote an Gruß, Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

29.02.2012, 22:09	#2
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880	Für 50,- Euro kann man es doch mal probieren denke ich...

14.03.2012, 11:16	#7
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694 Themenstarter	Allgemeine E85 Erfahrungen Eventuell ist meine E85 Box ab Ende nächster Woche zu verkaufen. Habe mir eben große Düsen bei Ebay gekauft. Flexibel ist die Box jedenfalls und das Programmieren easy und man hat 3 Speicher die man flexibel mit Mehrmengen belegen und fix mit einem Tastendruck abrufen kann. Übern Preis kann man reden http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...087#post461087 __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (14.03.2012 um 11:18 Uhr)

15.03.2012, 18:44	#8
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694 Themenstarter	Unglaublich, die Düsen waren heute schon in der Post Also ab in die Garage Die Rail mit den Düsen zu wechseln ist übrigends eine Sache von 3 Minuten beim Smart. Box auf Bypass geschaltet, also sie macht jetzt "nix" mehr. Zündung - Sauberer Lauf Laptop dran und los, Proberunde Der Gasfuss sagt normal Das Laptop meldet sehr gute Fuel Trims, fast gegen Null. Fazit für heute: nicht übel Für die Techniker unter uns jetzt mal die Düsenbezeichnungen: Hersteller Mitsubishi . Die 71er Düsen : EAT 307 / 1465A129 / JSN180E 8-Loch Düse Die 98PS Brabus Düsen: EAT 308 / 1465A130 / JSN290A 10-Loch Düse Kann jemand diese Düsen aufschlüsseln ? Man ist ja neugierig welchen Flow die haben . Gruß, Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (15.03.2012 um 18:48 Uhr)

15.03.2012, 21:38	#9
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 58 Beiträge: 1.672	Das hört sich doch sehr gut an! MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

16.03.2012, 16:35	#10
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694 Themenstarter	So, der Long Fuel Trim mit den großen Düsen liegt auf -8%, d.h. etwas fett, aber es sind ja geschätzte E70 im Tank. Wenn der Trim bei E85 gegen -3% oder sogar gegen Null geht ist es perfekt. Da das Rail-Tauschen ratz fatz geht biete ich hier und jetzt meine E85 Box zum Kauf an. Sind Nippon Denso Stecker dran http://www.bioadapter.de/steckertypen.html Preisvorstellung: 65,- Euro incl. Versand. www.bioadapter.de oder identisch http://www.ez85.us/ Videos: (Geht wirklich easy) http://www.ez85.us/video __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

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