Servoöl wechsel beim Sirion - Daihatsu-Forum.de

Japan4ever · 02.05.2015, 12:48

Hallo,

ich wollte bei meinem Sirion das Servo-öl wechseln. Ich habe mir überlegt den Zufluss-Schlauch vom Servo-Behälter rauszuziehen und diesen umleiten in einen Auffangbehälter. Anschließend den Motor anschalten und das Servo-öl dann rauspumpen mit Hilfe der Servo-pumpe.

Ähnlich wie bei diesem Video:

https://youtu.be/8UCaxsFVYDw?t=4m42s

Ich habe aber angst, dass die Servo-pumpe trocken läuft und dann kaputt geht. Hat das mal jemand so gemacht und kann mir darüber Berichten, oder gibt es auch andere Methoden um das Servo-öl zu wechseln ?

xYtras · 02.05.2015, 14:33

Ich habe vor einem Vierteljahr bei meinem M101 das Servooöl gewechselt.
Daihatsu empfiehlt, den Zuführschlauch am Behälter zu lösen, bis kein Öl mehr aus dem Zuführschlauch kommt den Motor laufen zu lassen und dann sofort den Motor auszuschalten, falls kein Öl mehr kommt.
Allerdings habe ich auch damit Sorge, da die Servopumpe so tatsächlich kurzfristig "im Trockenen" läuft.

Daher habe ich nebenbei der Pumpe Öl zugeführt. Dies klappt natürlich nur gut, wenn ein Zweiter einem hilft und man sollte etwas mehr Servoöl besorgen. Im Prinzip schäumt die Geschichte damit ordentlich, das kam mir aber immer noch sinnvoller vor, als das die Servopumpe kurzzeitig nur Luft zu fördern hat.
Nach gut 5 Sekunden kam wieder frisches (schaumiges) Öl aus dem Zuführschlauch.
Dabei auch am Lenkrad bis knapp vor dem Anschlag und dem anderen Anschlag drehen, damit wird mehr Dreckbrühe ausgetauscht.
Nachdem also "frisches" Öl kommt, Motor aus. Den Zuführschlauch wieder an den Behälter dran. Motor starten, Öl auffüllen, bis der Behälter nichts mehr nimmt bzw. Schaum aufsteigt. Wieder von Anschlag zu Anschlag (jetzt jeweils max. 3 Sekunden im Anschlag belassen) am Lenkrad drehen, der Kollege muss weiter auffüllen. Am Servoölbehälter sollte die Luft bald raus sein. Vielleicht mal etwas warten zwischendurch, der Schaum löst sich dann auch auf. Entlüften, bis luftblasenfrei!
Das Öl sieht danach wie neu aus.

Verwende bitte ein Öl mit der Viskosität von Dexron II oder III, kein Dexron VI-Öl aufgrund dessen anderer Viskosität.

Japan4ever · 03.05.2015, 15:40

Zitat:

Zitat von xYtras

Verwende bitte ein Öl mit der Viskosität von Dexron II oder III, kein Dexron VI-Öl aufgrund dessen anderer Viskosität.

Kann ich auch das Lenkgetriebe-Öl 3100 von Liqui Moly verwenden?
Diese hat die Freigabe:

Dexron II D ; MB-Freigabe 236.3

xYtras · 03.05.2015, 18:31

Ja. Solche Öle laufen auch häufig unter "PSF".
Ich habe z.B. ein ATF-Öl benutzt, dass u.a. auch die Dexron-Norm II/III erfüllt, aber nicht so dünn ist wie "echtes" Dexron-VI-Öl:
Divinol ATF Premium VI.

02.05.2015, 12:48	#1
Japan4ever Benutzer Registriert seit: 17.03.2012 Ort: Marburg Alter: 32 Beiträge: 50	Servoöl wechsel beim Sirion Hallo, ich wollte bei meinem Sirion das Servo-öl wechseln. Ich habe mir überlegt den Zufluss-Schlauch vom Servo-Behälter rauszuziehen und diesen umleiten in einen Auffangbehälter. Anschließend den Motor anschalten und das Servo-öl dann rauspumpen mit Hilfe der Servo-pumpe. Ähnlich wie bei diesem Video: https://youtu.be/8UCaxsFVYDw?t=4m42s Ich habe aber angst, dass die Servo-pumpe trocken läuft und dann kaputt geht. Hat das mal jemand so gemacht und kann mir darüber Berichten, oder gibt es auch andere Methoden um das Servo-öl zu wechseln ?

02.05.2015, 14:33	#2
xYtras Neuer Benutzer Registriert seit: 24.06.2014 Ort: Jena Beiträge: 27	Ich habe vor einem Vierteljahr bei meinem M101 das Servooöl gewechselt. Daihatsu empfiehlt, den Zuführschlauch am Behälter zu lösen, bis kein Öl mehr aus dem Zuführschlauch kommt den Motor laufen zu lassen und dann sofort den Motor auszuschalten, falls kein Öl mehr kommt. Allerdings habe ich auch damit Sorge, da die Servopumpe so tatsächlich kurzfristig "im Trockenen" läuft. Daher habe ich nebenbei der Pumpe Öl zugeführt. Dies klappt natürlich nur gut, wenn ein Zweiter einem hilft und man sollte etwas mehr Servoöl besorgen. Im Prinzip schäumt die Geschichte damit ordentlich, das kam mir aber immer noch sinnvoller vor, als das die Servopumpe kurzzeitig nur Luft zu fördern hat. Nach gut 5 Sekunden kam wieder frisches (schaumiges) Öl aus dem Zuführschlauch. Dabei auch am Lenkrad bis knapp vor dem Anschlag und dem anderen Anschlag drehen, damit wird mehr Dreckbrühe ausgetauscht. Nachdem also "frisches" Öl kommt, Motor aus. Den Zuführschlauch wieder an den Behälter dran. Motor starten, Öl auffüllen, bis der Behälter nichts mehr nimmt bzw. Schaum aufsteigt. Wieder von Anschlag zu Anschlag (jetzt jeweils max. 3 Sekunden im Anschlag belassen) am Lenkrad drehen, der Kollege muss weiter auffüllen. Am Servoölbehälter sollte die Luft bald raus sein. Vielleicht mal etwas warten zwischendurch, der Schaum löst sich dann auch auf. Entlüften, bis luftblasenfrei! Das Öl sieht danach wie neu aus. Verwende bitte ein Öl mit der Viskosität von Dexron II oder III, kein Dexron VI-Öl aufgrund dessen anderer Viskosität. Geändert von xYtras (02.05.2015 um 14:45 Uhr)

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03.05.2015, 18:31	#4
xYtras Neuer Benutzer Registriert seit: 24.06.2014 Ort: Jena Beiträge: 27	Ja. Solche Öle laufen auch häufig unter "PSF". Ich habe z.B. ein ATF-Öl benutzt, dass u.a. auch die Dexron-Norm II/III erfüllt, aber nicht so dünn ist wie "echtes" Dexron-VI-Öl: Divinol ATF Premium VI.