Turbo - Daihatsu-Forum.de

turbog11 · 13.01.2021, 17:11

hallo frohes neues jahr.......
eine frage bitte wer kennt sich mit turbos -teilenr. aus?

der turbo mit der teilenr.-17200-87705-000
zu welchem motor-wagen past der?
finde nichts....

der g11 turbo bj-1986 hat die teilenr.-17200-87702-000-17200-87703-000

gruß mario

62/1 · 16.01.2021, 11:13

Hallo,

zu den Teilenummer kann ich leider nicht viel sagen, aber es gibt meines Wissens nach nur 5 verschiedene Lader beim Charade.

Im G11 und G100 gabe es einen Lader für den Dieselmotor.
Beim G100 GTti mit CB80 Motor gab es 2 verschiedene Lader (einmal mit und einmal ohne Wasserkühlung)
G11 Turbo (CB60) und G100 Turbo (CB61) hatten je etwas unterschiedliche Lader verbaut, welche aber mit kleinen Modifikationen untereinander tauschbar sind.

Rene

turbog11 · 16.01.2021, 16:12

hallo rene

danke

was verstehst du genau unter-"mit kleinen Modifikationen"?

gruß mario

62/1 · 21.01.2021, 12:25

Hallo Mario,

ist schon lange her mit dem G100 Turbo...
Mir ist damals der CB61-Motor um die Ohren geflogen, da der Vorbesitzer eine "Modifikation" am Wastegate gemacht hat. Der Motor hat dadurch dauerhaft zuviel Ladedruck abbekommen. Bei kurzer Beschleunigung ist das soweit OK - aber wenn man den Fuss zu lange auf dem Gas stehen lässt sind Ventile und Kopfdichtung schneller hinüber als man schauen kann... Der "kleine Turbo" ist schon im Serientrimm thermisch sehr am Limit gebaut. Alles jenseits 0,45 bar Ladedruck endet schnell auf dem Standstreifen.
Damals hab ich einen CB60 vom G11 als Ersatzteillager bekommen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sind u.A. folgende Sachen unterschiedlich:
Oelwanne, Schwungscheibe, Krümmer, Hitzeschild
Was den Turbo angeht, der G100 Turbolader hat mechanisch nicht 100% auf den Krümmer vom G11 gepasst (da hätte irgendwas weggefräst werden müssen). Somit ist auf den G11 Motorkopf der G100 Krümmer nebst G100 Turbolader gekommen. Das hat plug&play gepasst.

Rene

PS.: leider hab ich von dem Charade Turbo und den ganzen Basteleien keine Fotos mehr. Das war in meiner digital-Knips-Anfangszeit - da ist vieles im Datennirvana verschwunden

turbog11 · 10.03.2021, 19:20

hallo rene
danke für antwort-info
nicht so einfach.....

13.01.2021, 17:11	#1
turbog11 Benutzer Registriert seit: 19.06.2014 Ort: Saarland Alter: 60 Beiträge: 58	Turbo hallo frohes neues jahr....... eine frage bitte wer kennt sich mit turbos -teilenr. aus? der turbo mit der teilenr.-17200-87705-000 zu welchem motor-wagen past der? finde nichts.... der g11 turbo bj-1986 hat die teilenr.-17200-87702-000-17200-87703-000 gruß mario

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16.01.2021, 11:13	#2
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Hallo, zu den Teilenummer kann ich leider nicht viel sagen, aber es gibt meines Wissens nach nur 5 verschiedene Lader beim Charade. Im G11 und G100 gabe es einen Lader für den Dieselmotor. Beim G100 GTti mit CB80 Motor gab es 2 verschiedene Lader (einmal mit und einmal ohne Wasserkühlung) G11 Turbo (CB60) und G100 Turbo (CB61) hatten je etwas unterschiedliche Lader verbaut, welche aber mit kleinen Modifikationen untereinander tauschbar sind. Rene

16.01.2021, 16:12	#3
turbog11 Benutzer Registriert seit: 19.06.2014 Ort: Saarland Alter: 60 Beiträge: 58 Themenstarter	hallo rene danke was verstehst du genau unter-"mit kleinen Modifikationen"? gruß mario

21.01.2021, 12:25	#4
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Hallo Mario, ist schon lange her mit dem G100 Turbo... Mir ist damals der CB61-Motor um die Ohren geflogen, da der Vorbesitzer eine "Modifikation" am Wastegate gemacht hat. Der Motor hat dadurch dauerhaft zuviel Ladedruck abbekommen. Bei kurzer Beschleunigung ist das soweit OK - aber wenn man den Fuss zu lange auf dem Gas stehen lässt sind Ventile und Kopfdichtung schneller hinüber als man schauen kann... Der "kleine Turbo" ist schon im Serientrimm thermisch sehr am Limit gebaut. Alles jenseits 0,45 bar Ladedruck endet schnell auf dem Standstreifen. Damals hab ich einen CB60 vom G11 als Ersatzteillager bekommen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sind u.A. folgende Sachen unterschiedlich: Oelwanne, Schwungscheibe, Krümmer, Hitzeschild Was den Turbo angeht, der G100 Turbolader hat mechanisch nicht 100% auf den Krümmer vom G11 gepasst (da hätte irgendwas weggefräst werden müssen). Somit ist auf den G11 Motorkopf der G100 Krümmer nebst G100 Turbolader gekommen. Das hat plug&play gepasst. Rene PS.: leider hab ich von dem Charade Turbo und den ganzen Basteleien keine Fotos mehr. Das war in meiner digital-Knips-Anfangszeit - da ist vieles im Datennirvana verschwunden

10.03.2021, 19:20	#5
turbog11 Benutzer Registriert seit: 19.06.2014 Ort: Saarland Alter: 60 Beiträge: 58 Themenstarter	hallo rene danke für antwort-info nicht so einfach.....