Daihatsu Midget II - Daihatsu-Forum.de

minispecial · 30.07.2013, 10:39

Hallo an alle !

Gibt es hier im Forum jemanden, der einen Midget II fährt ? Ich habe nämlich einen bei mobile.de entdeckt und mich gefragt, wie sich so ein kleines Teil fährt und wie die Ersatzteilversorgung in Deutschland aussieht. Vielleicht kann mir ja irgendjemand weiterhelfen, ich würde mich sehr freuen !

Grüße aus dem hohen Norden

minispecial

30.07.2013, 15:42

Ich selbst fahre keinen, trotzdem kann ich Informationen liefern

Ersatzteile bekommst Du z.B. hier.
Nach meinem Kenntnisstand hat er den Motor des HiJets bekommen.

minispecial · 30.07.2013, 18:01

Hey, super, die Seite kannte ich noch gar nicht ! Sehr interessant, vielen Dank !!!

05.08.2013, 01:32

Ich kenne mich leider nicht mit den Midget II aus, aber der Motor ist definitv kein Hijet-Motor, sondern ein Japan-üblicher Daihatsu EF 3-Zylinder Motor mit 0.6 Liter.
In Europa, ist dieser leider völlig unbekannt, aber in der etwas grösseren Version als ED Motor im Cuore L80, L201 und L501 verkauft worden.

Gruß,

Daniel

Midget II · 09.08.2013, 11:50

der midget hat sehr primitive technick verwendet, kein elektrik, kein servolenkung, kein abs, kein airbag, kein el. fenster alles nein.

anderesum ist deshalb der midget jeder selber instand setzen oder reparieren kann, ohne hervorragende kenntnisse und messgeraete.

ueber fa. kiessetz kann man die teile bestellen.
das problem ist, 7 jahre nach der ende der produktion der hersteller nicht mehr gesetzlich verpflichtet ist, die teile als vorrat zu haben.
die zeit ist abgelaufen. man koennte einige teile keine neue sondern gebrauchte bekommen.
das fahrten mit midget macht man spass.

Hamburger · 17.11.2013, 02:15

Hallo zusammen,

ich wollte das Thema nochmal aufgreifen. Bin heute zufällig bei einem Gebrauchtwagen-Fähnchen-Händler vorbeigefahren (schon dunkel) und mußte prompt den Rückwärtsgang einlegen, um zu gucken, was meine Augenwinkel da entdeckt hatten.

So, so, Midget II und gleich 3 Stück zur Auswahl. Inzwischen auch im Web gefunden:
Midget II - Händler

Nun ja, fährt jemand so ein Gerät und kann Angaben machen, wie anfällig die sind, worauf bei der Auswahl zu achten wäre (Klima, Automatik etc werden ja auch angeboten, sinnvoll?) und ob es noch Teile gibt? Wo liegen die Schwachstellen, die man prüfen sollte? Wie ist das Preisniveau heute?

Ich wäre für jeden Hinweis dankbar!

midget2 · 25.11.2013, 11:33

Hallo Hamburger,

ich fahre seit ca 12 Jahren einen Midget 2. Man muss ausgesprochen Kontaktfreudig sein!
Nichts für jeden Tag und auch nicht gerade sparsam (sehr kurz übersetzt). Dafür ideal beim Parken. Aufgrund der Bestimmung für japanische Verhältnisse: sehr schlechter Korrosionsschutz. Die Heizung ist top. Klimaanlage unbedingt nötig falls der Midget auch im Winter bewegt werden soll (Scheibenentfeuchtung). Fahre auch im Winter und komme dank eines 50kg Salzsackes auf der Ladefläche überall hin. Über 2o km Fahrstrecke nehme ich aber auf jeden Fall mein Erstfahrzeug.

Hamburger · 25.11.2013, 22:03

Hallo!

Danke für die Antwort!

Kurzstrecke und Kontaktfreude sind nicht das Problem... Langstreckenauto vorhanden und Teil 2 kenne ich vom alten Fiat 500 und Tempo Bj 53.

Kurz übersetzt stört hier in der Stadt auch nicht und parken klingt super

Die breite paßt auch in diese Minigarage im Hof

Inzwischen habe ich auch noch einen mit Standschäden entdeckt. Der wäre auch preislich interessant... Also Korrosion habe ich verstanden, bei Kauf am besten genau prüfen und dann nacharbeiten und sofort satt konservieren. Wie sieht es mit der Technik aus, kommt man an alle benötigten Teile ran? Sind Bremse und Co mit anderen Daihatsu Modellen austauschbar oder irgendwelche Spezialitäten?

Danke,
Kai

midget2 · 26.11.2013, 10:33

Hallo Kai,
die gängigsten Inspektionteile wie Filter und Keilriemen bekommt man im Zubehör oder s. Link vom 30.07! Bei anderen Teilen wie Karosserie oder Fahrwerk wirds kompliziert und teuer. Es gibt zwar alles in Japan (auch Überrollbügel, Gewindefahrwerk, AHK usw.) aber man muss erst mal rankommen. Auch die Verschleißteile sind meist Spezialitäten.

Bei einem Midget mit Standschäden wär ich vorsichtig und würde erst mal die Teileverfügbarkeit prüfen.

Die Zulassung als LKW war unproblematisch. Musste allerdings mit der Versicherung eine Sonderregelung aushandeln sonst würde es teuer.

Gruss,

Dorothea

midget2 · 26.11.2013, 10:36

Das Symbol (Daumen runter) ist ein Versehen!
Sorry

30.07.2013, 10:39	#1
minispecial Benutzer Registriert seit: 30.07.2012 Ort: Handewitt Alter: 55 Beiträge: 180	Daihatsu Midget II Hallo an alle ! Gibt es hier im Forum jemanden, der einen Midget II fährt ? Ich habe nämlich einen bei mobile.de entdeckt und mich gefragt, wie sich so ein kleines Teil fährt und wie die Ersatzteilversorgung in Deutschland aussieht. Vielleicht kann mir ja irgendjemand weiterhelfen, ich würde mich sehr freuen ! Grüße aus dem hohen Norden minispecial

30.07.2013, 18:01	#3
minispecial Benutzer Registriert seit: 30.07.2012 Ort: Handewitt Alter: 55 Beiträge: 180 Themenstarter	Midget II Hey, super, die Seite kannte ich noch gar nicht ! Sehr interessant, vielen Dank !!!

09.08.2013, 11:50	#5
Midget II Benutzer Registriert seit: 30.08.2003 Ort: Tokio, Japan Beiträge: 55	der midget hat sehr primitive technick verwendet, kein elektrik, kein servolenkung, kein abs, kein airbag, kein el. fenster alles nein. anderesum ist deshalb der midget jeder selber instand setzen oder reparieren kann, ohne hervorragende kenntnisse und messgeraete. ueber fa. kiessetz kann man die teile bestellen. das problem ist, 7 jahre nach der ende der produktion der hersteller nicht mehr gesetzlich verpflichtet ist, die teile als vorrat zu haben. die zeit ist abgelaufen. man koennte einige teile keine neue sondern gebrauchte bekommen. das fahrten mit midget macht man spass. __________________ mein Shop bei eBay: http://stores.ebay.de/sakura-car-aus-Japan meine neue Infoseite: in Vorbereitung wer frage hat, bitte mailen; unter sakura_car@yahoo.de (ACHTUNG: per PN in forum beantworte ich leider nicht schnell.)-->Bitte per eMail :oops: :roll:

17.11.2013, 02:15	#6
Hamburger Neuer Benutzer Registriert seit: 01.02.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 8	Hallo zusammen, ich wollte das Thema nochmal aufgreifen. Bin heute zufällig bei einem Gebrauchtwagen-Fähnchen-Händler vorbeigefahren (schon dunkel) und mußte prompt den Rückwärtsgang einlegen, um zu gucken, was meine Augenwinkel da entdeckt hatten. So, so, Midget II und gleich 3 Stück zur Auswahl. Inzwischen auch im Web gefunden: Midget II - Händler Nun ja, fährt jemand so ein Gerät und kann Angaben machen, wie anfällig die sind, worauf bei der Auswahl zu achten wäre (Klima, Automatik etc werden ja auch angeboten, sinnvoll?) und ob es noch Teile gibt? Wo liegen die Schwachstellen, die man prüfen sollte? Wie ist das Preisniveau heute? Ich wäre für jeden Hinweis dankbar! Geändert von Hamburger (17.11.2013 um 02:18 Uhr)

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30.07.2013, 15:42	#2
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05.08.2013, 01:32	#4
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Ich kenne mich leider nicht mit den Midget II aus, aber der Motor ist definitv kein Hijet-Motor, sondern ein Japan-üblicher Daihatsu EF 3-Zylinder Motor mit 0.6 Liter. In Europa, ist dieser leider völlig unbekannt, aber in der etwas grösseren Version als ED Motor im Cuore L80, L201 und L501 verkauft worden. Gruß, Daniel

25.11.2013, 11:33	#7
midget2 Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2013 Ort: Siegen Beiträge: 4	Hallo Hamburger, ich fahre seit ca 12 Jahren einen Midget 2. Man muss ausgesprochen Kontaktfreudig sein! Nichts für jeden Tag und auch nicht gerade sparsam (sehr kurz übersetzt). Dafür ideal beim Parken. Aufgrund der Bestimmung für japanische Verhältnisse: sehr schlechter Korrosionsschutz. Die Heizung ist top. Klimaanlage unbedingt nötig falls der Midget auch im Winter bewegt werden soll (Scheibenentfeuchtung). Fahre auch im Winter und komme dank eines 50kg Salzsackes auf der Ladefläche überall hin. Über 2o km Fahrstrecke nehme ich aber auf jeden Fall mein Erstfahrzeug.

25.11.2013, 22:03	#8
Hamburger Neuer Benutzer Registriert seit: 01.02.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 8	Hallo! Danke für die Antwort! Kurzstrecke und Kontaktfreude sind nicht das Problem... Langstreckenauto vorhanden und Teil 2 kenne ich vom alten Fiat 500 und Tempo Bj 53. Kurz übersetzt stört hier in der Stadt auch nicht und parken klingt super Die breite paßt auch in diese Minigarage im Hof Inzwischen habe ich auch noch einen mit Standschäden entdeckt. Der wäre auch preislich interessant... Also Korrosion habe ich verstanden, bei Kauf am besten genau prüfen und dann nacharbeiten und sofort satt konservieren. Wie sieht es mit der Technik aus, kommt man an alle benötigten Teile ran? Sind Bremse und Co mit anderen Daihatsu Modellen austauschbar oder irgendwelche Spezialitäten? Danke, Kai

26.11.2013, 10:33	#9
midget2 Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2013 Ort: Siegen Beiträge: 4	Hallo Kai, die gängigsten Inspektionteile wie Filter und Keilriemen bekommt man im Zubehör oder s. Link vom 30.07! Bei anderen Teilen wie Karosserie oder Fahrwerk wirds kompliziert und teuer. Es gibt zwar alles in Japan (auch Überrollbügel, Gewindefahrwerk, AHK usw.) aber man muss erst mal rankommen. Auch die Verschleißteile sind meist Spezialitäten. Bei einem Midget mit Standschäden wär ich vorsichtig und würde erst mal die Teileverfügbarkeit prüfen. Die Zulassung als LKW war unproblematisch. Musste allerdings mit der Versicherung eine Sonderregelung aushandeln sonst würde es teuer. Gruss, Dorothea

26.11.2013, 10:36	#10
midget2 Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2013 Ort: Siegen Beiträge: 4	Das Symbol (Daumen runter) ist ein Versehen! Sorry