Wartburg mit bekanntem Dai-Herz - Daihatsu-Forum.de

23.08.2006, 13:10

Wusstet ihr dass in Ungarn diverse Wartburg 353 mit Daihatsu CB-Motoren gefahren wurden ?
40 Stück fahren damit sogar in Dänemark herum.

Links und mehr Infos hier: http://www.wartburgpeter.de/fr_soeren.htm

62/1 · 24.08.2006, 01:00

Hallo!
Wenn ich mir jetzt vorstelle, da nen GTti Motor rein zu basteln... das wäre understatement pur *gg*

Die Anordnung sieht aber sehr witzig aus - Längsverbau mit dahinter liegendem Kühler.

Gruss Rene

kiter · 24.08.2006, 08:06

hehe, das is ja mal der hammer

@ rene: ich wage allerdings zu bezweifeln das das getriebe vom wartburg die cb80 maschine auf dauer aushalten würde

24.08.2006, 11:52

Der Krümmer macht mich ein bisschen nachdenklich..

Denn sie schreiben dass diese Motoren aus Japan importiert sind. Es gab auch im G10 seinerzeit für Japan den Motor mit der Bezeichnung CB31, das waren Motoren MIT abgasreinigung, ÄHNLICH einem KAT, allerdings habe ich jetzt keinen Anschluß für die messsonde gesehen/gefunden.....

kiter · 24.08.2006, 11:58

wieso das rainer? das katgehäuse hat nen anschluss für ne lamdasonde, allerdings brauchste die bei nem u-kat net (ich hab ja auch keine)

62/1 · 24.08.2006, 12:16

Hallo Rainer!

G-Kat mit Lambdasonde gab es erst beim CB90 Motor (und bei den lezten CB 80 Motoren).
Alle Vergaservarianten CB 20 (G10), CB22 (G11) sowie CB23 (G100) hatten keinen G-Kat. In manchen Ländern (z.B. Europa) wurde ein U-Kat angeboten. In vielen Ländern liefen die Motoren aber ohne Kat. Die ersten G100 in Deutschland wurden z.B. auch ohne Kat verkauft. Ab 1988 gab es dann Steuervergünstigungen und es wurde dann ein Kat verbaut oder nachgerüstet.

Gruss Rene

kiter · 24.08.2006, 12:57

jo, un ob in dem katgehäuse jetzt en kat drin is oder net kannste von außen ja eh net sehen

24.08.2006, 13:12

Neee neee, das mein ich nicht.

Was ich meine ist ein Motor den es bei uns nie gab, das war der CB30 oder 31. Aufbau wie ein CB20 und war auch für den G10 gebaut, allerdings mit abgasreinigung. Allerdings weiß ich nicht ob man das schon als KAT bezeichnen konnte....

Ich scann euch die entsprechenden Seite mal ein.

kiter · 24.08.2006, 13:17

mach das mal

ich hab nämlich grade keine ahnung was du meinst

24.08.2006, 13:30

Okay, alsooooo

Ich habe ein Teilebuch für den G10 das im September 1979 gedruckt wurde. Darin sind auch alle Motorteile und varianten aufgelistet (auch solche die es bei uns nie gab).

In japan gab es für den G10 Charade keinen CB20 Motor, sondern den CB30/31. DIESER Motor, oder besser der Krümmer, sieht aus wie der auf den Fotos aus dem Wartburg und da sie auch geschrieben hatten dass es im porte aus japan gewesen seien wäre dass dann zwangsläufig der CB30/31 Motor.

Der CB30/31 hatte bereits 1976/77 eine Abgasreinigungsanlage mit Sonde, also KEIN U-KAT!!

Allerdings weiß ich nicht ob das wirklich ein KAT war so wie wir es kennen.....

23.08.2006, 13:10	#1
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Wartburg mit bekanntem Dai-Herz Wusstet ihr dass in Ungarn diverse Wartburg 353 mit Daihatsu CB-Motoren gefahren wurden ? 40 Stück fahren damit sogar in Dänemark herum. Links und mehr Infos hier: http://www.wartburgpeter.de/fr_soeren.htm

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24.08.2006, 01:00	#2
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Hallo! Wenn ich mir jetzt vorstelle, da nen GTti Motor rein zu basteln... das wäre understatement pur gg Die Anordnung sieht aber sehr witzig aus - Längsverbau mit dahinter liegendem Kühler. Gruss Rene

24.08.2006, 08:06	#3
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	hehe, das is ja mal der hammer @ rene: ich wage allerdings zu bezweifeln das das getriebe vom wartburg die cb80 maschine auf dauer aushalten würde

24.08.2006, 11:52	#4
Rainer Gast Beiträge: n/a	Der Krümmer macht mich ein bisschen nachdenklich.. Denn sie schreiben dass diese Motoren aus Japan importiert sind. Es gab auch im G10 seinerzeit für Japan den Motor mit der Bezeichnung CB31, das waren Motoren MIT abgasreinigung, ÄHNLICH einem KAT, allerdings habe ich jetzt keinen Anschluß für die messsonde gesehen/gefunden.....

24.08.2006, 11:58	#5
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	wieso das rainer? das katgehäuse hat nen anschluss für ne lamdasonde, allerdings brauchste die bei nem u-kat net (ich hab ja auch keine)

24.08.2006, 12:16	#6
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Hallo Rainer! G-Kat mit Lambdasonde gab es erst beim CB90 Motor (und bei den lezten CB 80 Motoren). Alle Vergaservarianten CB 20 (G10), CB22 (G11) sowie CB23 (G100) hatten keinen G-Kat. In manchen Ländern (z.B. Europa) wurde ein U-Kat angeboten. In vielen Ländern liefen die Motoren aber ohne Kat. Die ersten G100 in Deutschland wurden z.B. auch ohne Kat verkauft. Ab 1988 gab es dann Steuervergünstigungen und es wurde dann ein Kat verbaut oder nachgerüstet. Gruss Rene

24.08.2006, 12:57	#7
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	jo, un ob in dem katgehäuse jetzt en kat drin is oder net kannste von außen ja eh net sehen

24.08.2006, 13:12	#8
Rainer Gast Beiträge: n/a	Neee neee, das mein ich nicht. Was ich meine ist ein Motor den es bei uns nie gab, das war der CB30 oder 31. Aufbau wie ein CB20 und war auch für den G10 gebaut, allerdings mit abgasreinigung. Allerdings weiß ich nicht ob man das schon als KAT bezeichnen konnte.... Ich scann euch die entsprechenden Seite mal ein.

24.08.2006, 13:17	#9
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	mach das mal ich hab nämlich grade keine ahnung was du meinst

24.08.2006, 13:30	#10
Rainer Gast Beiträge: n/a	Okay, alsooooo Ich habe ein Teilebuch für den G10 das im September 1979 gedruckt wurde. Darin sind auch alle Motorteile und varianten aufgelistet (auch solche die es bei uns nie gab). In japan gab es für den G10 Charade keinen CB20 Motor, sondern den CB30/31. DIESER Motor, oder besser der Krümmer, sieht aus wie der auf den Fotos aus dem Wartburg und da sie auch geschrieben hatten dass es im porte aus japan gewesen seien wäre dass dann zwangsläufig der CB30/31 Motor. Der CB30/31 hatte bereits 1976/77 eine Abgasreinigungsanlage mit Sonde, also KEIN U-KAT!! Allerdings weiß ich nicht ob das wirklich ein KAT war so wie wir es kennen.....