Automatikfahrer

[daars]

Hallo alle zusammen, bin neu hier, aber schon seit einem Monat lese ich diesen Forum (alle Beiträge über Materia durch gelesen ).

Meine Frage ist zur Materia mit Automatik. Wie fährt sie sich den (wenn es geht mit Verbrauchsangaben. )? Ich habe hier im Forum wenig über die Fahreigenschaften mit Automatik gelesen (die meisten glücklichen Materiafahrer fahren Schalter :smile: ). Ich habe noch kein Fahrzeug mit Automatik gefunden, um Probe zu fahren.

Überlege ein Materia mit Automatik zu nehmen, da Großstadtbewohner bin und 1-2 Mal im Monat Autobahn fahre (ausser Stadtautobahn).

Komme gleich von einer Probefahrt mit Materia Schalter zurück, fähr sich gut (muss in einem anderen Thema drüber schreiben), aber ich habe jetzt zur Zeit ein Schaltwagen und in der Großstadt ist es nicht so bequem (besonders wenn Stau).

[Actimel]

Hallo erstmal in unserem Forum.

Also ich habe schon einen Materia mit Automatik gefahren.
Der fährt sich sehr spritzig ( also kommt sehr gut aus den puschen) und im Verbrauch ist es auch nicht der grosse Unterscheid.
Auf der Landstrasse mit 70km/h brauchte er 6 Liter.

Wir würden auch nur einen Automatik Materia nehmen.
Wir hatten gleichzeitig auch einen Materia Schaltung und als wir es dann mal wissen wollten wer besser starten hat der automatik klar gewonnen ( der war schneller in der beschleunigung) aber auf der Autobahn sah das dann ein wenig anders aus.
Da hat der Schalter schon eine höhere Endgeschwindigkeit , was zwar nicht viel war vielleicht 15km/h aber wenn man normal fährt und nicht rasen will kann man ein dickeres Plus dem Automatik geben.
Ansonsten kann ich nicht viel dazu sagen aber du hast schon recht Automatik ist sehr viel gemütlicher und bequemer.*vorallem im Stau auf der Autobahn**löl*

Lieben Gruss
Actimel

Bei "unruhigem Gasfuß" ist es aber eher die Regel dass man mit der Automatik mehr Benzin braucht, das sei auch erwähnt.

Mein YRV GTti (hat auch Automatik) braucht im Schnitt 7,5 Liter bei 8,5 Liter fährt man normal und ich denke der Materia wird auch bei 8 bis 8,5 Litern zu bewegen sein NACH seiner Einfahrzeit....

ICH würde mir auch nur einen Materia Automatik kaufen, weil die Automatik die Daihatsu verwendet SEHR weich und angenehm schaltet.

Im gegenteil sogar, ist die Kupplung eher eine Schwachstelle und hält relativ wenig aus im vergleich. Liegt auch daran das in Japan fast alle Fahrzeuge mit Automatik ausgeliefert werden und sie daher sehr große erfahrung haben auf dem Gebiet....

[dierek]

Zum Automatik und dem Verbauch kommt auch noch die Frage hinzu, wieoft du den overdrife benutzt, dann schaltet er nicht in den letzen Gang, hat aber mehr Drehzahl, ist zum schnellen Überholen sehr praktisch, braucht aber mehr Sprit. In der Einfahrphase hatten wir mit dem Materia Verbräuche von ca. 6 bishin zu 12 Liter, aber normal würde ich sagen sind gut unter 8 Liter möglich.

Für mich ist die Automatik auf jeden Fall die bessere Wahl (ist aber eben Geschmacksache), passt sehr gut zum Materia.

[Runabout]

Ich fahre seit 14.5. einen Automatik Materia. Verbrauch liegt jetzt bei knapp über 7 L. Die Automatik schaltet seidenweich. Bergab bremst der Wagen herrlich mit dem Motor. Die Auslegung Motor/Getriebe ist 1A!!!

Bin zwar noch kein Schalter-Materia gefahren, denke aber aus Erfahrungen mit anderen Autos, dass er ruhiger ist als der Schalter.

Die Beschleunigung ist sehr gut, ausser bei voller Beladung und Vollgas, wirkt er ein bisschen zugeschnürt...... Aber alles in allem sehr empfehlenswert. Vor allem auch weil die Handschaltung bei Tests immer wieder als hakelig eingestuft wurde (liegt wohl am heutzutage relativ langen Gang-Hebel, da das Auto in erster Linie als Automatikauto gebaut wurde, Die Handschaltung wird wohl extra für uns Europäer gemacht)

Gruss Stephan

[daars]

Danke euch allen, ihr habt mich schell "überredet" für die Automatik, meine Sorge war mit mehr Verbrauch und dass das Auto starr in der Bewegung ist, aber es scheint nicht der Fall zu sein, sehr gute Neuigkeiten!!! Was mir an dem Fahrverhalten gefiehl, das Materia keine Hohe Drezahlen braucht, ab 2000 Umdrehungen bei 40km/h konnte man im 4-en / 5-en Gang ganz normal fahren, ohne dass das Auto ruckkelt und wenn man Gas gibt muss man nicht runterschalten (beim Schalter). In der Stadt fährt man so wieso 50-60 km/h schnell, da es eine Hohe Anzahl von Blitzern steht und Automatik ideal dafür ist.

[Runabout]

Das liegt wohl am DVVT-Motor. Der regelt die Ventileinstellungen so, dass man dann Leistung erhält wenn man sie braucht. Also dahingleiten mit niedriger Tourenzahl bewirkt oekologisches Fahren, wenn man Gas gibt, werden die Ventile anders angesteuert und der Wagen erhält dann mehr Leistung (= auch mehr Verbrauch). Bei Autos ohne diesem System hat man immer einen Kompromiss zwischen Oekologie und Leistung. Meist untenrum nix und obenrum alles. Soweit ich weiss bieten erst 4 Konzerne dieses System an (Honda (Erfinder des Systems VTEC), Toyota (VTTi, DVVT), BMW, und Ford (Ti-VCT)).

Beim Materia Automaten fährt man im Stadtverkehr so mit 1800 Umin rum. einfach herrlich und mit 3000 Umin hat man genügend Leistung um gut zu beschleunigen, dabei bleibt der Wagen trotzdem sehr ruhig. Und wenns dann mehr sein muss, Kick-Down betätigen und mit 5000 Umin davonziehen!

übrigens bei 120 - 140 kmh hat der Wagen erst etwas mehr als 3000 Umin, bleibt also relativ ruhig auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Stephan

[mark]

bei BMW geschieht die Ventilsteuerung stufenlos(mit Elektromotor) und kann ganz individuell verstellt werden, auf Einlass und Auslassnockenwelle.
bei Dia und Toyo geschieht dies mit Motoröl, dieses wird als Hydrauliköl für die VVT-i oder DVVT verwendet. Bei diesem System gibt es nur eine Stellung (Nockenwelle verstellen oder nicht). Desweiteren hat Dai und Toyo bis jetzt nur die DVVT und VVT-i auf der Einlassnockenwelle. Toyo hat jetzt mit dem Auris(1.4L 97PS und 1.6L 124PS) und Yaris TS(1.8L 133PS) die ersten Dual-VVT-i Motoren auf den Markt gebracht. Bei diesen Motoren kann Einlass und Auslassnockenwelle verstellt werden.
Dadurch kannst du den Motor mehr Leistung rauskitzeln und er wird sparsamer und spritziger(untenrum und in den mittleren Drehzahlen).

Die bessere Alternative ist die von BMW!

[Wilde Katze]

Zitat von Rainer

Bei "unruhigem Gasfuß" ist es aber eher die Regel dass man mit der Automatik mehr Benzin braucht, das sei auch erwähnt.

Mein YRV GTti (hat auch Automatik) braucht im Schnitt 7,5 Liter bei 8,5 Liter fährt man normal und ich denke der Materia wird auch bei 8 bis 8,5 Litern zu bewegen sein NACH seiner Einfahrzeit....

ICH würde mir auch nur einen Materia Automatik kaufen, weil die Automatik die Daihatsu verwendet SEHR weich und angenehm schaltet.

Im gegenteil sogar, ist die Kupplung eher eine Schwachstelle und hält relativ wenig aus im vergleich. Liegt auch daran das in Japan fast alle Fahrzeuge mit Automatik ausgeliefert werden und sie daher sehr große erfahrung haben auf dem Gebiet....

Hallihallo Rainer!
Wenn ich da aber an mehrer alte Themen zurückdenke ist die Automatik im Yrv wohl nicht sehr zuverlässig oder? Da hatten doch viele Leute mit Ärger.
Wass die Kupplung angeht, die hält in unserem Gran Move schon 240.000km und läuft und läuft und läuft ;-D

Gruß EVA

Nein nein nein, so möchte ich das nicht stehen lassen. Denn seit dem letzten Getriebeölwechsel ist absolut ruhe. Ich bin fix der Meinung das es etwas mit dem Automatikgetriebeöl zu tun hat das ich damals nach dem Umbau eingefüllt habe.

Und seit dem ist echt schluß mit dem D4 blinken und den sensoren....