Fragen zu Benzinpumpe Applause

Hallo Jungs,
ich mache mir gerade so einige Gedanken zum Umstricken der Kraftstoffversorgung.

Dazu sollte ich noch wissen wie die Benzinpumpe beschaffen ist!
1. Wieviel Druck baut sie auf?
2. Handelt es sich um eine Membranpumpe?
3. Was passiert wenn sie gegen Widerstand läuft?
4. Soweit ich weiß handelt es sich beim Appi um eine In-Tank-Pumpe sitzt
rigendwo noch eine zweite pumpe?
5. Da ich noch nie eine in der Hand hatte ==> könnte man es sich vorstellen
sie außerhalb des Tanks zu positionieren? Gewissen aufwand
vorausgesetzt!
6. Hat jemand schon andere Pumpen als die Orginalpumpe verbaut? Probleme?
7. Ist der Aufgebaute Druck Drehzahlabhängig oder konstant?
8. Hat vielleicht jemand noch eine zuviel rumliegen und würde sie mir nur zu
anschauungszwecken gegen ein Pfand ausleihen?

Fragen Fragen Fragen!
Danke für eure Antworten!
Gruß Simon

[JapanTurbo]

1) die Pumpe selbst wird bis zu 10 bar schaffen
2) nein ist eine Zahnradpumpe
3) nichts ausser das sie warm wird
4) nein
5)die originale kaum eine andere sicher
6) ich nicht, warum auch
7) der druck wird nicht von der Pumpe geregelt sondern vom Benzindruckregler und der ist Ansaugdruckgesteuert
8) sorry

Sag mal was genau hast du den vor ???

georg

Zitat von JapanTurbo

1) die Pumpe selbst wird bis zu 10 bar schaffen
2) nein ist eine Zahnradpumpe
3) nichts ausser das sie warm wird
4) nein
5)die originale kaum eine andere sicher
6) ich nicht, warum auch
7) der druck wird nicht von der Pumpe geregelt sondern vom Benzindruckregler und der ist Ansaugdruckgesteuert
8) sorry

Sag mal was genau hast du den vor ???

georg

Hallo Georg,
genau genommen spiele ich mit dem Gedanken einen zweiten Tank einzubauen!
Die Pumpe soll (was ja bei einer Zahnradpumpe zwecks Saugleistung kein Problem sein sollte) in den Motorraum eingebaut werden!
Der Rücklauf soll unmittelbar vor der Pumpe wieder in den Vorlauf eingeschleift werden! Vor Pumpe und Rücklauf sollte ein 3/2Wegeventil über 12V ansteuerbar sitzen und von einem Tank zum andern Schalten können!
Falls Luft im System Probleme bereiten sollte kommt ein Heizölentlüfter der Firma Tigerloop oder ähnliches in den Rücklauf!
Ziel soll es sein per Puls-weiten-Modulation ein beliebiges Mischungsverhältnis zwischen Tank1 und Tank2 herzustellen! Elektronik hierfür ist bereits in Planung!
Sollte es ein Problem sein dass die Pumpe ein Problem mit einem Differenzdruck ht vielleicht noch ein kleiner vorratsbehälter von <0,5 Liter der dann mit je einer Membranpumpe vom jeweiligen Tank befördert wird! Volumenstrom und Druck reichen hier locker!


Außer dass sie warm wird,.... hat sie einen Bypass der bei einem bestimmten Druck aufmacht?
Könnte die Benzinpumpe (mit welchen mitteln auch immer) für einen Betrieb außerhalb des Tanks modifiziert werden? Flansch schweißen etc.?

Danke
Gruß SImon

[JapanTurbo]

Ein Probem sehe ich da schon:
Den Benzinrücklauf!
Ein grossteil der geförderten Menge wird nämlich nicht eingespritz sondern über den Benzindruckregler in den Tank rückgeführt: Würde heisse dass sich die Inhalte beider Tanks binnen kürzester Zeit irgendwie vermischen


georg

Zitat von JapanTurbo

Ein Probem sehe ich da schon:
Den Benzinrücklauf!
Ein grossteil der geförderten Menge wird nämlich nicht eingespritz sondern über den Benzindruckregler in den Tank rückgeführt: Würde heisse dass sich die Inhalte beider Tanks binnen kürzester Zeit irgendwie vermischen


georg

Hallo Georg,
ich erwähnte doch schon dass ich den Benzinrücklauf wieder in den Vorlauf einschleußen will! Bitte oben nochmal genau lesen!
Danke
Gruß Simon