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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
09.01.2006, 16:20 | #11 |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.292
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Was heißt eigentlich im Kalten Zustand "Vollgas"?
Ich meine, ist das wirklich Heizerei mit Drehzahl an die 5000-6000Umin, oder schon "Rasante Fahrt" mit 120km/h (3000-4000UMin)? |
10.01.2006, 14:15 | #12 |
Gast
Beiträge: n/a
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Tach allerseits...
Also ich dachte ja schon das meiner zu viel Öl verbraucht. Aber so wie das alle beschreiben scheints ja wirklich okay zu sein. Meiner macht zwischen max und min nämlich auch nur 4000 Km. Kopfdichtung, alle anderen Motordichtungen, Ringe und was es sonst noch so gibt sind nämlich schon neu. Tja... der liebe liebe Rost... ist wohl der Freund und Helfer, der mein Auto in spätestens 2 Jahren nicht mehr Tüvfähig macht :( Ich mache gleich 2 mal im Jahr neu unterbodenschutz drunter, falls Rost da ist entferne ich ihn... alle 2 Wochen wasche ich den ganzen Schlamm aus den Radkästen (denke nämlich ist bestimmt auch nicht so gut fürs Metall wenn darauf 365Tage im Jahr nasser Schlamm ist), teilweise föhne ich die Radkästen danach noch... ja ihr habt richtig gelesen :) ...aber trotzdem kommt der Rost wie aus Geisterhand :( Ein Bekannter sagte es würde helfen wenn man die Karosserie "sozusagen" unter Strom setzt, wieviel ist da dran??? Außerdem habe ich am Kofferraum ne Roststelle die ich in den letzten 2 Jahren 2 mal schon hab vom Fachmann weg machen lassen, sie kommt aber immer wieder. Was tun??? Liebe Grüße... Annabell |
10.01.2006, 14:34 | #13 |
Gast
Beiträge: n/a
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Rost (Korrosion) ist wie ein bösartiger Krebsgeschwür, es hilft nur großzügiges rausschneiden und ein neues Blech einschweißen, welchen anschliessend ordentlich versiegelt wird, die ganzen "Zaubermittel" die es im Handel gibt helfen auf dauer alle nicht, gut das Fertan ist das mir bekannte Beste was es gibt, aber auch das ist nur eine Lösung für Stellen wo man schwer dran kommt, da ist dann Fertan besser als nichts zu tun.
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10.01.2006, 16:40 | #14 | |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
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Beiträge: 8.292
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Zitat:
Aber da der Ölverbrauch nur wta 0.2-0.3l auf 1000km bei dir ist, ist es auch nicht beunruhigend und innerhalb der Toleranz. Wenngleich es aber Auch Cuores gibt, welché nichts messbares verbrauchen. Aber auch welche, welche mehr verbrauchen... |
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10.01.2006, 19:25 | #15 |
Gast
Beiträge: n/a
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der ATU-mann hat mir erzählt dass die hersteller selbst sogar angeben dass 1L auf 1000km "im bereich des normalen" sei, das aber auch nur um sich aus der garantie zu ziehen das is also zu viel, aber naja, 0,5 bis 0,8L auf 5000km geht dann ja wohl noch einigermaßen klar
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10.01.2006, 19:29 | #16 |
Gast
Beiträge: n/a
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Ja es ist ja auch normal das ein Motor im alter Öl verbraucht, ein Motor der garkein Öl verbraucht ist auch nicht ganz gesund, es müssen aber nicht immer merkbare Mengen sein.
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11.01.2006, 13:51 | #17 |
Gast
Beiträge: n/a
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Naja... mein Polo hat grad mal 50ml Öl auf 10000 Km verbraucht... eigentlich war ich damit sehr zufrieden :)
Annabell |
11.01.2006, 14:33 | #18 |
Moderator
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Und genau das meine ich!
Mein Cuore nimmt auch weniger als 0.5l Öl auf 10000km und hat dazu noch nen leicht undichten Kurbelwellensimmerring. Und das bei fast 160000km Aber bedenklich ist dein Ölverbrauch trotzdem noch nicht! |
12.01.2006, 14:34 | #19 |
Gast
Beiträge: n/a
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Das will ich hoffen :) Wollte den kleinen nämlich die nächsten 4 Jahre fahren... und das bei einer Jährlichen Fahrleistung von gut 25000 Km... dann hätte er in 4 Jahren 240000 Km... ob er das überhaupt noch hält... naja ich hoffe es doch stark :)
LG Annabell |
12.01.2006, 16:46 | #20 |
Vielposter
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Beiträge: 1.425
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:p Seid Ihr nicht etwas Off Topic?
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Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont |
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