Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 16.11.2021, 13:36   #791
Yin
Vielposter
 
Benutzerbild von Yin
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.061
Themenstarter
Standard

Beim Rumwerkeln am Bolle hatte ich auch mal geschaut wie sich meine neue Oil Catch Can so macht und ich war ziemlich schockiert. Die war quasi voll mit dem Kondenswasser und dem altbekannten braunen Schleim. Also fix nochmal im Forum nachgelesen (hatte ich schon mal Erwähnt das die Forenspende gut angelegtes Geld war?) und bestätigt bekommen, es geht um den Schlauch mit der Drossel, der muss frei sein. Also habe ich mir den mal angeschaut. War knüppelhart und hat den Ausbau nicht überlebt. Und war auch dreckig, aber nicht so das da gar keine Luft mehr durchging. Ich habe die Drossel dann in einen anderen Schlauch gebaut. Natürlich war kein Unterdruckschlauch zu finden, ich hatte ja vor ca. nem halben Jahr erst 10 m geordert, aber wo die sind? Egal, nen Spritschlauch mit passendem Durchmesser tut es auch erstmal. Unterdruckschlauch werde ich aber noch neu bestellen. Beim Schlauchtausch habe ich mir dann mit dem Cutter erstmal schön die Fingerkuppe aufgeschnitten. Herrlich!

Ich hoffe es liegt an dem Schlauch. Was ich jetzt spontan nicht geschaut hatte war ob die Eingänge an Ansaugbrücke und Ventildeckel frei sind. Muss ich heute vielleicht mal noch machen. Und ich werde nochmal nen Ölwechsel machen. Als ich den Bolle geholt habe hatte er keinen Schleim. Und ich hatte ja letztens erst einen Ölwechsel gemacht, nicht das das Mannol Öl zu minderwertig für die Hightech Nähmaschine ist. Dennis hatte in einem Threat geschrieben das die Schleimbildung auch von der Qualität des Öl´s abhängt.
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
Yin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2021, 22:33   #792
MO COJO
Vielposter
 
Benutzerbild von MO COJO
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland
Beiträge: 1.930
Standard

So langsam wird aus "Bolle3.0" ein richtiger BOLLE - so "touched by Yin" mit allem drum und dran !

Ich find´s jetzt gar nicht schlecht - vor allem die Kotflügelembleme ! Und die sehr rundlichen Spiegel - na, die Spiegeln den Zeitgeist des Baujahres gut wieder - nein ich will keine, falls Du in den Tiefen deines Teilelager noch welche findest ...

Danke für die Bilderflut - immer schön fleißig bleiben ! Greetings, Mo .
__________________
MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all
MO COJO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2021, 11:20   #793
WhiteL200
Benutzer
 
Benutzerbild von WhiteL200
 
Registriert seit: 21.08.2018
Ort: Viersen
Beiträge: 358
Standard

Ich finde es sehr stimmig, das ganze Auto sieht richtig gut aus!

Wenn man bedenkt wie er ganz zu Anfang aussah
__________________
Cuore L201 `94 Felix (WhiteL200)
WhiteL200 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 08:41   #794
Schimboone
Vielposter
 
Benutzerbild von Schimboone
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 44
Beiträge: 4.088
Standard

Ich persönlich fände übrigens tief-schwarz folierte hintere Scheiben in der Kombination schwarzes Dach, schwarze Scheinwerfer noch nett
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2021, 19:10   #795
Yin
Vielposter
 
Benutzerbild von Yin
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.061
Themenstarter
Standard

@Schimboone: Ich bin kein Freund von ganz dunklen Scheiben, aber eine leichte Tönung hintenrum würde mir auch noch gefallen. Aber da ist mein Können nicht gut genug um das blasenfrei und ordentlich hin zu bekommen. Dann wäre ich wieder auf jemand anderes angewiesen den ich dafür bezahlen würde und da habe ich im Moment auf Grund der Lackierererfahrung keinen richtigen Bock drauf.

@WhiteL200: Danke!

@Mo: "mit allem drum und dran" ... also auch mit Geschmacksverirrungen?

So, heute Vormittag hab ich mich mal in die Halle verkrümelt, denn teilemäßig sah es ganz gut aus:



Also den Luftfilterkasten runter und den Spritschlauch, den ich provisorisch als Unterdruckschlauch für die Leitung zwischen Ansaugbrücke und Ventildeckel genutzt hatte ausgebaut und das Ventil da raus geholt.

Ich wollte es jetzt nochmal richtig machen. Also den Ventildeckel abgebaut. Sowohl den Anschluss in der Ansaugbrücke als auch den im Ventildeckel erst mit einem Schweißdraht und dann mit einem Kabel durchgepullt, um sicher zu gehen das die Kanäle frei sind. Auch die Verteilung im Ventildeckel zu den 3 Entlüftungsöffnungen habe frei gemacht.





Die Kanäle im Ventildeckel habe ich dann nochmal mit Bremsenreiniger durchgepustet und danach die Anschlüsse (auch an der Ansaugbrücke) nochmal mit Druckluft.

Den Ventildeck habe ich dann nochmal von Innen gereinigt und mit einer neuen Ventildeckeldichtung wieder verbaut. So gut sieht es in dem Motor trotz der geringen Laufleistung gar nicht aus. Vermutlich hat er trotzdem bis ich ihn gekauft habe nicht viel Wartung erfahren.

Dann habe ich alle Unterdruckschläuche gegen neue ersetzt, die Drossel habe ich natürlich wieder eingebaut:



Da ich noch Schlauch über hatte, habe ich auch den Schlauch zu den Spritzdüsen ersetzt:



Dann bekam der Motor neues Öl und einen neuen Ölfilter. Ich bin jetzt von 10w40 teilsyntetisch auf 5w40 vollsyntetisch umgestiegen, in der Hoffnung das dies auch nochmal gegen den Ölschleim aus der Kurbelwellenentlüftung hilft.

Die geschweißte Stelle an der Frontmaske bekam noch ein zweites mal Brantho ab und danach hab ich es nochmal gut mit Fluidfilm gemeint:



Auch die Dome im Motorraum habe ich mit einer leichten Schicht überzogen damit hier nix gammelt. Hier sammelt sich ja gern Dreck und Feuchtigkeit.



Zum Schluss habe ich dann noch die Hutzenhaube von Innen mit Fluidfilm konserviert. Die soll ja lange halten.

Es wird Zeit, dass ich mich mit der Konservierung jetzt langsam aber sicher nach hinten durch arbeite.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20211120_101306_resized.jpg (165,6 KB, 94x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_103252_resized.jpg (103,3 KB, 92x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_104731_resized.jpg (103,6 KB, 96x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_110510_resized.jpg (142,0 KB, 93x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_114912_resized.jpg (121,0 KB, 95x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_114925_resized.jpg (180,8 KB, 94x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211120_114948_resized.jpg (115,5 KB, 94x aufgerufen)
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
Yin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2021, 01:24   #796
Yin
Vielposter
 
Benutzerbild von Yin
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.061
Themenstarter
Standard

Heute bin ich nochmal mit Bolle zur Arbeit gefahren und ich vermute es könnte eines der letzten Male für dieses Jahr gewesen sein. Es war schon verdammt kalt und ab morgen ist Glätte angesagt.

Also hab ich heute in der Halle mal nen Rundumschlag gemacht. Ich bin noch nicht fertig, aber es ist schon deutlich besser als vorher.

Ich hab dann Bolle mal auf seinen angedachten Winterplatz gestellt. Das wird ne enge Nummer wenn das Womo noch in die Halle soll, aber irgendwie muss das gehen.Tut ja nicht Not das der Kleine draußen steht.

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20211122_203301 (1).jpg (303,8 KB, 78x aufgerufen)
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
Yin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2021, 22:33   #797
Yin
Vielposter
 
Benutzerbild von Yin
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.061
Themenstarter
Standard

Am letzten Freitag bekam ich die Nachricht, dass nach 4 1/2 Wochen meine Heckklappe fertig und abholbereit war.

Die Vorgeschichte mit falscher Farbe, Läufer, Staubeinschlüssen, Dellen und einem frischen Kratzer hatte ich hier ja schon kund getan.

Nun habe ich mich am Samstag auf den Weg gemacht und die Heckklappe abgeholt. Als ich bei dem Lackiererei Meisterbetrieb ankam stand die Heckklappe noch auf dem Lackierständer. Auf den ersten Blick noch nicht gefinished, da noch Staubeinschlüsse vorhanden waren und die untere Kante der Heckklappe war übersäht mit Klarlacknasen.

Nachdem ich bei dem Mitarbeiter kund getan habe, dass ich damit nicht einverstanden bin, bot er mir einen Kaffee an, in der Zeit in der er die Heckklappe nacharbeitet. Nasen wegschleifen und polieren:



1 1/2 Stunden später konnte ich die Heckklappe dann einladen und das Kapitel für mich abschließen:



Aaaaaaa ...... nicht ganz. Denn beim ausladen viel mir im Tageslicht noch etwas auf:



Die lila Heckklappe ist ja ab Werk schwarz grundiert. Offensichtlich wurde die Heckklappe aber nur partiell in hellgrau grundiert/gefüllert. Je nach Lichteinfall seht mal durch den Lack helle und dunkle Flächen.



Und an der oberen Kante sieht man das lila und teilweise blankes Blech unter dem Klarlack.

Gefluche und Gepöbel spare ich mir hier. Ich versuche das grade sportlich zu sehen. In den letzten Jahren habe ich alles selbst gemacht und jetzt hatte ich mal einen Anflug etwas machen zu lassen. Schön das ich bestätigt wurde, das ich in den letzten Jahren das richtige gemacht habt.

Naja, da lag sie nun.



Jetzt hieß es Löcher in die neu lackiert Heckklappe zu machen:



Nicht das schönste Loch, aber ich habe keinen passend großen Fräser gefunden. Egal, denn die Löcher wurden nach verschrauben den Spoilers und beipinseln der Kanten ähnlich dem Original kaschiert:



Achso, die Heckscheibe habe ich mit Permafilm eingesetzt und die Heckklappe selbst bekam eine komplette Dose Fluid Film ab:



Und dann drauf mit der Klappe auf den Bolle. Der Spoiler ist echt schon krass wie er die Optik des Autos verändert. Geil:







Und auch der Mira Kleber und der Bolle Schriftzug durften Platz nehmen.

Beim Einbau des Schlosses habe ich auf eine Schlossdichtung eines Mitsubishi Colt C50 zurück gegriffen, denn der Bolle hatte dort keine Dichtung:



Auch die dritte Bremsleuchte durfte einziehen und beim anschließen und testen hatte ich tatkräftige Hilfe von meiner Kurzen.



Und um die Heckklappe zu komplettieren habe ich den Wischerarm noch passende lackiert und angebaut.




Ich musste übrigens eine Verkleidung des Radhauses hinten zum Verkabeln der dritten Bremsleuchte abnehmen. Eine Geschichte um die ich mich seit dem Kauf schon drumherum gedrückt haben.

Nun ja, was soll ich sagen, leider nicht so clean wie erhofft, aber besser als alle andern L5 die ich bisher in den Fingern hatte:



Aber ich sehe das nicht als sooo dramatisch. Da lässt sich was machen. Wird der Winter wenigstens nicht langweilig.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20211127_121225.jpg (69,3 KB, 56x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211127_125440_resized.jpg (147,9 KB, 58x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20211128-WA0021.jpg (103,6 KB, 58x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20211128-WA0016.jpg (76,2 KB, 56x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_134302_resized.jpg (132,9 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_140215_resized.jpg (97,9 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_144405_resized.jpg (95,4 KB, 56x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_144434_resized.jpg (89,6 KB, 56x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_151717_resized.jpg (148,4 KB, 58x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_151728_resized.jpg (162,1 KB, 58x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_152529_resized.jpg (158,7 KB, 58x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_202542_resized.jpg (155,8 KB, 60x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211129_003558_resized.jpg (47,7 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211129_185523_resized.jpg (151,0 KB, 59x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20211128_192629_resized.jpg (96,7 KB, 58x aufgerufen)
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
Yin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2021, 08:33   #798
dierek
Admin
 
Benutzerbild von dierek
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.235
Standard

Zum Thema Heckklappe hatten wir ja schon geschrieben. Zu der Arbeitsleistung des Fachbetriebes spare ich mir jeden weiteren Kommentar ;-)

So komplettiert sieht das schon enorm geil aus, der Spoiler macht einiges her. Krass das Teil.

Das Radhaus sieht echt noch gut aus, natürlich ist was dran zu machen, aber aussehen tut es mal gar nicht so schlecht, hattest du schon den "Mut" die andere Seite auch anzuschauen?
dierek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2021, 09:51   #799
Yin
Vielposter
 
Benutzerbild von Yin
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.061
Themenstarter
Standard

Nein, hab die andere Seite noch nicht geschaut, gehe aber davon aus das die auch so aussieht.

Ist im Endeffekt auch egal. Was zu machen ist wird gemacht.
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
Yin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2021, 21:18   #800
Schimboone
Vielposter
 
Benutzerbild von Schimboone
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 44
Beiträge: 4.088
Standard

Fahrerseite ist meist die schlimmere,vermutlich wegen der Tankanbindung.

Ich hatte das Schloss und den Wischer noch weggeräumt, wurde besser zu dem sonstigen sportlichen Look passen
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:38 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS