g100 motorlauf - Daihatsu-Forum.de

powerbroesel · 11.11.2008, 19:34

hi.
hab mal eine frage.
wenn ich mit meinem auto fahre und beschleunige zieht er ganz normal los, nur plötzlich bei ca 3300 U/m geht er plötzlich los wie sau.
das passiert in jedem gang. habe einen 1.0 mit 54 ps.
ist das normal?

Turborädi · 11.11.2008, 20:00

hat dir vielleicht jemand einen turbo eingebaut?
nee scherz bei seite,
solche ferndiagnosen sind immer blöd, inwiefern geht er denn ab wie die sau?
kann mir nicht vorstellen dass der irgendwie extrem laufen sollte!
ich meine die motorleistung...
das eizige was ich mir vorstellen könnte ist, dass er unten raus garnicht zieht und ab 3300 dann normal läuft...
das könnte dann eventuell an der zündung liegen...

ich meine benziner muss man immer drehen damit der wagen mal richtig ins rollen kommt, und dass bei einem benziner unter 3300 touren nichts los ist, ist normal!

powerbroesel · 11.11.2008, 20:45

der läuft unten rum auch super.
man merkt es extrem auf der autobahn.
er wird dann lauter und zieht durch ohne ende.

62/1 · 11.11.2008, 23:02

Salut,

bin nun schon seit ein paar Monaten keinen 54PS Charade mehr gefahren, aber ab nächster Woche geht der Wintercharade wieder auf die Strecke... Werde mal schauen wie sich meiner ab 3300 RPM verhält.

Die 16V HD-Motoren von Daihatsu haben auf jeden Fall den von Dir beschriebenen Effekt. Der 1,6er dreht bis ca. 4500 gut hoch und legt dann richtig zu. Der 1,3er zieht ebenfalls ab 4500 Touren merklich besser, um dann ab ca. 6000 Umdrehungen wie die sprichwörtliche Sau bis zu 7350 Touren zu orgeln.

Der 1l Vergaser hat ab ca. 3500 etwas mehr biss, aber der Unterschied ist nicht so drastisch wie bei den großen Motoren. Ab dieser Drehzahl klingt der 3-Zylinder auch viel kerniger. Es wäre auch möglich, dass das mehr an Anzug auch zu einem gewissen Anteil subjektiv ist.

Gruss

Rene

fergie · 12.11.2008, 00:38

Hello All,

Check the secondairy throtle. It's vacuum control may be jammed, the connecting hose leaky, the valve itself pinching shut or the contol rods bent.

Regards,

René.

Turborädi · 12.11.2008, 02:22

sorry, aber bin vor kurzem mit einem 1,3 16V G102 gefahren, die laufen aber nicht so gut wie ich es erwartet habe! war aber nicht das erste mal... vielleicht bin ich den gtti schon zu lange gewohnt! is ja klar, weniger leistung auf mehr gewicht und dann noch ein zusätzlicher leistungsverlust wegen dem allrad... da wird dann der unterschied immer größer...

na egal zurück zum thema,

Q_Big · 12.11.2008, 02:38

Leute, wir reden hier von einem 1L 3 Zylinder mit 6 Ventilen

So ein 16V HC hat 16 Ventile und dreht nicht ohne Grund erst bei 7500 UMin in den Roten

Der kommt halt erst, wenn die 16 Ventile in Bewegung gebracht wurden und das kann schon erst so bei 4000 sein (kann dafür ja frei bis 7500 "durchwandern"). Dann macht es aber auch Spaß.
Der 1L sollte aber IMHO davon nicht betroffen sein, der sollte eher im unteren Bereich gut kommen

@Turboradi: Vertu dich da nicht, ein Turbo hat einen anderen Drehmomentverlauf und ist damit, wie Diesel, subjektiv schneller. Klar das dir ein 1.3er dann "lahm" vorkommt.

62/1 · 12.11.2008, 02:39

Allrad = G112 und ja, der geht erheblich schlechter als der Frontantrieb.
Die 90 Pferde reichen mir völlig aus, da hat die 105/115 PS TDI Fraktion fast immer das nachsehen *gg* man darf halt die Drehzahl nicht scheuen! Für den Ampelsprint ist der 102er nichts, aber auf der Landstraße oder nach Tempo 80km Baustellen auf der BAB geht der wie der Teufel (den richtigen Gang vorausgesetzt).

Rene

PS.: Hamburg (Stadtrand) bis Koblenz (Innenstadt): 4,5 Stunden bei Einhaltung der Tempolimits (sonst alles was geht) incl. Nachtanken - man glaubt nicht wieviel Spaß ein 17jähriger Kleinwagen machen kann *gg*

PS2.: für mich wäre der GTti eher nichts. Brauche einen Wagen der Vollgas auch mal auf Dauer aushält, da hab ich bei (schon leicht) getunten CB80 Motoren so meine Bedenken.

Zitat:

Zitat von Turborädi

sorry, aber bin vor kurzem mit einem 1,3 16V G102 gefahren, die laufen aber nicht so gut wie ich es erwartet habe! war aber nicht das erste mal... vielleicht bin ich den gtti schon zu lange gewohnt! is ja klar, weniger leistung auf mehr gewicht und dann noch ein zusätzlicher leistungsverlust wegen dem allrad... da wird dann der unterschied immer größer...

na egal zurück zum thema,

Turborädi · 12.11.2008, 10:22

ok sorry g112...
und ja eben ich dürfte den gtti schon zu lange gewohnt sein! mir kommt nämlich mein audi mit 150PS auch lahm vor (ist er ja auch die gehn für die leistung im vergleich auch sau schlecht)

aber bitte back to topic! ich wollte da nicht abschweifen!

powerbroesel · 12.11.2008, 18:36

habe ja keinen vergaser

11.11.2008, 19:34	#1
powerbroesel Benutzer Registriert seit: 12.10.2008 Alter: 50 Beiträge: 44	g100 motorlauf hi. hab mal eine frage. wenn ich mit meinem auto fahre und beschleunige zieht er ganz normal los, nur plötzlich bei ca 3300 U/m geht er plötzlich los wie sau. das passiert in jedem gang. habe einen 1.0 mit 54 ps. ist das normal?

11.11.2008, 20:00	#2
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 935	hat dir vielleicht jemand einen turbo eingebaut? nee scherz bei seite, solche ferndiagnosen sind immer blöd, inwiefern geht er denn ab wie die sau? kann mir nicht vorstellen dass der irgendwie extrem laufen sollte! ich meine die motorleistung... das eizige was ich mir vorstellen könnte ist, dass er unten raus garnicht zieht und ab 3300 dann normal läuft... das könnte dann eventuell an der zündung liegen... ich meine benziner muss man immer drehen damit der wagen mal richtig ins rollen kommt, und dass bei einem benziner unter 3300 touren nichts los ist, ist normal! __________________

12.11.2008, 00:38	#5
fergie Neuer Benutzer Registriert seit: 25.11.2007 Ort: niederlande Beiträge: 27	Hello All, Check the secondairy throtle. It's vacuum control may be jammed, the connecting hose leaky, the valve itself pinching shut or the contol rods bent. Regards, René. __________________ Sorry for the english but my german ......:-( Have : Charade 1.0 TD (Will be TDI) & Charade 1.3 4WD Drive : Charade 1.3I 5D petrol (abba, A to B and B to A runabout) Had in the past : Rocky 2,8 TDI van & Feroza Rezin top ELII, charade 1.0 petrol Other hobby's include Ferguson Tractors & implements, Landrover MK3 ex UK army from the german base

12.11.2008, 02:22	#6
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 935	sorry, aber bin vor kurzem mit einem 1,3 16V G102 gefahren, die laufen aber nicht so gut wie ich es erwartet habe! war aber nicht das erste mal... vielleicht bin ich den gtti schon zu lange gewohnt! is ja klar, weniger leistung auf mehr gewicht und dann noch ein zusätzlicher leistungsverlust wegen dem allrad... da wird dann der unterschied immer größer... na egal zurück zum thema, __________________

12.11.2008, 02:38	#7
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Leute, wir reden hier von einem 1L 3 Zylinder mit 6 Ventilen So ein 16V HC hat 16 Ventile und dreht nicht ohne Grund erst bei 7500 UMin in den Roten Der kommt halt erst, wenn die 16 Ventile in Bewegung gebracht wurden und das kann schon erst so bei 4000 sein (kann dafür ja frei bis 7500 "durchwandern"). Dann macht es aber auch Spaß. Der 1L sollte aber IMHO davon nicht betroffen sein, der sollte eher im unteren Bereich gut kommen @Turboradi: Vertu dich da nicht, ein Turbo hat einen anderen Drehmomentverlauf und ist damit, wie Diesel, subjektiv schneller. Klar das dir ein 1.3er dann "lahm" vorkommt. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

11.11.2008, 20:45	#3
powerbroesel Benutzer Registriert seit: 12.10.2008 Alter: 50 Beiträge: 44 Themenstarter	der läuft unten rum auch super. man merkt es extrem auf der autobahn. er wird dann lauter und zieht durch ohne ende.

11.11.2008, 23:02	#4
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Salut, bin nun schon seit ein paar Monaten keinen 54PS Charade mehr gefahren, aber ab nächster Woche geht der Wintercharade wieder auf die Strecke... Werde mal schauen wie sich meiner ab 3300 RPM verhält. Die 16V HD-Motoren von Daihatsu haben auf jeden Fall den von Dir beschriebenen Effekt. Der 1,6er dreht bis ca. 4500 gut hoch und legt dann richtig zu. Der 1,3er zieht ebenfalls ab 4500 Touren merklich besser, um dann ab ca. 6000 Umdrehungen wie die sprichwörtliche Sau bis zu 7350 Touren zu orgeln. Der 1l Vergaser hat ab ca. 3500 etwas mehr biss, aber der Unterschied ist nicht so drastisch wie bei den großen Motoren. Ab dieser Drehzahl klingt der 3-Zylinder auch viel kerniger. Es wäre auch möglich, dass das mehr an Anzug auch zu einem gewissen Anteil subjektiv ist. Gruss Rene

12.11.2008, 10:22	#9
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 935	ok sorry g112... und ja eben ich dürfte den gtti schon zu lange gewohnt sein! mir kommt nämlich mein audi mit 150PS auch lahm vor (ist er ja auch die gehn für die leistung im vergleich auch sau schlecht) aber bitte back to topic! ich wollte da nicht abschweifen! __________________

12.11.2008, 18:36	#10
powerbroesel Benutzer Registriert seit: 12.10.2008 Alter: 50 Beiträge: 44 Themenstarter	habe ja keinen vergaser

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