Toyota bb ist Materia ???

[25Plus]

Das ist die japanische Toyota-Version des in Amerika vermarkteten Scion xb.
Der Scion hat einen 2,4 Liter Motor mit 158 PS - da braucht der eben eine längere Motorhaube. Der Corolla Rumion hat aber neben dem 1,5 nur noch einen 1,8 Liter Motor.

Mfg Flo

[Markus.W]

Sieht schon stark nach Materia/Coo/BB/wie-auch-immer aus. Allerdings scheint mir das Armaturenbrett beim Blick durch die Frontscheibe anders designed. Ein anderer Blickwinkel wäre durchaus interessant.

[Tuned]

ok.. um des ganze mal aufzuklären.. und vielleicht sollte hier mal ein mod eingreifen da dieses thema bereits mehrmals zur sprache kam!!!

@321.. du kannst des auch gerne auf dei seite übernehmen wennst magst!

hier mal eine kleine geschichtskunde für die newage toyota bb fahrer (was wir ja eigentlich sind.. ) ..
http://www.tuned1.at/online_bb1.htm

und hier mal der direkte vergleich:
http://www.tuned1.at/online_bb2.htm

hoffe geholfen zu haben!
grüße
Tuned

PS: unterschiede im innenraum werden mal nachgereicht!

[Thunderbird74]

super... bei Tuned seinem link ist es sehr schön zu vergleichen.. der Toyo bB hat außen, leicht unterhalb vom licht eine leichte kante, der Materia nicht, die stoßstange beim bB fügt sich in diese kante ein, das bedeutet das diese leider nicht beim Materia passt es sei denn man will aufwendig umarbeiten

[Tuned]

ja.. eigentlich war von meiner seite aus der umbau auf bb front geplant!
aber nachdem der umbau (nur material) ca. 4.500,- gekostet hätte hab ichs gelassen!!
mein kleiner scheisser soll zwar was besonderes sein.. aber hier wars mir dann zuviel!
die teile sind echt schwer zu bekommen.. keiner kann bzw. will dir eine teilenummer auftreiben! ich hab jetzt zwar alle.. lass es aber mit dem bestellen.. leider..
alleine die heckstange vom bb kostet bei uns über 700,- beim händler (inkl. zoll und versand)

naja.. und wenn dann ein scheinwerfer über 300 kosten etc etc.. dann überlegt man sich das 2 mal!
vor allem nachdem ja meine freundin nen leichten bumberer bei nem focus hatte.. das wären mit bb teilen gleich mal 2.000 euro schaden gewesen.. nein danke!

Danke!
Erstmal super!
@Tuned: Hätte nicht gedacht das es einen so großen Unterschied gibt.

Thor

[LSirion]

Der neue bB wurde schon verkauft noch bevor der Coo als D-Compact Wagon auf der Messe zu sehen war.

Hier die Einführung des bB :
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1299

Hier die Vorstellung des D-Compact :
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1373

Interessant ist allerdings, dass der bB bei Daihatsu gebaut wird.

Ich schätze Toyota wollte einen Nachfolger für den bB und deshalb wurde der Wagen zunächst als bB eingeführt um dann später als zusätzliches Modell im Daihatsu Sortiment zu landen.

[katerhai]

@ Tuned

Wenn man die Preise so hört, dann wirds einem ganz anders... sind die Daihatsu Ersatzteilpreise für unseren materia auch so krank?
Will gar nicht daran denken, was das dann kostet wenn ich mal was bräuchte....

Gruß, Katerhai

[Tuned]

Zitat von LSirion

Der neue bB wurde schon verkauft noch bevor der Coo als D-Compact Wagon auf der Messe zu sehen war.

Hier die Einführung des bB :
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1299

Hier die Vorstellung des D-Compact :
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1373

Interessant ist allerdings, dass der bB bei Daihatsu gebaut wird.

Ich schätze Toyota wollte einen Nachfolger für den bB und deshalb wurde der Wagen zunächst als bB eingeführt um dann später als zusätzliches Modell im Daihatsu Sortiment zu landen.

steht alles in meinen links drinnen!!
http://www.tuned1.at/online_bb1.htm
http://www.tuned1.at/online_bb2.htm


wegen daihatsu bei toyota bauen.. warum findest du das interessant??
ist das gleiche auto im endeffekt.. und daihatsu gehört zu toyota..
außerdem werden fast viele toyotas als daihatsu verkauft und umgekehrt!!!
also warum net am gleichen band baun? ist viel billiger!!!

und der daihatsu kam darum dazu damit dieser weltweit vertieben werden kann! denn wie (hoffentlich) jeder weiß ist toyota in europa sehr konservativ geworden.. keine celica mehr, kein mr2, kein previa, etc etc..
und da sie angst um den ruf haben wenn bei uns in europa ein modell floppen sollte haben sie ihn einfach in der günstigeren daihatsuversion eingeführt!

irgendwie eh auch logisch!

Zitat von katerhai

@ Tuned

Wenn man die Preise so hört, dann wirds einem ganz anders... sind die Daihatsu Ersatzteilpreise für unseren materia auch so krank?
Will gar nicht daran denken, was das dann kostet wenn ich mal was bräuchte....

Gruß, Katerhai

nein, die preise bei den daihatsuteilen sind lange net so schlimm..
hab jetzt net alle im kopf.. aber vordere stange ca. 350,- kotflügel ca. 120,- etc etc

grüße
Tuned

[LSirion]

Zitat von Tuned

steht alles in meinen links drinnen!!

wegen daihatsu bei toyota bauen.. warum findest du das interessant??

und der daihatsu kam darum dazu damit dieser weltweit vertieben werden kann! denn wie (hoffentlich) jeder weiß ist toyota in europa sehr konservativ geworden.. keine celica mehr, kein mr2, kein previa, etc etc..
und da sie angst um den ruf haben wenn bei uns in europa ein modell floppen sollte haben sie ihn einfach in der günstigeren daihatsuversion eingeführt!

Naja ...
In den Links kann aber was mit dem Datum nicht stimmen :

December 2006: 2nd Generation TOYOTA bB

May 2006: 1st Generation Daihatsu COO

February 2006: The 1st Generation from the "MATERIA" launches 3./4. March 2007

Deshalb habe ich mir die Mühe gemacht (nicht, dass es mir keinen Spaß machen würde irgendwas zu recherchieren) und die Links ^^ herausgesucht und geposted, in denen ja auch noch ein paar mehr Infos stehen.

Interessant finde ich es deshalb, weil eben in meinem Link dabei steht, dass er in Ikeda im "Head Plant" von Daihatsu gebaut wird, nicht allerdings, wer ihn entworfen hat oder sonstiges. Immerhin basiert er auf der M-Plattform.
Ich denke nicht, dass Daihatsu seine Kapazitäten hergibt um dann ausschließlich für Toyota zu produzieren (auch wenn man es anfangs gemacht hat). Gerade wenn es sich um eine solch tolle Kiste handelt.


Dass der Materia im Sortiment von Daihatsu landet, liegt wohl weniger am Image (was meinetwegen auch einen Teil dazu beiträgt) als vielmehr an den Kapazitäten bzw. Verkaufzahlen :

Würde man den Wagen bei Toyota verkaufen, müsste man tatsächlich noch ein paar mehr Extras bieten, auch ein Diesel oder ein größerer Motor wären dann sinnvoll ... Das wäre angesichts der ohnehin recht niedrigen Verkaufszahlen nicht rentabel.
Schon garnicht, wenn man den Wagen in Japan produziert.

Deshalb hat man freilich jede Menge gespart, wenn man ihn bei Daihatsu unterbringt, wo jeder weiß, dass die Schaltung etwas hakelig ist und es keine Komfortblinker oder eine Klimaautomatik gibt.

Also nun her mit den Fakten und dem Beweis, dass der Materia ein bB ist !

Vielleicht sehen wir das aber auch zu verspannt ...
In Zeiten in denen im Smart Motoren von Mitsubishi arbeiten, ein Opel ein Koreaner ist und ein kleiner 1.0 von Daihatsu (produzeirt in Osteuropa von Toyota) einen Peugeot antreibt ist alles möglich.
Da ist die Tatsache, dass der Tochterkonzern für den Mutterkonzern produziert ja ganz normal.