Endschalldämpfer

[balou2007]

Hallo Ihr Lieben!
Unser kleiner Elefantenschuh soll wieder fahren, leider ist er vor knapp 2 Jahren nicht durch den Tüv/AU gekommen, die Abgaswerte waren grottenschlecht leider stand bis jetzt nur noch rum Da wir ein anderes Auto zur Verfügung hatten und wegen Corona alles nerviger war, ist der "Kleine" zwischenzeitlich in "Vergessenheit" geraten, das soll sich endlich wieder ändern
Ich habe einige neue Endschalldämpfer gefunden, die optisch auch mit unserem übereinstimmen, leider steht immer als Einschränkung dabei EURO 3, was unser laut Fahrzeugschein ist
Worin besteht der Unterschied beim Endschalldämpfer z.B. zum EURO 4?
Kann er trotzdem verbaut werden?
Ist es ratsam gleich eine Lamdasonde mitzubestellen?
Es gibt noch ein paar weitere Fragen, die ich unter einem anderen Thema einstelle, damit es übersichtlich für alle bleibt...
Vielen lieben Dank im Voraus
Isabel

[Bomeg]

Ich würde nicht gleich die Lambdasonde mitbestellen- erstmal nen passenden Endtopf, Filter, Zündkerzen, Öl erneuern und schauen, dass er ordentlich anspringt. Endtopf hat eigentlich nichts mit E3 und E4 zu tun. Dafür ist doch Kat zuständig. Also nur nach der Geometrie schauen- Halter, Länge, Rohrdurchmesser, Dichtungen, Schellen, Gummis.

VG Silvio

[Bauer_Sucht_Sau]

Es kann sein, daß die beiden unterschiedlichen Katalysatoren unterschiedlich aufgebaut sind. Das heißt, zwei unterschiedliche Strömungswiderstände sowohl bei den e3- als auch bei den 4-Typen. In diesem Fall, muss der Schalldämpfer des Fahrzeugs mit geringerem Strömungswiderstand aufwendiger konstruiert werden, da sonst der Katalysator durch eine dichtere Bauweise einen Teil der Schalldämpfung übernimmt.
Als die ersten Fahrzeuge mit Katalysator vom Band liefen, erhielten sie großzügigere (widerstandsärmere) Schalldämpfer als Fahrzeuge ohne.
Vielleicht daher, sind die Artikelnummer der Schalldämpfern unterschiedlich von einander

[Bomeg]

Wieder was gelernt