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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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16.12.2020, 19:38 | #1 |
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Cuore L80 Neuanschaffung
Nachdem ich ja schon ein L7 und einen L201 besitze, wird voraussichtlich morgen noch ein L80 dazu kommen. Der L80 ist angezahlt und Zugfahrzeug + Hänger sind schon für morgen organisiert.
Hier mal ein Bild als ersten Vorgeschmack. Mehr dann wenn er in meiner Halle steht. |
17.12.2020, 19:21 | #2 |
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Heute habe ich den L80 abgeholt. Macht nach einer ersten flüchtigen Kontrolle einen guten Eindruck. Zuhause nur schnell abgeladen und in meine Halle geschoben. Die genaue Bestandsaufnahme kommt dann später.
Original Kilometerstand 42.000KM; EZ 03/1990 Die erste Besitzerin (Jahrgang 1945) hat ihn 28 Jahre gefahren. Der zweite Besitzer hat ihn im Oktober 2019 abgemeldet. Ich werde weiter berichten. |
17.12.2020, 19:40 | #3 |
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17.12.2020, 22:37 | #4 |
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Schöner Wagen, aber jetzt habe ich Nackenschmerzen.
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17.12.2020, 23:15 | #5 |
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18.12.2020, 11:02 | #6 |
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Gratuliere !! Einer der Seltenen mit dem elektrischen Vergaser
Viel Spass !! Gruss Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
18.12.2020, 17:24 | #7 |
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Ich weiß aber nicht ob ich mich wegen des elektrischen Vergasers jetzt wirklich freuen soll, oder eher wegen der kontaktlosen Zündung die es wohl erst ab den Modellen mit E-Vergaser gab (soweit ich weiß).
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18.12.2020, 17:31 | #8 |
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Gibt es eigentlich einen stärkeren Motor den man dem L80 nahezu Plug & Play implantieren kann? Ich hätte da rein zufällig gerade noch einen kompletten L501 vor Facelift (ohne Wegfahrsperre) rumstehen
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18.12.2020, 21:20 | #9 |
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Viel stärker nicht, aber ruckelfrei
Wenn Du ihn auf L501- Technik umbauen willst, müssen aber auch die Kabelbäume, Benzinpumpe etc. angepasst werden. Ist ein Haufen Arbeit
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18.12.2020, 21:50 | #10 |
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Umbau auf L501 Technik heißt dann aber „nur“ den Kopf plus Elektrik vom 501 übernehmen, richtig? Oder würde die komplette Motor- Getriebekombination passen?
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