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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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11.07.2008, 00:06 | #1 |
Gast
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Typischer Rost auf den Radkästen...
Wegen eines kleinen Bumms meiner Frau habe ich die Radkastenabdeckungen abmachen müssen und bin leider auf 2 Rosstellen auf den Radkästen gestossen.
Ca. 3-4cm Durchmesser, erste Schicht (nach Behandlung mitm Schraubendreher) definitiv durch... Soweit abgeschliffen, Rostumwandler reinlaufen lassen, später verspachtelt und Hammerit drüber.. wird dann wohl erstmal Ruhe sein. Naja 2 Jahre muss er noch halten, meine Fragen wären nur: - Warum rostet der da, von Aussen is nix zu sehen... - Was kann man noch dagegen unternehmen? |
11.07.2008, 00:12 | #2 |
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Das hatte mein Sirion auch, ist ne bekannte Stelle bei Daihatsu. Ich hab das mit der Flex komplett rausgeschliffen, bis alles geglänzt hat. Danach hab ich es mit Epoxydharz, Microballon und Glasfaser großzügig dicht gemacht. Hoffe da ist für die nächsten paar Jahre Ruhe...
Die meisten Leute warten da solange, bis es auch nach außen durch ist und schweißen ein neues Blech ein. Ich denke halt, man versucht es zu bremsen und hofft, dass es so lange hält wie der Rest des Autos... Gruß Martin |
11.07.2008, 11:41 | #3 |
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Es rostet, weil die Rostvorsorge von Werk aus nicht gerade die beste ist.
Man munkelt, dass die Rostvorsorge im Laufe der Jahre beim Cuore deutlich abgenommen hat. Gerade an den hinteren Radkästen, wo mehrere Bleche zusammenlaufen, rostets gern. Kriecht Feuchtigkeit zwischen die Bleche dann blüht das regelrecht auf - bis man von etwas sieht dauert das sehr lange und gammelt munter vor sich hin. Die Lösung mit der Glasfaser und diversen Rostblockern ist aber langfristig gesehen natürlich nicht die stabilste - gerade wenn nur eine Blechschicht weg ist...drunter kanns eventuell weiter gammeln. Regelmäßig überprüfen und ggf. doch neues Blech reinschweißen lassen! |
11.07.2008, 12:43 | #4 |
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Kommt halt drauf an, wie lange man sein Auto noch behalten will/kann.
Ich glaube nicht, dass ich damit noch Probleme bekommen werde. Momentan hab ich 116tkm auf der Uhr und wenn das mit dem Studienplatz klappt rechne ich mit 30-40tkm im Jahr. So lange wie das Auto hält, wird meine Billiglösung nebst billiger Hohlraumversiegelung halten... Mehr Bedenken hab ich da bei meinem Unterboden, das Auto wird auch als Lastenesel und Ackergaul benutzt... Gruß Martin |
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