Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 19 - Daihatsu-Forum.de

freestyler78 · 22.08.2010, 21:18

Supergemacht Mike!! ich glaub beim Kai im Kopf brummts schon wieder, wie bekomme ich den EJDE mit dem L80 4Gang mit dem 5-Gang vom 201er zusammen in den L80

BJoe · 23.08.2010, 15:50

die antriebswellen aufnahmen geändert? nöööö das wirft mich ja noch ne ganze ecke zurück mike...

übrigens: das zahnrad für den 5. gang hat beim L201 eine längere übersetzung (genau 1 zahn unterschied), und kann ohne weiteres ins L80 getriebe übernommen werden!

ansonsten - mal wieder schöner als neu dein getriebe. wie immer

gruß Kai

mike.hodel · 23.08.2010, 17:15

Hallo

Jepp, das 5.Gang Zahnrad passt auch vom L201

Die Antriebswellenaufnahmen sind wirklich unterschiedlich !!! Leider

LG

Mike

bluedog · 23.08.2010, 19:41

Gratuliere! Ich wunder mich immer wieder, und finds eigentlich auch gut, dass Du das Schrauben nicht ganz sein lässt. Bei deinen Fähigkeiten wär das echt Verschwendung.

p.s. Ist Dein Postfach voll? (Sorry für die indiskrete Frage, musste aber raus...)

mike.hodel · 13.10.2010, 20:14

Hallo

Seit Langem habe ich wieder was in den L80 eingebaut. Um den Temperaturproblemen entgegenkommen zu können, habe ich ihm einen Oelkühler verpasst. Funktioniert wunderbar

Nun kann ich mit dem Guten auch wieder längere Autobahnfahrten unter Volldampf unternehmen, ohne das Material zu überanspruchen !

Bilder gibts im Album

LG

Mike

Rotzi · 13.10.2010, 21:10

Saubere Arbeit !

MO COJO · 13.10.2010, 22:18

Schön wieder was vom L80 zu lesen und zu sehen ! Liebe Grüße von Sarah und Martin.

dierek · 13.10.2010, 22:23

Hey Mike,

wieder mal super ordentliche Arbeit, dein L80 ist wirklich eine Auto für die Ewigkeit.
Respekt.

Rafi-501-HH · 13.10.2010, 22:39

Ich hab spontan mal ein paar Fragen dazu:

Wie verändert sich die Gesamtmotorölmenge im Motor?

Läuft das Öl komplett aus dem Kühler beim Ölwechsel? Theoretisch ja weil er höher sitzt als der Flansch am Ölfilter.

Gute Arbeit !

BJoe · 14.10.2010, 19:18

mal wieder schöne saubere arbeit à la mike, wenn ich deine bilder seh... ich wünsche mir immer meinem L80 könnte es so gutgehen. leider komme ich mit den reparaturen langsam nichtmehr hinterher

hast du mittlerweile eigentlich eine lösung für die stecker des L70-tacho gefunden?

22.08.2010, 21:18	#181
freestyler78 Vielposter Registriert seit: 25.02.2003 Ort: Frankfurt am Main Alter: 40 Beiträge: 1.740	Supergemacht Mike!! ich glaub beim Kai im Kopf brummts schon wieder, wie bekomme ich den EJDE mit dem L80 4Gang mit dem 5-Gang vom 201er zusammen in den L80 __________________ meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules

23.08.2010, 17:15	#183
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Jepp, das 5.Gang Zahnrad passt auch vom L201 Die Antriebswellenaufnahmen sind wirklich unterschiedlich !!! Leider LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

23.08.2010, 19:41	#184
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Gratuliere! Ich wunder mich immer wieder, und finds eigentlich auch gut, dass Du das Schrauben nicht ganz sein lässt. Bei deinen Fähigkeiten wär das echt Verschwendung. p.s. Ist Dein Postfach voll? (Sorry für die indiskrete Frage, musste aber raus...) __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

13.10.2010, 20:14	#185
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Seit Langem habe ich wieder was in den L80 eingebaut. Um den Temperaturproblemen entgegenkommen zu können, habe ich ihm einen Oelkühler verpasst. Funktioniert wunderbar Nun kann ich mit dem Guten auch wieder längere Autobahnfahrten unter Volldampf unternehmen, ohne das Material zu überanspruchen ! Bilder gibts im Album LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

13.10.2010, 21:10	#186
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658	Saubere Arbeit ! __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

23.08.2010, 15:50	#182
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	die antriebswellen aufnahmen geändert? nöööö das wirft mich ja noch ne ganze ecke zurück mike... übrigens: das zahnrad für den 5. gang hat beim L201 eine längere übersetzung (genau 1 zahn unterschied), und kann ohne weiteres ins L80 getriebe übernommen werden! ansonsten - mal wieder schöner als neu dein getriebe. wie immer gruß Kai

13.10.2010, 22:18	#187
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 1.940	Schön wieder was vom L80 zu lesen und zu sehen ! Liebe Grüße von Sarah und Martin. __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

13.10.2010, 22:23	#188
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.238	Hey Mike, wieder mal super ordentliche Arbeit, dein L80 ist wirklich eine Auto für die Ewigkeit. Respekt.

13.10.2010, 22:39	#189
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Ich hab spontan mal ein paar Fragen dazu: Wie verändert sich die Gesamtmotorölmenge im Motor? Läuft das Öl komplett aus dem Kühler beim Ölwechsel? Theoretisch ja weil er höher sitzt als der Flansch am Ölfilter. Gute Arbeit !

14.10.2010, 19:18	#190
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	mal wieder schöne saubere arbeit à la mike, wenn ich deine bilder seh... ich wünsche mir immer meinem L80 könnte es so gutgehen. leider komme ich mit den reparaturen langsam nichtmehr hinterher hast du mittlerweile eigentlich eine lösung für die stecker des L70-tacho gefunden?

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