Achsmanschetten prüfen - Daihatsu-Forum.de

DeadRabbit · 08.01.2005, 16:57

Hallo,

ich hab mal ne Reihe von Anfängerfragen, da ich leider keine KFZ-
Ausbildung hab und bei vielem noch nicht Bescheid weiß. Hier ist mal
die erste davon :-D

Ich hab desöfteren hier gelesen, dass man die Achsmanschetten prüfen
soll.

1. Was sind Achsmanschetten? Wozu sind die gut?
2. Was kann an denen kaputt gehen?
3. Welche Symptome rufen kaputte Manschetten hervor?
4. Wie kann man die Achsmanschetten prüfen? Woran erkennt man, ob die
noch in Ordnung sind oder demnächst kaputt gehen?

Wenn sich hier genug Antworten finden, dann könnte das vielleicht auch
ein Artikel für die KB werden...

Gruß
Matze

RA881 · 08.01.2005, 17:39

Hi Matze,

Achsmanschetten, können porös werden und reißen, ist nicht gut für dein Auto sollte das passieren!

MFG

Alex

08.01.2005, 17:55

Eine Gelenkmanschette ist nicht anderes als eine art Gummimuffe die ein Kreuzgelenk schützen soll vor staub und Sand und Wasser.

So eine Gelenkmanschette sieht so aus:

Und SO darfst du dir das Vorstellen was UNTER der Manschette ist
NICHT ganz genauso, andere Anschlüsse auf beiden seiten, aber das Prinzip ist das gleiche

Normalerweise ist da eine Menge Fett drinnen das dieses kühl hält und schmiert und normalerweise nicht tropft ausser wenn es heiß ist...

Wenn da sand oder staub reinkommt dann reibt das und es entsteht ein spiel (eine bewegungsmöglichkeit) des gelenkes was das "Berühmte" Klackern in Kurven auslöst. Irgendwann wird das spiel so groß dass sich das Kreuzgelenk "auflöst" und die Welle damit abreisst (also eigentlich das Kreuzgelenk) und dann gibts kein weiterkommen mehr da nur 1 Rad nicht für vortrieb sorgt wegen des Differentiales..

Alles klar?

DeadRabbit · 08.01.2005, 19:43

Alles Klar :-D

Das ging ja pronto, vielen Dank Rainer!

Ich werd demnächst sowieso mal alle Räder abnehmen und mir das ganze
mal genauer ansehen. Ich nehm mal an, diese Manschette sitzt hinter den
Bremsen, wo die Achse dann im Motorraum verschwindet (vorne). Ich guck
mir also an, ob die irgendwie beschädigt ist suche nach Fett, dass evtl.
ausgelaufen sein könnte, richtig?
Und wenn die Manschette keine Beschädigungen hat und kein Fett
ausgetreten ist, ist damit erstmal alles in Ordnung?

Gruß und Danke nochmal
Matze

08.01.2005, 20:08

Also wenn Manschetten einreissen dann auf der dem Rad näheren Stück. Drück die rillen VORSICHTIG auseinander und achte auf Risse oder löcher. Wenn ein Gummi porös wird dann solltest du dir das ins Auge fassen bald zu tauschen, denn der Gummi (=die Manschette) kostet fast nichts und das kannst du selbst machen, aber das Gelenk wird schwieriger, ausser du tauscht die ganze welle auf einmal....

DeadRabbit · 08.01.2005, 20:13

ok, besten dank :)
Werd ich bei Gelegenheit mal prüfen (warte noch auf eine Hebebühne, besseres Wetter und mehr Freizeit

).

So wünscht man sich ein Forum, schnell und kompetent :)

DeadRabbit · 10.01.2005, 23:37

Also, wenn ich das richtig verstanden hab, dann bedeutet ein klackern in
der Kurve beim Gasgeben, das die Achsmanschette hin ist.

Ich hab leider so ein klackern, und zwar in beide Richtungen (Links- und
Rechtskurve)

Kann sowas nur an der Vorderachse oder auch an der Hinterachse
auftreten? Wenn auch Hinterachse, verursacht die dann auch eindeutige
Symptome, z.B. beim Rückwärtsfahren?
Und, tuts ne neue Achsmanschette oder sollte man auch die Antriebswellen
tauschen, wenn man schon ne Weile (ca. 8000km) mit diesem Klackern
gefahren ist?

Gruß
Matze

RA881 · 10.01.2005, 23:50

Hi Matze schau mal bei Ebay, da sind gerade günstige Achsmanschetten zu haben! Ca 11 euro glaube ich!

MFG

Alex

DeadRabbit · 11.01.2005, 15:51

Isses denn mit dem Wechsel der Manschetten getan, wenn man schon so lange mit kaputten fährt oder sollte man (sicherheitshalber, wie auch immer) die Wellen gleich mittauschen?

bastelbaer · 11.01.2005, 16:21

Es liegt ja nicht an den defekten Gummimanschetten, dass es knackt...
Die Manschetten sind, wie Rainer schon sagte reiner Staubschutz und Behältnis für das Fett, dass das Gelenk schmieren soll.
Wenn es denn schon knackt, ist das Gelenk der Welle hin...
Die Außengelenke gibt es als Einzelteil (Charade/Applause ca. 85,-€ pro Seite)nachzukaufen, geht wunderbar und hält genauso wie das Original.
Nach dem Einbau des neuen Glenkes wird der vernünftige Mechnaikier dir auch gleich neue Manschetten mit neuer Fettfüllung montieren.

Dann sollte auch bei stark eingeschlagenen Rädernund Anfahren Ruhe sein...

Gruß, david

08.01.2005, 16:57	#1
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589	Achsmanschetten prüfen Hallo, ich hab mal ne Reihe von Anfängerfragen, da ich leider keine KFZ- Ausbildung hab und bei vielem noch nicht Bescheid weiß. Hier ist mal die erste davon :-D Ich hab desöfteren hier gelesen, dass man die Achsmanschetten prüfen soll. 1. Was sind Achsmanschetten? Wozu sind die gut? 2. Was kann an denen kaputt gehen? 3. Welche Symptome rufen kaputte Manschetten hervor? 4. Wie kann man die Achsmanschetten prüfen? Woran erkennt man, ob die noch in Ordnung sind oder demnächst kaputt gehen? Wenn sich hier genug Antworten finden, dann könnte das vielleicht auch ein Artikel für die KB werden... Gruß Matze

08.01.2005, 17:39	#2
RA881 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2004 Ort: Leegebruch Alter: 42 Beiträge: 1.023	Hi Matze, Achsmanschetten, können porös werden und reißen, ist nicht gut für dein Auto sollte das passieren! MFG Alex __________________ Ich bremse auch für Tiere, ich muss ja sehen ob ich die "Scheiß-Viecher" auch erwischt hab!

10.01.2005, 23:50	#8
RA881 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2004 Ort: Leegebruch Alter: 42 Beiträge: 1.023	Hi Matze schau mal bei Ebay, da sind gerade günstige Achsmanschetten zu haben! Ca 11 euro glaube ich! MFG Alex __________________ Ich bremse auch für Tiere, ich muss ja sehen ob ich die "Scheiß-Viecher" auch erwischt hab!

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08.01.2005, 17:55	#3
Rainer Gast Beiträge: n/a	Eine Gelenkmanschette ist nicht anderes als eine art Gummimuffe die ein Kreuzgelenk schützen soll vor staub und Sand und Wasser. So eine Gelenkmanschette sieht so aus: Und SO darfst du dir das Vorstellen was UNTER der Manschette ist NICHT ganz genauso, andere Anschlüsse auf beiden seiten, aber das Prinzip ist das gleiche Normalerweise ist da eine Menge Fett drinnen das dieses kühl hält und schmiert und normalerweise nicht tropft ausser wenn es heiß ist... Wenn da sand oder staub reinkommt dann reibt das und es entsteht ein spiel (eine bewegungsmöglichkeit) des gelenkes was das "Berühmte" Klackern in Kurven auslöst. Irgendwann wird das spiel so groß dass sich das Kreuzgelenk "auflöst" und die Welle damit abreisst (also eigentlich das Kreuzgelenk) und dann gibts kein weiterkommen mehr da nur 1 Rad nicht für vortrieb sorgt wegen des Differentiales.. Alles klar?

08.01.2005, 19:43	#4
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589 Themenstarter	Alles Klar :-D Das ging ja pronto, vielen Dank Rainer! Ich werd demnächst sowieso mal alle Räder abnehmen und mir das ganze mal genauer ansehen. Ich nehm mal an, diese Manschette sitzt hinter den Bremsen, wo die Achse dann im Motorraum verschwindet (vorne). Ich guck mir also an, ob die irgendwie beschädigt ist suche nach Fett, dass evtl. ausgelaufen sein könnte, richtig? Und wenn die Manschette keine Beschädigungen hat und kein Fett ausgetreten ist, ist damit erstmal alles in Ordnung? Gruß und Danke nochmal Matze

08.01.2005, 20:08	#5
Rainer Gast Beiträge: n/a	Also wenn Manschetten einreissen dann auf der dem Rad näheren Stück. Drück die rillen VORSICHTIG auseinander und achte auf Risse oder löcher. Wenn ein Gummi porös wird dann solltest du dir das ins Auge fassen bald zu tauschen, denn der Gummi (=die Manschette) kostet fast nichts und das kannst du selbst machen, aber das Gelenk wird schwieriger, ausser du tauscht die ganze welle auf einmal....

08.01.2005, 20:13	#6
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589 Themenstarter	ok, besten dank :) Werd ich bei Gelegenheit mal prüfen (warte noch auf eine Hebebühne, besseres Wetter und mehr Freizeit ). So wünscht man sich ein Forum, schnell und kompetent :)

10.01.2005, 23:37	#7
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589 Themenstarter	Also, wenn ich das richtig verstanden hab, dann bedeutet ein klackern in der Kurve beim Gasgeben, das die Achsmanschette hin ist. Ich hab leider so ein klackern, und zwar in beide Richtungen (Links- und Rechtskurve) Kann sowas nur an der Vorderachse oder auch an der Hinterachse auftreten? Wenn auch Hinterachse, verursacht die dann auch eindeutige Symptome, z.B. beim Rückwärtsfahren? Und, tuts ne neue Achsmanschette oder sollte man auch die Antriebswellen tauschen, wenn man schon ne Weile (ca. 8000km) mit diesem Klackern gefahren ist? Gruß Matze

11.01.2005, 15:51	#9
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589 Themenstarter	Isses denn mit dem Wechsel der Manschetten getan, wenn man schon so lange mit kaputten fährt oder sollte man (sicherheitshalber, wie auch immer) die Wellen gleich mittauschen?

11.01.2005, 16:21	#10
bastelbaer Ehrenuser † 05.11.2007 Registriert seit: 15.06.2003 Ort: Im Himmel Beiträge: 1.057	Es liegt ja nicht an den defekten Gummimanschetten, dass es knackt... Die Manschetten sind, wie Rainer schon sagte reiner Staubschutz und Behältnis für das Fett, dass das Gelenk schmieren soll. Wenn es denn schon knackt, ist das Gelenk der Welle hin... Die Außengelenke gibt es als Einzelteil (Charade/Applause ca. 85,-€ pro Seite)nachzukaufen, geht wunderbar und hält genauso wie das Original. Nach dem Einbau des neuen Glenkes wird der vernünftige Mechnaikier dir auch gleich neue Manschetten mit neuer Fettfüllung montieren. Dann sollte auch bei stark eingeschlagenen Rädernund Anfahren Ruhe sein... Gruß, david