Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Sirion Serie

Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 27.02.2007, 09:30   #1
Naimaudiofan
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 16.02.2007
Ort: Leipzig
Alter: 57
Beiträge: 5
Standard Zündzeitpunkt überprüfen

Liebe Fangemeinde,

mein Sirion ist ein M1 1,0 43kW Bj. 2002, 16.000km
Suche seit einiger Zeit vergeblich eine Anleitung zum Überprüfen des Zündzeitpunktes, habe den Verdacht, dass da wer dran gedreht haben könnte, bin für jede Hilfe dankbar!

Gruß Heiko
Naimaudiofan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2007, 10:36   #2
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Hallo Heiko

Willkommen im Forum :)

Nein, man KANN den Zündzeitpunkt nicht verändern, denn der wird elektronisch erzeugt vom EFI Steuergerät.

Beim EJ Motor ist es zu 99% ein Problem mit einem Unterdruckschlauch, also entweder von öldämpfen und schmutz verstopft oder von einem Marder angebissen.

Du kannst natürlich noch eines versuchen indem du die Batterie für 15 minuten absteckst.

Aber mal was anderes, welche Zündkerzen hast du drinnen? Daihatsu fahrzeuge mögen ABSOLUT keine europäischen Zündkerzen (Bosch, Champion,...) du solltest NGK oder DENSO ZK verwenden! Hast du vielleicht ein Service machen lassen in einer Fremdwerkstätte und haben die die ZK gewechselt????
  Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2007, 11:31   #3
LSirion
Vielposter
 
Benutzerbild von LSirion
 
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.806
Standard

Hallo erstmal !

Wie lange hat er es schon ?
Vermutest du der Vorbesitzer hat da was gedreht (d.h. er hat es schon seit dem du ihn hast).
16.000 km :grosseau: !

Bei welcher Drehzahl hat er Probleme ? - Was für Probleme ?

Wenn ich mit V-Power fahre hat er (Bj. 1999) bei sehr niedrigen Drehzahlen auch große Probleme - starkes Ruckeln.
__________________

Biete WHB für L601, G303, F-Serie
Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis

verschrottet - Sirion M100
verkauft - Sirion M300
verkauft - Cuore L80 Cabrio


LSirion ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2007, 11:50   #4
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Standard

Zum Überprüfen müssen 2 Kontakte am Diagnosestecker verbunden werden (KEnnfeld fixstellen) und dann musst du mit einer Zündpistole den Zündzeitpunkt auf der Kurbelwellscheibe (vorne bei den Keilriemen) kontrollieren 5 +- 2 Grad vor OT.

Welches Problem/ verhalten hat der Motor genau ??

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2007, 15:42   #5
Naimaudiofan
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 16.02.2007
Ort: Leipzig
Alter: 57
Beiträge: 5
Themenstarter
Standard

Erst mal vielen Dank an alle, die geantwortet haben!
Mein Problem ist im Grunde nur der zu hohe Verbrauch. Der Vorbesitzer war ein Mann Jahrgang 1920, hat den Sirion offenbar nur im Schneckentempo bewegt. Als ich das erste mal auf der Autobahn fuhr, war bei 120 Schluß! Inzwischen hab ich über 2000 km zurückgelegt und er läuft so, wie es sein muß, abgesehen davon, daß ich ihn selbst bei gemäßigter Fahrweise nicht unter 6,5 Liter bekomme. Und beim Beschleunigen nimmt er im ersten Moment nach dem Hochschalten auch das Gas etwas verzögert an, so, als ob er sich kurz verschluckt.
Meinen Colt habe ich damals auch locker unter 7 Liter gefahren und das war schließlich ein 1,6er mit 113 PS!
Das mit dem Steuergerät weiß ich, er hat also keine Verteilerkappe, die man verdrehen könnte. Aber ein Nockenwinkelsensor oder etwas ähnliches muß es geben, denn woher "weiß" das Steuergerät dann, wo sich gerade der Kolben befindet?
Jetzt suche ich jemanden, der mir die entsprechenden Seiten aus dem WHB zur Verfügung stellen kann. Habe schon an Moveman geschrieben, er hat offenbar für mehrere Typen die Bücher aber er war in diesem Jahr noch nicht im Forum. :(
Naimaudiofan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2007, 15:47   #6
freestyler78
Vielposter
 
Benutzerbild von freestyler78
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Frankfurt am Main
Alter: 41
Beiträge: 1.740
Standard

Mach einfach mal die einfachen dinge die schon oft viel helfen, Ölwechsel mit Filter Kerzen tauschen!!!!!!!! und Ventilspiel kontrollieren lassen (zwecks Spezialwerkzeug)! alle Unterdruckschläuche abhemen und mit Bremsenreiniger mal durchspülen ebenso wie die Kurbelgehäuseentlüftung und was vernünftig ist mal die Drosselklappe und Steller Zerlegen und reinigen!!!
Der Zündzeitpunkt kann def. nicht verstellt nur kontrolliert werden wobei es da aber nie Probleme gibt!!
Was aber sein könnte wäre die Nockenwelle, das selbige mal auf Garantie getauscht wurde und dabei die Steuerzeiten nicht 100% passen bzw. das Ventielspiel nicht ok ist!!!
Fazit: erstmal die üblichen Verdächtigen angehen und dann ans eingemachte!
__________________
meine Autos:
98er G200 - erste große Liebe
98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP
02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen
06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben
97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit
98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick


Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)."

Die Gürkin Rules
freestyler78 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2007, 15:50   #7
Jimmy
Benutzer
 
Benutzerbild von Jimmy
 
Registriert seit: 28.08.2004
Ort: Schwäbisch Gmünd
Beiträge: 297
Standard

Hab da mal eine Frage zur Drosselklappen Reinigung: Wie geht man da am besten vor? Ist es sehr aufwendig?
Jimmy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2007, 23:37   #8
Jimmy
Benutzer
 
Benutzerbild von Jimmy
 
Registriert seit: 28.08.2004
Ort: Schwäbisch Gmünd
Beiträge: 297
Standard

Hat sich schon erledigt. ;-)

Geändert von Jimmy (08.03.2007 um 01:07 Uhr)
Jimmy ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zündzeitpunkt des L201 Q_Big Die Cuore Serie 22 08.01.2008 00:54
Motor einstellen (Ventile, Zündzeitpunkt) dRunks Die Charade Serie 6 22.01.2005 21:22


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:24 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS