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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
09.09.2006, 15:26
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#1 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 39
Beiträge: 1.644
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defekte Zylinderkopfdichtung
Nein, habe keine Probleme mit der Zylinderkopfdichtung. Wollte euch nur mal 3 Fotos online stellen, wie der Kolben irgendwann mal ausschaut, wenn man mit einer defekten Zylinderkopfdichtung fährt.
Mein Bruder brachte gestern das gute Stück von der Arbeit mit. Ausgebaut aus einer der neueren Charade Familie. Hier die Fotos! Gruß Daniel
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Gruß Daniel YRV 1.3:  Siron M3 1.3S:
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09.09.2006, 15:38
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#2 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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dem Kolben nach ein 1.3 er Oder ??
auf jeden Fall "netter" Wasserschlag! georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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09.09.2006, 16:25
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#3 |
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Vielposter
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 39
Beiträge: 1.644
Themenstarter
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Ja kann sein Georg.
Mein Bruder wußte nicht so genau welches Bj. und Hubraum! Gruß Daniel
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Gruß Daniel YRV 1.3: Siron M3 1.3S:
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10.09.2006, 17:35
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 46
Beiträge: 887
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warum ist denn die pleuelstange so gebogen?
gehört das so? sieht gut aus... wäre eigentlich wenn es sichtbar wäre ein geiles optisches tuning für den motor... lg markus Geändert von MgEtXtXi (10.09.2006 um 17:46 Uhr) |
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10.09.2006, 17:49
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#5 |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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@ Daniel wie sieht eigentlich der Rest vom Motor aus, hams die Laubüchsen im Block überlebt??? oder auch der Zylinderkopf.
Auf jedenfall beeindruckend, Wasser lässt sich halt net komprimieren und an der schwächsten Stelle gibt der Motor halt nach  MAnu |
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10.09.2006, 18:10
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#6 |
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Vielposter
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 39
Beiträge: 1.644
Themenstarter
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@Manu: Das kann ich dir frühstens am Dienstag sagen! Sehe meinen Bruder erst Montag Abend wieder.
Hätte auch nicht gedacht, das Wasser so einen Schaden verursachen kann. Gut das ich meine Kopfdichtung machen lasse habe. Kostet zwar einbisschen was, aber der Schaden der durch das Wasser verursacht wird, ist dann deutlich höher. Gruß Daniel P.S: Will jemand das gute Stück haben? Ansonsten geht es morgen in den Schrott!
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Gruß Daniel YRV 1.3: Siron M3 1.3S:
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11.09.2006, 21:29
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#7 |
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Vielposter
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 39
Beiträge: 1.644
Themenstarter
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Also,...
...der Motor vom Charade ist komplett platt! Eingebaut wurde ein gebrauchter Austauschmotor. So schnell kann´s gehen! Gruß Daniel
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Gruß Daniel YRV 1.3: Siron M3 1.3S:
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12.09.2006, 13:48
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#8 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.305
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Naja, wenn man mal ehrlich ist, ist bei so einem alten Fahrzeugwert und dem Schrottwert eines gebrauchten Motors dies sogar wirtschaftlicher, als einen Motor zu überholen
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14.09.2006, 08:51
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#9 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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Zitat:
so was gabs (vom einem deutschen Erifnder) tatsächlich mal vor Jahren. Er versprch sich vom sogenannten Knickpleuel mehr Drehmomemt und Verbraucheinsparungen bis zu 30 Prozent ! georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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