14.12.2008, 16:52 | #1 |
Benutzer
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Verteilerkappe L501
Wollte mal kurz fragen wofür das Loch in der Verteilerkappe ist wo so nen kleiner Schlauch draufsitzt ??
Weil ich habe das Gefühl , dass dadurch Feuchtigkeit eintritt, weil meiner springt jetzt in der Kälte schlecht an.
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14.12.2008, 22:55 | #2 |
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Das ist die Entlüftung. Wozu zu machen? Also ich habe keine Startprobleme wenns Kalt oder feucht ist..ab und zu muss man bissl orgeln ( wenn man sehr kurze Strecken fährt und ihn dann sofort ausmacht wenn er nicht richtig warm wurde).
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15.12.2008, 03:22 | #3 |
Moderator
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Der Schlauch lässt eventuelle Feuchtigkeit wieder raus, somit ist der eher gegen Feuchtigkeit
Dein Problem liegt also wahrscheinlich woanders, würde mal die Zündkabel durchmessen. Eventuell hast du auch einen falschen Verteilerfinger drin. Hattest du nicht schon öfter Startprobleme?
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15.12.2008, 18:52 | #4 |
Admin
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Das mit den Startproblemem waren viel zu enge Ventile, die er hat einstellen lassen, die aber von der Werke nicht eingestellt wurde, obwohl die sollten.......
Manu |
15.12.2008, 21:42 | #5 |
Benutzer
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Da hat Reisschüsselfahrer recht
Aber Zündkabel und Finger und Kappe sind ja neu Habe es jetzt zu gemacht gestern und bis jetzt springt er einwandfrei an
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16.12.2008, 01:53 | #6 |
Moderator
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Ich bin jetzt mal so frech und sage:
Das lag nicht an den Ventilen,- auch wenn es absolut notwendig ist die einzustellen! Das war eher ne Mischung aus Ventilspiel und Zündung zusammen. Da ist was faul in deiner Zündanlage,- immernoch! Warum ich das sage? Nunja, Daniel hat zu enges Ventilspiel gehabt, was man schon am Starten hörte,- Kompressionsverlust auf allen 2 Zylindern. Aber er startete einwandfrei! Den L501 den ich heute gekauft habe: Läuft im Prinzip nur auf 1 Zylinder, man kann im Leerlauf nichtmal Gasgeben. Aber: Springt nach 3 Umdrehungen im Kaltstart an.... Mein L201: Sprang bei Nässe nichtmehr an wegen eines falschen Verteilerfingers... Was ich sagen will: Wenn du Startprobleme hast, liegt wohl noch ein Problem in der Zündung vor, denn der L501 startet auch mit halb kaputtem Motor auf Anhieb. Letzte Frage: Sicher das die Wegfahrsperre nicht das Problem ist?! Dann startet der Motor 1 Sekunde und geht sofort aus! Starten danach nur möglich wenn man die Zündung nochmal komplett abschaltet!
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16.12.2008, 16:22 | #7 |
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wie finde ich denn raus das es die wegfahrsperre ist ???
Ja ich muss die Zündung komplett ausmachen und wieder an
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