turbô

[m_m1]

was habt ihr so für einen Turbo eingebaut?
ich habe einen gt2554 eingebaut ist aber leider zu groß...

mfg manu

[Pezi]

Am GTti? Da sollte ein 25er Garett Lader eigentlich voll rocken. Wie kommst du darauf das der zu groß ist? Ich hoffe mal du hast noch andere modifikationen eingebaut und nicht nur den großen Turbo.

Ich baue momentan auf einen IHI RHB5 Hybrid um und der kommt mit den Dimensionen etwa an deinen Garett Lader hin.

[JapanImports]

K03 Abgasseite und K04 Frischgasseite fahre ich, so 100% getestet ist es aber noch nicht. Da zB wastegate schrottig war

Garrett GT2554 sollte eigentlich funktionieren, natürlich nicht mehr so wie original aber oben raus mit einer ecke mehr spaß

[m_m1]

habe das Auto so von einem Arbeitskollegen gekauft.
der orig Turbo war kaputt und hat einen gt25 ohne andere mods eingebaut. der Turbo zieht erst ab ca 4200
was ist eine k03 abgasseite und eine k04 frischgasseite
(ist mein erster gtti)

[JapanImports]

Das sind die KKK Turbolader aus dem VW Regal.

Abgasseite ist vom Audi A6 1.8T, Frischgasseite ist vom Audi S3
das ganze kommt bisher auch nicht mehr so früh, aber dennoch vollkommend ausreichend. Dazu bin ich bisher nur mit einer sehr mageren Abstimmung ein paar Testrunden (200km) gedreht, wenn das Gemisch mal richtig stimmt sollte das nochmal ein Stück besser werden. Bei einem größeren Turbolader wird das Ansprechverhalten immer ein wenig schlechter da die zu bewegende Masse größer wird.

Wenn du Fahrspaß in der Nähe der Serienleistung möchtest emfehle ich Dir die Rückrüstung auf Serienlader, bis zu echten 140PS ist der sogar gut haltbar.
Am meisten wird die Spritmenge dann zum Problem, wenn das ein echter originaler Kugellager Garett GT25 sein sollte müßte der eigentlich recht gut fahren, vorallem oben raus.

[Pezi]

Ein paar Mods muss er aber gemacht haben, denn ein GT25 Lader passt niemals an den original Krümmer und dem originalen Downpipe.

Das der Turbo erst bei bei 4200U/min so richitg druck macht ist eigentlich klar, da die Turbinenseite des Laders relativ groß ist. Dafür müsste er ab dem Zeitpunkt brachial zum schieben anfangen und das dann schon mit 1.0bar Ladedruck.
Aber wenn du jetzt eine originale Auspuffanlage hast mit dem kleinen Rohrdurchmesser, den originalen kleinen Ladeluftkühler, ohne jegliche Änderungen an Einspritzung und Elektronik dann wird der große Turbolader völlig nutzlos. Eher wird das noch schädlich für den Motor, da dein Gemisch bis 4000U/min völlig überfettet und dann oben raus schnell abmagert.
Im schlimmsten Fall hast du irgendwann ein Loch im Kolben.
Stell doch mal ein Foto von deinem GTti inkl Motorraum rein, vielleicht kann man doch ein paar mods erkennen. 8)

Im original Zustand sollte bei dir ein RHB5 Turbolader von IHI verbaut sein.
Jetzt im Moment hast du einen Turbolader von Garrett und ein K03 wäre dann wieder ein völlig anderer Turbolader von der Firma KKK.

Solltest du jetzt wirklich nur einen GT25 Lader verbaut haben ohne das was anderes wie Auspuff ect. verändert worden ist, dann bleiben dir im Endeffekt nur 2 Möglichkeiten...
a) Garrett-Turbo raus und einen originalen IHI RHB5 VQ10 einbauen
b) Alles auf den Turbo anpassen aber dann darfst du mit minimum 2000€ rechnen

Aber wie gesagt stell mal ein paar Bilder rein und dann sehen wir weiter.

[Pezi]

Aber wenn das stimmt was er schreibt dann wäre sein Ansprechverhalten schon überaus mies und das Turboloch so groß wie der Gran Canyon. :-D