Au weia, schlechte Kompression! - Daihatsu-Forum.de

Bobbycar · 01.08.2009, 19:37

Hi Leute!
Ich hätt da mal wieder ein Problem:
Mein L5 läuft im Leerlauf bei kaltem Motor sehr unruhig, wenn er warm ist ist es etwas
besser.
Was ich schon gemacht habe:
Neue Zündkabel und Verteilerkappe. Kerzen sind noch nicht alt, waren aber verrußt und ich hab sie gereinigt. Luftfilter ok. Habe auch auf Falschluft geprüft mit Montagereiniger.
Und die hab ich auch grade eingestellt, bei mehreren war das Spiel zu gering.

So und jetzt kommt's:
Mein Kumpel hat mir nen alten Kompressionsprüfer gebracht da ich keinen besitze und wir haben festgestellt dass Zylinder 2 nur etwa 5 bar bringt die anderen beiden etwa 10 bar.
Allerdings hab ich vergessen Vollgas zu geben.

Der grosse Unterschied ist aber dennoch nicht von der Hand zu weisen auch wenn das Messergebnis etwas verfälscht sein sollte.
Nun zur Frage: Denkt ihr auch das sich ein Ventil verabschiedet hat?

Ach übrigens, Ol verbraucht der kleine keines.

Schonmal thx für die Antworten...

Bobbycar · 01.08.2009, 19:41

Hab das Wort "Ventile" vergessen.

Sollte natürlich heissen, die Ventile hab ich eingestellt.

145db · 01.08.2009, 19:51

habt ihr mal ausprobiert, etwas motoröl durch die zündkerzenöffnung in den entspr. zylinder zu lassen und dann die kompression zu messen? wenn es an einem ventil liegt, sollte das messergebnis sich nicht ändern. wenn aber nun kompression da ist, liegt es eher an den kolbenringen. das motoröl verschließt dann kurzzeitig die undichten stellen, die die verschlissenen kolbenringe verursachen und durch die der druck entweicht.

Datwigsta · 01.08.2009, 22:40

Hi,

wieviel KM hat der Kleine denn runter?

Bobbycar · 01.08.2009, 23:02

Hallöle!
Mein Bobbycar

(Cuore) hat jetzt 176000 drauf. Gekauft hab ich ihn vor einem Jahr mit 160000.
Am Montag mach ich nochmal ne Kompressionsmessung mit Profigerät, Vollgas

und versuche es dann auch mal mit dem Öl durchs Kerzenloch.
Gruß, Robert

Q_Big · 02.08.2009, 17:24

Da hat sich wohl definitiv ein Ventil verabschiedet,- kommt ja öfter vor wenn man die Ventile nicht regelmäßig einstellt.

Dieselpapst · 02.08.2009, 21:10

Ob Vollgas oder Standgas ist VÖLLIG EGAL wenn du so eine Differenz auf dem Zylindern hast .

Oder bekommt bei Vollgas lediglich und ausschließlich der 2. Zylinder mehr Luft als die beiden anderen ? Nee, siehste ....

Zitat:

Sollte natürlich heissen, die Ventile hab ich eingestellt.

Und, wie waren die Werte ? Auslass vom zweiten fast Null ? Dann ist das Ventil abgefackelt .

Mach die Ölprobe .

Bobbycar · 02.08.2009, 22:25

Hi!
Eigentlich hatte ich die Ventile vor 10000 km eingestellt, deshalb versteh ich das Ganze auch net wirklich.

Leider hab ich das tatsächliche Spiel nicht gemessen weil ich schnell fertig werden wollte bevor der Motor abkühlt.
Morgen abend mach ich den Öltest, wenn die Kolbenringe okay sind reiss ich den Kopf runter und schau rein.
Parallel dazu schau ich mich nach nem andern Motor um.
Thanks für die Tips bisher.

Dieselpapst · 03.08.2009, 12:44

Bevor du den Kopf runter nimmst mess mal das Ventilspiel . Ggf. kannst du noch was "retten" durch Nachstellen und hoffen daß es sich wieder einschleift .

Allerdings nicht wenn das Ventil komplett abgefackelt ist .

Bei 176TKM sollte man sich dann ggf. nach einem kompletten Motor umsehen .

http://cgi.ebay.de/Daihatsu-CUORE-5-...#ht_2916wt_754

03.08.2009, 12:51

Bevor du dir jetzt sorgen machst, wie habt ihr gemessen?

Du mußt VOR beginn des ERSTEN kompressionstest ALLE Zündkerzen rausnehmen und nicht eine ZK raus, messe, dann die 2. raus wieder messen usw. Das gibt logischerweise unterschiede.

Falls du das doch so gemacht hast, versuch das mit dem Öl, ich denke aber eher dass hier, so wie Dennis geschrieben hat eher ein Ventil durchgebrannt ist oder der Zylinderkopf einen Riss hat wenn ihr richtig gemessen habt....

01.08.2009, 19:37	#1
Bobbycar Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2008 Ort: 73....Kreis Göppingen Alter: 56 Beiträge: 22	Au weia, schlechte Kompression! Hi Leute! Ich hätt da mal wieder ein Problem: Mein L5 läuft im Leerlauf bei kaltem Motor sehr unruhig, wenn er warm ist ist es etwas besser. Was ich schon gemacht habe: Neue Zündkabel und Verteilerkappe. Kerzen sind noch nicht alt, waren aber verrußt und ich hab sie gereinigt. Luftfilter ok. Habe auch auf Falschluft geprüft mit Montagereiniger. Und die hab ich auch grade eingestellt, bei mehreren war das Spiel zu gering. So und jetzt kommt's: Mein Kumpel hat mir nen alten Kompressionsprüfer gebracht da ich keinen besitze und wir haben festgestellt dass Zylinder 2 nur etwa 5 bar bringt die anderen beiden etwa 10 bar. Allerdings hab ich vergessen Vollgas zu geben. Der grosse Unterschied ist aber dennoch nicht von der Hand zu weisen auch wenn das Messergebnis etwas verfälscht sein sollte. Nun zur Frage: Denkt ihr auch das sich ein Ventil verabschiedet hat? Ach übrigens, Ol verbraucht der kleine keines. Schonmal thx für die Antworten...

01.08.2009, 19:51	#3
145db Benutzer Registriert seit: 18.11.2005 Alter: 42 Beiträge: 400	habt ihr mal ausprobiert, etwas motoröl durch die zündkerzenöffnung in den entspr. zylinder zu lassen und dann die kompression zu messen? wenn es an einem ventil liegt, sollte das messergebnis sich nicht ändern. wenn aber nun kompression da ist, liegt es eher an den kolbenringen. das motoröl verschließt dann kurzzeitig die undichten stellen, die die verschlissenen kolbenringe verursachen und durch die der druck entweicht. __________________ killed by FTG. R.I.P.

02.08.2009, 17:24	#6
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Da hat sich wohl definitiv ein Ventil verabschiedet,- kommt ja öfter vor wenn man die Ventile nicht regelmäßig einstellt. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

03.08.2009, 12:44	#9
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694	Bevor du den Kopf runter nimmst mess mal das Ventilspiel . Ggf. kannst du noch was "retten" durch Nachstellen und hoffen daß es sich wieder einschleift . Allerdings nicht wenn das Ventil komplett abgefackelt ist . Bei 176TKM sollte man sich dann ggf. nach einem kompletten Motor umsehen . http://cgi.ebay.de/Daihatsu-CUORE-5-...#ht_2916wt_754 __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (03.08.2009 um 12:50 Uhr)

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01.08.2009, 19:41	#2
Bobbycar Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2008 Ort: 73....Kreis Göppingen Alter: 56 Beiträge: 22 Themenstarter	Hab das Wort "Ventile" vergessen. Sollte natürlich heissen, die Ventile hab ich eingestellt.

01.08.2009, 22:40	#4
Datwigsta Benutzer Registriert seit: 22.07.2009 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 64	Hi, wieviel KM hat der Kleine denn runter?

01.08.2009, 23:02	#5
Bobbycar Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2008 Ort: 73....Kreis Göppingen Alter: 56 Beiträge: 22 Themenstarter	Hallöle! Mein Bobbycar (Cuore) hat jetzt 176000 drauf. Gekauft hab ich ihn vor einem Jahr mit 160000. Am Montag mach ich nochmal ne Kompressionsmessung mit Profigerät, Vollgas und versuche es dann auch mal mit dem Öl durchs Kerzenloch. Gruß, Robert

02.08.2009, 22:25	#8
Bobbycar Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2008 Ort: 73....Kreis Göppingen Alter: 56 Beiträge: 22 Themenstarter	Hi! Eigentlich hatte ich die Ventile vor 10000 km eingestellt, deshalb versteh ich das Ganze auch net wirklich. Leider hab ich das tatsächliche Spiel nicht gemessen weil ich schnell fertig werden wollte bevor der Motor abkühlt. Morgen abend mach ich den Öltest, wenn die Kolbenringe okay sind reiss ich den Kopf runter und schau rein. Parallel dazu schau ich mich nach nem andern Motor um. Thanks für die Tips bisher.

03.08.2009, 12:51	#10
Rainer Gast Beiträge: n/a	Bevor du dir jetzt sorgen machst, wie habt ihr gemessen? Du mußt VOR beginn des ERSTEN kompressionstest ALLE Zündkerzen rausnehmen und nicht eine ZK raus, messe, dann die 2. raus wieder messen usw. Das gibt logischerweise unterschiede. Falls du das doch so gemacht hast, versuch das mit dem Öl, ich denke aber eher dass hier, so wie Dennis geschrieben hat eher ein Ventil durchgebrannt ist oder der Zylinderkopf einen Riss hat wenn ihr richtig gemessen habt....