fehleranzeige leerlaufregler, was machen? - Daihatsu-Forum.de

blume · 22.08.2019, 15:52

hallo

ich fahre einen sirion 4x4 von 2001 (benziner, modell 101 / 111) und seit zwei jahren leuchtet die motor-warnlampe konstant orange.
die fehlerauslesung ergab zweimal, dass der leerlaufregler ersetzt werden sollte.
der aber funktioniert einwandfrei: kein ruckeln, kein störgeräusch. auch sonst läuft der wagen rund.

nun muss das auto durch den tüv –*was kann ich machen?

gruß
blume

nordwind32 · 22.08.2019, 18:49

AU bei einer Fachwerkstatt machen lassen und dann zum TÜV.

Ich persönlich fahre gar nicht mehr zum TÜV und lasse die HU gleich in der Fachwerkstatt machen. Meiner Erfahrung nach sind die Prüfer, meist GTÜ, DEKRA etc, dort eh kulanter.
Ich bin jedenfalls trotz leuchtender MKL durch gekommen.

gato311 · 23.08.2019, 13:58

Ich persönlich habe die umgekehrte Erfahrung gemacht, wenn man nicht gerade zum TÜV Hanse, Nord, Süd oder zur Dekra fährt. Das gilt isnbesondere bei Rost und Fahrwerkssachen.

Wenn man aber auf den Prüfer inkompetent oder sonst irgendwie shady wirkt, ist klar, dass man mit der HU in der Werkstatt besser aufgehoben ist.

Allerdings muss das Problem natürlich vorher behoben sein.

Mit permanent leuchtender MKL kommste normal definitiv nicht durch.

Ist denn bekannt, welcher Fehler überhaupt abgelegt ist?

22.08.2019, 15:52	#1
blume Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2019 Ort: schweiz Beiträge: 1	fehleranzeige leerlaufregler, was machen? hallo ich fahre einen sirion 4x4 von 2001 (benziner, modell 101 / 111) und seit zwei jahren leuchtet die motor-warnlampe konstant orange. die fehlerauslesung ergab zweimal, dass der leerlaufregler ersetzt werden sollte. der aber funktioniert einwandfrei: kein ruckeln, kein störgeräusch. auch sonst läuft der wagen rund. nun muss das auto durch den tüv –*was kann ich machen? gruß blume

22.08.2019, 18:49	#2
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	AU bei einer Fachwerkstatt machen lassen und dann zum TÜV. Ich persönlich fahre gar nicht mehr zum TÜV und lasse die HU gleich in der Fachwerkstatt machen. Meiner Erfahrung nach sind die Prüfer, meist GTÜ, DEKRA etc, dort eh kulanter. Ich bin jedenfalls trotz leuchtender MKL durch gekommen. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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23.08.2019, 13:58	#3
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 730	Ich persönlich habe die umgekehrte Erfahrung gemacht, wenn man nicht gerade zum TÜV Hanse, Nord, Süd oder zur Dekra fährt. Das gilt isnbesondere bei Rost und Fahrwerkssachen. Wenn man aber auf den Prüfer inkompetent oder sonst irgendwie shady wirkt, ist klar, dass man mit der HU in der Werkstatt besser aufgehoben ist. Allerdings muss das Problem natürlich vorher behoben sein. Mit permanent leuchtender MKL kommste normal definitiv nicht durch. Ist denn bekannt, welcher Fehler überhaupt abgelegt ist?