Leerlaufdrehzahl

[hamtaro]

tag zusammen,

ich wollte gern mal wissen, ob jemand von euch mir die optimale leerlaufdrehzahl für meinen 88er charade (52ps, 986ccm, 3 zylinder) sagen kann. momentan dreht er kalt ca. 900 und warm 1100 bis 1200. ich frage deshalb, weil es mir so scheint, als würde er kalt bei 900 umdrehungen unrund laufen, wenn er warm ist läuft er gut.
sollte ich die leerlaufdrehzahl erhöhen und wenn ja wie mach ich das?

schönen gruß
hamtaro

[bastelbaer]

Wie startest Du denn den Motor mit dem Choke? Vielleicht liegt da schon der Fehler. Trittst Du das Gaspedal nach dem Ziehen des Chokes einmal (oder falls klirrend kalt 2-3 mal) durch?
Dann kommst Du in der Leerlaufdrehzahl sowieso schon erheblich höher.
Warm liegt der Motor bei 800-900 schon ganz gut.

Grüße
David

[hamtaro]

wenn ich den wagen mit komplett gezogenem choke starte, dann betätige ich das gaspedal nach drehung des schlüssels gar nicht und der läuft dann bei 2000 umdrehungen und geht nach vielleicht 500 bis 600 metern fahrt von den 2000 umdrehungen auf die vorher erwähnten 900(dann drücke ich den choke auch wieder hinein) im kalt zustand. sobald der warm geworden ist erhöht sich die drehzahl dann auf 1100 bis 1200. wenn ich den choke nur bis zur ersten stufe ziehe, dann tut sich beim starten gar nichts. also entweder springt er nicht an oder er geht wieder aus nach dem starten.
warum sollte ich den nach dem starten das gaspedal betätigen? sry, aber ich kenn mich mit choke absolut nicht aus

"Warm liegt der Motor bei 800-900 schon ganz gut."
--> lieg ich da mit 1100 drüber oder is das dann noch besser und der dreht kalt zu niedrig?

[hamtaro]

keine antworten mehr????

[bastelbaer]

öhh...doch...

Warmdrehzahl von 1100 ist zu hoch, also sollte diese eingestellt werden. Keine Angst, das hat dann mit der Kalt-Drehzahl nichts zu tun. Abgesehen davon bekommst Du sonst eh bei der nächsten ASU Probleme...zumindest, wenn Du sie "regulär" machen lässt....

Die erste Stufe beim Choke ist eigentlich nicht als Start-Stellung gedacht, sondern als Stellung wenn man nach dem Start den Choke direkt wieder halb zurückstellen soll.... naja so die Theorie. Bei mir hats nie geklappt, ich bin immer länger mit dem Choke gefahren und habe ihn dann nach Gefühl wieder zurückgeschoben. Die Choke-Lampe war dann schon ne Weile an, aber was will man machen. Wenn man den Choke direkt wieder reinschiebt, dann geht er aus, wenn man direkt wenn die Lampe angeht auf Normalbetrieb geht, kanns auch noch passieren.
Ich denke, da muss jeder sein Rezept finden. Die Drehzahl im Chokebtrieb ist ja grob erstmal egal, Hauptsache er läuft gut und geht nicht mitten an der Kreuzung aus...
Und für kalte Tage: Choke ganz ziehen, Gaspedal einmal durchtreten und dann starten, dann springt er auch bei minus 22 Grad noch an. Habs schon selber probiert...

Genieß die fahrt mit Choke, der gehört zur aussterbenden Art und ist schon jetzt eigentlich völlig aus dem Straßenbild verschwunden. Unsere Kinder wissen sicher schon nix mehgr damit anzufangen und werden nie verstehen könne, dass man sich damals gefreut hat, wenn ein Auto gut angesprungen ist und dann auch anblieb...

Gruß
David

[hamtaro]

dann hab ich doch gleich noch mal 2 fragen!!

wie ändere ich denn dann die warm-drehzahl?

und seit 2 tagen ungefähr, wenn ich den choke komplett rausziehe, dreht der keine 2000 mehr und wenn ich nich für eine weile(zeit nicht gestoppt)auf dem gaspedal bleibe, geht der aus. kann der choke auch kaputtgehen. also das is ungefähr seit mein kompetenter nachbar das radio eingebaut hat und dafür die batterie abgeklemmt hat, aber keine ahnung, ob das vl zusammenhängt.

[Gonzo]

Hallo hamtaro,

da ich das gleiche Fahrzeug mit Choke fahre, kann ich dir aus 23000km (2 Winter und 1 Sommer) Erfahrung sagen, dass ich seit März nicht einmal den Choke gebraucht habe, warum ziehst du bei Temperaturen um 10 Grad morgens den Choke????????

Lass den Motor mal komplett einstellen, Zündzeitpunkt, Lehrlauf und Gemisch und du wirst sehen, dass der Motor im kalten Zustand bei 600 und im warmen Zustand bei 800 U/min läuft. Wie gesagt das sind Erfahrungswerte die ich mit meinen G100 gesammelt habe.

Gruß
Martin

[hamtaro]

ich denke, dass es darauf hinauslaufen wird, dass ich mal alles einstellen lasse.
weiß jemand, was mich das kosten würde? hab nich soviel geld zur verfügung.

was mich allerdings irritiert und deswegen hab ich ja den choke immer gezogen, weil der ohne nie angesprungen ist. liegt das dann auch an der einstellung? und der dreht ja jetz seit 2 tagen keine 200 mehr sondern gar nichts, wenn ich den zieh und ohne gas geht der aus.

[Gonzo]

Das kann mit einer Verunreinigung der Leerlaufdüse zutun haben, also am besten einmal den Vergaser reinigen. Das Einstellen des Vergasers ist nicht teuer max. 20-25€

Gruß
Martin

[bastelbaer]

und achte darauf, dass nicht jede Werkstatt heute noch dazu in der Lage ist....
Ein wenig Geld wird es schon kosten aber dann hast Du erstmal ne Weile Ruhe. Ich denke, Luftfilter, Zündkerzen, evtl. Benzinfilter, evtl. Zündkabel, Vergasereinstellung und ganz wichtig Ventile einstellen und Zündkontakte wechseln (diese werden sicher fällig sein, da sie meistens "vergessen" werden)
Hört sich aber nach mehr an, als es ist und einiges kannst Du ja auch wirklich dann selber machen (falls nötig Zündk., Luftfilter, benzinfilter, Zündkerzen tauschen, dann wirds schon billiger.

Viel Erfolg!
Hier ein paar Daten für Deinen Motor (Du hast einen CB-23, ist aber soweit mit dem CB-22 gleich)