|
Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
|
Themen-Optionen |
24.09.2005, 00:30 | #1 |
Benutzer
Registriert seit: 23.11.2004
Alter: 39
Beiträge: 227
|
Radlager wechseln? Selber möglich?
Hallo,
da bei meinen Dai höchstwahrscheinlich hinten die Radlager defekt sind, wollte ich mal fragen ob es möglich ist die selber zu wechseln. Oder ob die in die Bremsscheibe eingepresst sind? Wenn mans selber machen kann, wie bekomme ich dann die Radlager aus der Bremsscheibe raus (Gummihammer??) Danke schonmal Gruß
__________________
Daihatsu, weils einfach besser ist ;-) 2003 - Auto: Alfa 145 1.4 16V Twin Spark 2004 Daihatsu Charade GTI 16V :D |
24.09.2005, 01:19 | #2 |
24/7 Poster
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 40
Beiträge: 5.092
|
wie das beim G200 genau is kann ich dir jetzt so net sagen, aber bei allen andren autos an denen ich bis jetzt geschraubt hab war das der fall. und da kannste mit nem gummihammer rein garnix reißen, da is bei mir teilweise ne 15 tonnen hydraulikpresse schonmal an ihre grenzen gekommen *ggg* irgendwo zwischen 25 und 30 tonnen druck auf ner andren presse hat sich das lager dann bewegt
|
24.09.2005, 11:01 | #3 |
Ehrenuser † 05.11.2007
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: Im Himmel
Beiträge: 1.057
|
Die Bremsscheibe hat erstmal nix mit den Radlagern zu tun. Die sind in die Radnabe eingepresst.
Es ist möglich diese selber zu wechseln, jedoch wenn man es noch nie gemacht hat, halte ich es für besser, wenn Du es machen lässt und dabei zuschaust. Dann kannst Du es beim nächsten Mal (alle170.000km :)) selber. Das Lager herauszubekommen ist ja nicht so schwer, da kannst Du ja rohe Kräfte walten lassen, das Lager ist je eh schon kaputt. Schwieriger wird es beim Einpressen des Kugelllagers bzw. des Lagersitzringes. NIE auf das Lager selber Kräfte einwirken lassen, sondern immer nur auf den äusseren Lagerring. Wenn einmal innen draufgeschlagen-Lager hin. Hier darf nichts verkanten, man darf auf keinen Fall mit harten Gegenständen hantieren, weil sonst schnell das neue Lager vermurkst ist. Außerdem ist dasneue Lager nicht leicht in den Sitz zu bekommen. Am Besten man kühlt es in der Tiefkühltruhe ab, noch besser ist anschließende Behnadlung mit Kältespray auf -50°. Dann kann man es mit ein wenig Erfahrung auch ohne Hydraulikpresse (besser ist natürlich, wenn man eine hat...) z.B. mit einem Aluminiumstift und darauf gezielten Hammerschlägen an seinen Platz bekommen. Dabei darf es aber nicht verkanten, es muss schnell gehen, bevor es wieder warm wird und sich ausdehnt und es muss am Ende absolut gerade sitzen, weil sonst kannst Du schon wieder neue Lager bestellen... Also, wenn man es noch nicht gemacht hat wie gesagt, zugucken, es ist nicht so teuer und beim nächsten Mal selbst versuchen . David |
24.09.2005, 15:42 | #4 |
Benutzer
Registriert seit: 23.11.2004
Alter: 39
Beiträge: 227
Themenstarter
|
Hallo,
danke euch für die Antwort. Ok, dann werd ich das mal machen lassen.. dann weis ich auch - wie du sagst - wie es funktioniert :) Gruß
__________________
Daihatsu, weils einfach besser ist ;-) 2003 - Auto: Alfa 145 1.4 16V Twin Spark 2004 Daihatsu Charade GTI 16V :D |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
L201 Bremsbeläge vorne wechseln und Radlager hinten erneuern | Manatwork | Die Cuore Serie | 9 | 20.11.2017 20:48 |
L501 Radlager VA, welche Schlüssel | L501-SAD | Die Cuore Serie | 8 | 12.01.2011 21:01 |
Bremsscheiben Wechseln am L501 | Richmond | Die Cuore Serie | 3 | 11.09.2010 20:14 |
Radlager und Kupplung wechseln beim L201 | Idingert | Die Cuore Serie | 2 | 19.04.2006 22:26 |