Taugt der alte Sirion (ab BJ 2003) für Langstrecken?

[TeeJay]

Hallo,

wir möchten uns einen Sirion als Zweitwagen zulegen. Tagesstrecke dabei 80 km, davon etwa 70 % Autobahn. Taugt der Sirion (ab Modellpflege) hierfür?

Mich interessiert die 1.0-Motorisierung.


Was meint Ihr?

Wieviel wird man für so ein Auto hinblättern müssen?

[Jimmy]

Nimm den 1.3 Liter der ist besser auf der Autobahn. Ich fahre mit meinem fast jedes Wochenende 500 km. (hab allerdings sogar das Vorgänger Modell). Das einzige was mich ein wenig stört, ist das er auf dauer etwas laut ist. Liegt allerdings an meinem Remus Endschalldämpfer. Ansonsten ist das fahren mit dem 1.3L echt klasse auf der Autobahn.

[LSirion]

Hallo TeeJay

Ich fahre den Sirion 1.0 Baujahr 1999 mit 40,5 kW.
Meiner hat zwar schon die ersten kleinen Verbesserungen drin (anfangs hatte der Sirion ja nur 54 PS) aber soviel ich weiß wurde ständig etwas am Motor (ich glaube auch Getriebe) verbessert.
Unser neuerer Sirion (Blackline) hat schon das Heck"face"lift und auch weitere Modifikationen.

Der Motor ist bereits leiser und ruhiger als bei meinem (man kann auch mal im 3. Gang mit 80 dahinfahren ohne dass der Motor störend laut wäre, was bei meinem nicht geht) und man kann die Gänge etwas weiter ziehen.
Die Höchstgeschwindigkeit ist auch höher angegeben und er geht laut Tacho 185 (bergab mit Rückenwind) wobei meiner "nur" 165 schafft (145 steht in den Fahrzeugpapieren).

Die Fahreigenschaften sind eigentlich gar nicht so schlecht wobei der Sirion bei mehreren Personen an Bord (2 vorn 2 hinten ~ 300 kg) bei Lastwechseln zu wanken beginnt und auch hinten auf tieferen Querrillen durchschlägt.
Etwas ungewohnt dürfte sein, dass er im Grenzbereich übersteuert wobei er eigentlich hohe Kurvengeschwindigkeiten verträgt und auch sehr lange neutral bleibt.

Zum neueren Sirion, den du ins Auge fasst kann ich leider nichts sagen aber wenn ich die Verbesserungen nur des ersten "facelifts" betrachte müsste er schon wieder um einiges besser sein.
Die variable Ventilsteuerung dürfte den Motor wiederum etwas kultiviert und auch den Durchzug verbessert haben (wobei ein Mitfahrer bei meinem Sirion schon gemeint hat der Motor wäre deutlich ruhiger als der 3-Zylinder des Opel Corsa).
Zudem hat der 2003er Sirion auch ABS und höhenverstellbare Sitze (wenigstens Fahrersitz) sowie Seitenairbags und Kopfstützen hinten serienmäßig (hat meiner alles nicht).
Das Fahrwerk wurde beim Facelift auch überarbeitet (die Tieferlegung passt nämlich nur beim Sirion ab 2003).

Nun zum eigentlichen Thema :
Ich fahre zur Zeit in die Kaserne einfach 160km in den Bayerischen Wald. Dazu lasse ich mir 2 1/2 Stunden Zeit wobei 80 km davon Autobahn sind.
Mir persönlich tut danach weder der Rücken noch sonst irgendetwas weh, wohl gerade auch deshalb weil beim Sirion alles ziemlich leicht geht.

Tagesstrecke 80 km => 40 km einfach, bei 70% Autobahn = 28 km (120 im Schnitt), 12 km mit 60 im Schnitt.
Ich berechne daraus eine Fahrtzeit am Stück von 26 Minuten (wenn alles glatt läuft, sprich kein Stau und kein nerviger Stadtverkehr).

Zum Sirion auf der Autobahn :
Der Motor hat bei 100 km/h ~ 3000 U/min wobei wenigstens bei meiner Ausführung die Lenkung bei 120 - 140 sehr leichtgängig bis sogar schwammig oder gefühllos wirkt. Ab 140 geht es dann eigentlich wieder.
Der Durchzug ist ausreichend, man muss halt Schwung ausnutzen oder den Motor etwas höher drehen was wohl bei keinem Auto mit 60 PS anders ist.

Der Verbrauch ist bei meiner Fahrweise http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/showthread.php?t=16168 genial (unten die Zapfsäule anklicken) wobei ich auch bei flotterer Fahrweise noch keine 6 Liter im Schnitt hatte. Unser Blackline hat bei recht flotter Fahrweise einen Verbrauch um die 6 Liter.
Beim 2003er Sirion sollte er dank DVVT noch niedriger sein.

Zum Preis :
http://www.autoscout24.de/home/index...l_ueberschrift
Der hat aber nichteinmal eine Klimaanlage.

Ich glaube nach dem optimalen Sirion muss man lange suchen. Ein Sirion mit verlängerter Werksgarantie wäre zudem super, nicht weil Daihatsus ständig kaputt gehen, sondern weil die Garantie von Daihatsu auch wirklich eine ist !

5000 bis 8000 € kostet er wohl schon, je nach Fahrleistung und Ausstattung.

Schau dich schon mal nach einem um, ich glaube nicht, dass du mit einem anderen Auto dieser Klasse recht viel besser dran wärst.

Noch viel Spaß im Forum und schreib mal warum du überhaupt zu Daihatsu tendierst.

[Sirion_M300]

Habe den neuen Sirion 1.0 (M300), für lange Autobahnstrecken ist selbst der nur bedingt geeignet:

-Motor zu laut (gute Leistung nur bei hoher Drehzahl, 3-Zylinder Otto klingt eher nach altem 4-Zylinder Diesel, auch im Leerlauf)
-Fahrwerk für >130km/h kaum geeignet, Wagen liegt schlecht auf der Straße
-Verbrauch steigt deutlich über 6 Liter wenn man "normal schnell" fährt, ansonsten nur 5,5L im Stadt/Land-Mix
-kleine Kiste hat kein Überholprestige, im bösen 3er BMW hingegen machen mir alle Platz;-)

[Mannheimer]

Hallo, wenn Dich die hohe Versicherungsprämie nicht abschreckt nimm den 1.3.

Ich hatte vorher einen Cuore mit dem 1.0 Motor und mal einen Sirion 2002 mit der 1.0 Maschine als Leihwagen. Auf der Autobahn macht der echt keinen Spaß. Vom Komfort ist der Sirion voll OK ! Aber die Power ist für flottes fahren nicht da. Daher bin ich auch auf von Cuore auf Sirion umgestiegen, allerdings auf den 1.3. Ich hatte tägl. 190KM zu fahren. Das über 1 Jahr lang.....

Das beste ist aber: Probefahren ! Fahre erst mal den 1.0 und dann mal den 1.3. Deine Entscheidung wird dann wohl von alleine auf den 1.3 fallen ;-)

Gruß
Torsten

P.S. Ich habe meinen Sirion 04 gekauft als Neuwagen jetzt 06 habe knapp 96.000KM geschafft. Bis auf ein Getriebeschaden war nie was dran.

[LSirion]

@Sirion_M300
Du beschreibst den neuen Sirion als Katastrophe, dabei bin ich mit dem alten schon sehr zufrieden und kann deine Ansichten nicht teilen.
Ich bin den neuen 1.3 (4-Zylinder) schon mal probegefahren und der neue 3-Zylinder kann denke ich nicht um Welten schlechter sein als der alte, gerade wenn ich die bessere Dämmung des neuen Sirion betrachte.

-Motor zu laut (gute Leistung nur bei hoher Drehzahl, 3-Zylinder Otto klingt eher nach altem 4-Zylinder Diesel, auch im Leerlauf)

Der Motor ist wirklich rauer als ein Vierzylinder aber der Vergleich mit einem alten Diesel ist schon sehr übertrieben.
Aber für diese :embarras: Aussage !!!

Im Leerlauf ist der alte Sirion sehr ruhig und bei hoher Drehzahl wird er richtig schön kernig. Nur der Anlasser hört sich an als wenn er gleich draufgeht.
Was er aber nicht macht:biggrin: !
Ein Diesel hingegen
- nagelt
- rappelt
- raucht
- stinkt
- rußt
- muss vorgeglüht werden (Denksekunde)

Viel Leistung kann man nunmal nicht erwarten, wo 58 PS draufsteht sind nunmal keine 150 PS drin !!!
Gerade der neue 1.0 (69 PS oder ?) schöpft seine Mehrleistung von 12 PS erst aus Drehzahlen jenseits der 5000 U/min, was den Durchzug nicht verbessert haben dürfte !

Apropos kling wie ein Diesel ...
Das hatte ich wirklich schon, aber da war der Auspuff nach 6 1/2 Jahren und fast 80000 km durchgerostet.

-Fahrwerk für >130km/h kaum geeignet, Wagen liegt schlecht auf der Straße

Auch wenn die Lenkung beim alten Sirion etwas indirekt wird ist die Straßenlage immer noch top !

-Verbrauch steigt deutlich über 6 Liter wenn man "normal schnell" fährt, ansonsten nur 5,5L im Stadt/Land-Mix

Ich denke man kann jedes Auto mit 10 Liter Verbrauch fahren aber einen Daihatsu Sirion 1.0 dafür auch mit unter 4 Liter !!

-kleine Kiste hat kein Überholprestige, im bösen 3er BMW hingegen machen mir alle Platz:wink:

http://www.einszweidrei.de/
Ich nicht, und wenn er noch so auffährt.
Gut wenn man auf der linken Spur unterwegs ist und hat gerade stolze 155 erreicht und dann zieht so ein Sonntagsfahrer (wie ich) rüber und bremst einen auf 120 runter, dann nervt das schon.

Aber den "größeren" Autos macht man auch nur Platz, weil
- sie meistens mit über 200 daherkommen und man genau weiß, dass sie auf gute 2,345567657678 m (grob geschätzt) auffahren.
- die Lichthupe schon von weitem auffällt.
- in so gut wie jedem alten 3er BMW/Golf 2 ... ein röhrender (lärmender) Auspuff verbaut ist (ein Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Porsche Turbo ... hat hingegen eínen Klang).
- der Fahrer nicht unbedingt für die Leistung seines Autos geeignet ist.
- die Verkehrssicherheit nicht bei jedem gewährleistet ist.

Wenn man diese Punkte mit einem Daihatsu berücksichtigen !könnte! hätte er wohl auch ein "Prestige" aber klar, wenn man mit nur 20 km/h Überschuss daherkommt und dann auch noch Abstand hält - warum sollte dann jemand aus Angst nach rechts rüberziehen.

[Simon]

Hallo TeeJay,
Ich glaube es ist ziemlich schwer eine vernünftige Antwort auf Deine Frage zu geben, da hier in dem Forum die meisten eh Daihatsu bessesen sind und auch kleine Mängel, als harmlos deuten, die für andere, die mit der Marke nicht vertraut sind, so wie der "ADAC" und "Auto Bild", die eigentlich objektiv bewerten sollten und die ganz und gar nicht tun, sich mit der Marke von vornherein schwer tun.
Was ich damit sagen möchte in einem Golf Forum würde man Dir auch das blau vom Himmel erzählen.

Ich versuche mal so Objektiv wie möglich zu beschreiben:

-Der Komfort vom 1.0 der Faceliftreihe hat schon als erstes Sitze drin, die kaum Seitenhalt haben.
-Die Innenausstattung an Hebel und Interioeur scheint wie beim großen Bruder mit 1,3, bis auf die Farbe gleich zu sein.
Das Sicherheitspacket ist auch identisch, wobei die Bremsen beim 1,3 größer ausfallen.
-Von 0- 100 km/h braucht der 1.0 durch sein Gewicht länger als der Cuore L7 mit 1.0 und 56PS statt 58 PS wie beim Sirion.

-Das Innengeräusch hält sich in grenzen und ist noch akzeptabel.
-Der Kofferraum ist zwar nicht gerade die Wucht, aber wer einen größeren braucht schaut sich eh nach einem Kombi um.

-Nebelscheinwerfer muss beim 1.0 dazugekauft werden, wenn nötig! und ist beim 1.3 schon inbegriffen.

-Zu beachten ist das auf den Sirion 1.0 13" Felgen passen und auf den Siron 1.3 ab 14" Felgen erlaubt sind (wegen der Bremsen).

Zu dem Fahrverhalten kann ich nur zustimmend den Vorschreibern anschließen.
Empfelenswert ist eine Tieferlegung, da er seltsamerweise eine weichere Federung bekommt. Wenn möglich rate ich dazu, wenn es den trozdem ein 1.0 wird die Sitze aus dem 1.3 zu besorgen !

Ich bin auch der Meinung die Aussage von Mannheimer, mit dem 1.3 trifft generell zu!
Der 1.3 macht einfach süchtig !

Viel Spaß beim Suchen und Probefahren
Gruß Simon

[TeeJay]

Danke für eure Antworten.

Wie ist die Werksbezeichnung vom gelifteten Sirion? M300? Komm da ein bisschen durcheinander

Wir fahren zur Zeit einen Cuore L701 BJ 99. Ich finde das Auto absolut spritzig, und auf der Autobahn packt der laut Tacho auch 165. Wobei mir dann nicht sehr wohl ist dabei . Also die Motorisierung würde mir schon reichen.

Nur der Fahrkomfort des Cuore ist halt so ne Sache. Und die Sitze: eher schlecht.

Ansonsten sind wir mit dem Cuore sehr zufrieden, der hat jetzt 130 Tkm drauf, und läuft noch wie ne eins. Daher solls auch wieder ein Daihatsu sein.

Ich habe heute im Internet einen Sirion entdeckt, den hat ein Händler in der Nähe von uns. Den sollte ich wirklich mal probefahren. Bericht folgt...

[benrocky]

Hallo,
als ich heute aus der Schweiz über die A5 Basel Richung Karlsruhe mit dem Copen zurückfuhr, hab ich auch einen "alten" Sirion 1.3 4WD gesehen aus Bern. Bin dann ca. 150km mit dem hintereinander, mal er, mal ich vorne, die Autobahn entlang gedüst. Hat Spaß gemacht und der Sirion 1.3 ist auf jeden Fall Autobahn und langstreckentauglich. Wir waren die ganze Zeit zwischen 140 und 160km/h unterwegs.

Die 102 PS im Vergleich zu den 87 PS merkt man leistungsmäßig eher kaum. Hatte den Eindruck, dass der Copen etwas zügiger noch ist, allerdings ist der Copen ja auch etwas leichter und kleiner als der (alte) Sirion.

Schöne Grüße
Thomas

[Mannheimer]

Zitat von benrocky

Die 102 PS im Vergleich zu den 87 PS merkt man leistungsmäßig eher kaum. Hatte den Eindruck, dass der Copen etwas zügiger noch ist, allerdings ist der Copen ja auch etwas leichter und kleiner als der (alte) Sirion.

Schöne Grüße
Thomas

Und ob man die merkt, glaube mir !

Der 87PS Sirion wirkt subjektiv geradezu träge im Vergleich zu dem 102er.....

Nur der YRV GTti treibt mir noch mehr Grinsen ins Gesicht (Gelle Rainer und Daniel)