Sturz - Nachlauf - Spur Cuore L251 - Daihatsu-Forum.de

LucZan · 09.01.2006, 00:19

Hallo,
ich habe ein Cuore L251 und ich will Tieferlegungsfedern einbauen.
So habe ich eine Frage.
Welche sind die standard Einstellwerte - Sturz - Nachlauf - Spur ?
Es gibt ein Unterschied dieser Parameter mit dem tiefergelegtem Daihatsu Fahrwerk.

MFG. Luca.

freestyler78 · 09.01.2006, 00:37

Hi Luczan, beim Cuore brauchste dir keine Sorgen wegen der Einstellung machen, denn Sturz und Nachlauf sind festbestimmt und können nicht eingestellt werden. Gesamtspur müsste glaub ich bei 0 +- 5" Liegen (das weis ich nicht zu 100%), also beim Tieferlegen nur die Spurkontrollieren

09.01.2006, 00:43

Ach die Kacke hat man beim Kadett auch, das man nur die Spur beeinflussen kann, dabei ist es so wichtig den Sturz zu korrigieren je nachdem wie Tief man legt.

freestyler78 · 09.01.2006, 01:04

ja schon aber, das hat eh keinen Grossen einfluss auf den Sturz bei den Originalen Federn sind irgendwas um die 0,5 Grad oder so, und die Reifen fahren sich auch net schief ab

09.01.2006, 01:29

Beim 80er Fahrwerk im Kadett bekommt arge Probs., ichbin froh das ich mit dem 60er keine Probs hab, das alles durch die Spur korrigiert werden konnte.

freestyler78 · 09.01.2006, 01:54

Die Hammer methode hilft auch manchmal

09.01.2006, 00:19	#1
LucZan Neuer Benutzer Registriert seit: 29.03.2005 Beiträge: 28	Sturz - Nachlauf - Spur Cuore L251 Hallo, ich habe ein Cuore L251 und ich will Tieferlegungsfedern einbauen. So habe ich eine Frage. Welche sind die standard Einstellwerte - Sturz - Nachlauf - Spur ? Es gibt ein Unterschied dieser Parameter mit dem tiefergelegtem Daihatsu Fahrwerk. MFG. Luca. __________________ Daihatsu Cuore L251 Thrifty

09.01.2006, 00:37	#2
freestyler78 Vielposter Registriert seit: 25.02.2003 Ort: Frankfurt am Main Alter: 41 Beiträge: 1.740	Hi Luczan, beim Cuore brauchste dir keine Sorgen wegen der Einstellung machen, denn Sturz und Nachlauf sind festbestimmt und können nicht eingestellt werden. Gesamtspur müsste glaub ich bei 0 +- 5" Liegen (das weis ich nicht zu 100%), also beim Tieferlegen nur die Spurkontrollieren __________________ meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules

09.01.2006, 01:04	#4
freestyler78 Vielposter Registriert seit: 25.02.2003 Ort: Frankfurt am Main Alter: 41 Beiträge: 1.740	ja schon aber, das hat eh keinen Grossen einfluss auf den Sturz bei den Originalen Federn sind irgendwas um die 0,5 Grad oder so, und die Reifen fahren sich auch net schief ab __________________ meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules

09.01.2006, 01:54	#6
freestyler78 Vielposter Registriert seit: 25.02.2003 Ort: Frankfurt am Main Alter: 41 Beiträge: 1.740	Die Hammer methode hilft auch manchmal __________________ meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules

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09.01.2006, 00:43	#3
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	Ach die Kacke hat man beim Kadett auch, das man nur die Spur beeinflussen kann, dabei ist es so wichtig den Sturz zu korrigieren je nachdem wie Tief man legt.

09.01.2006, 01:29	#5
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	Beim 80er Fahrwerk im Kadett bekommt arge Probs., ichbin froh das ich mit dem 60er keine Probs hab, das alles durch die Spur korrigiert werden konnte.