Rost im Radkasten BJ 90

[Sterntaler]

Über Ostern hat Dennis mich besucht :) und wir haben sein Autochen mal TÜV fertig gemacht, weil seine Radkästen doch eeeetwas rostig waren . Der Wagen ist vor vier Jahren schonmal geschweißt worden, war allerdings eher mäßig. Alles was wir rausgeschnitten haben konnte man zusammenfegen (wortwörtlich ). Als wir Grillen wollten mussten wir feststellen das wir kein Feuerzeug mehr hatten , aber mit einem Gasbrenner den wir mit einer Autobatterie gestartet haben ging es auch
Jan

[mike.hodel]

Hallo ihr Lieben

Uebel schaut das aus

Genau das sind schon beim L80 die klassischen Rosstellen gewesen. Warum das passiert, ist Euch ja längst klar. Darum ,, prophezeie,, ich es auch immer, jeden Daihatsu hohlraum zu behandeln. Beim Cuore L251 scheint diese Blank auf Blankblechtechnik noch mehr Verwendung gefunden zu haben.
Immer schön alles mit Wachs fluten, dann hälts länger
Ein Bildchen vom Endergebnis wäre lieb

LG

Mike

[Sterntaler]

Tja diese drei Bleche übereinander halte ich auch für eine Fehlkonstruktion :(. Deshalb haben wir jetzt auch nur ein etwas dickeres Blech genommen. Das hat weniger Chancen zu rosten. Bilder vom Endergebnis muss Dennis reinstellen. Die Stelle ist vor vier Jahren schonmal blöd beim Tüv aufgefallen, das Autohaus wo Dennis ihn gekauft hat, hat einfach lieblos ein Blech von aussen draufgepunktet, das hat zwar vier JAhre gehalten, aber durch diesen Premiumspalt gings dann natürlich richtig los :(. Auf der anderen Seite muss man aber auch das Alter sehen. Die meisten 201 mit diesem BJ bekommen jetzt bestenfalls noch mal den Gnadentüv. Dennis seiner soll noch vier Jahre laufen, dann ist er 22 Jahre alt und hat etwa 250tkm, dann darf der Wagen auch das zeitliche segnen. Auch wenn es schade ist, bin am WE wie ein kleines Kind mit dem Teil um die Ecken geschossen, hat fast mehr Spaß als im ÜRF gemacht . Die EFI im 201 ist schon ne feine Sache :).
Jan

[LSirion]

Ich finde die Bilder super toll - jetzt nicht dass der derart rostet - sondern dass ihr den armen kleinen jetzt nochmal (und hoffentlich für viele weitere Jahre) gerettet habt.

Weiter so ! (nicht rosten sondern fahren)

[Q_Big]

Tja, an meinem Auto wurde wieder geschraubt
Für 18 Jahre und 180000km geht der Rost in Ordnung, das muß man anerkennen, auch wenn der Radkasten mit seinen 3 Blechen eine Fehlkonstruktion ist. Ist nicht hohlraumkonserviert und trotzdem schon so alt und wird noch älter.

Denn das Krasse:
Der Wagen war äußerlich nicht durch! Das wäre tüvbar gewesen, der Prüfer hätte nirgends den Schraubendreher durchbekommen! Aber im verborgenen war schon kein Blech mehr da, OBWOHL es tüvbar war!

Das ist echt eine Lehre, wieviel Rost schon da ist, wenn man ihn von außen sieht...

Naja, der Unterbodenschutz wird noch im Sommer erneuert, das war jetzt leider zu kalt :(

@Mike:
Fotos kommen im Laufe des Tages

[Q_Big]

Fotos vom fertigen Zustand:

[Reisschüsselfahrer]

fast wie neu *gg*

Manu

[blunt]

Zitat von Q_Big

Fotos vom fertigen Zustand:

Cool, ein Karrosseriebauer würde Euch wahrscheinlich prügeln, aber es sieht immer noch besser aus, als meine mit Pattex eingeklebte, zerschnittene Ölflasche !!!

:)

[mike.hodel]

Saubere Arbeit

Das hält jetzt ewig
Für so ein hohes Alter des Autos, stimmt das Preis/Leistungsverhältnis absolut.
In Anbetracht dessen erachte ich es als keine Fehlkonstruktion, sondern falsch oder schlecht geschützt. Wie geschrieben, sind das die klassischen Roststellen.

LG

Mike

[Transistor]

Sieht doch super aus! Respekt!
Ich habe als schlimmsten fauxpas mal chic meine Fahrertür
vom Fiat 127 mit nem Videorecorderunterseitenblech gelötet.
Auch den Kühler hab ich mal gelötet. Bin halt ein Löter...
Sonst bloß Widerstände und Elkos- damals auch was gröberes.
geht aber nur mit nem Heißluftfön...
Wie wäre es denn wenn ihr eure Huastenguateln mal zur Abwechslung in die
Garage stellen würdet- da ist´s schön warm und vor allem trocken...