Probleme und kein Ende in Sicht... - Daihatsu-Forum.de

62/1 · 15.07.2004, 14:37

Hallo,

mein Turbo läuft wieder, hab ihn nach meinem (kurz)Urlaub abgeholt. Er schnurrt jetzt wie ne Katze. Der Motor wurde komplett überholt und mit einer verstärkten Dichtung ausgestattet. Im Stadtverkehr macht das Fahren richtig spass...
Aber: Auf der Autobahn oder beim schnelleren Beschleunigen zeigt sich folgendes Problem.

Ab 3800 RPM hat man das Gefühl, als würde ein Drehzahlbegrenzer eingreifen. Wenn man viel Gas gibt relativ heftig, bei wenig Gas ist es nur ein leichtes Ruckeln. Ab ca. 5000 RMP macht der Motor mit einem Ruck komplett dicht, als wenn man die Benzinpumpe abschalten würde. sobald man den Fuss etwas vom Gas nimmt, ist das Problem weg. Beim erneuten versuch zu beschleunigen ruckelt es wieder...

Es ist egal ob bergauf oder abwärts, obwohl es bei Steigungen eher zum tragen kommt.
Das lustigtste ist, dass es nur im 3. 4. und 5. Gang auftritt. In den ersten beiden, kann mal den Motor locker flockig bis 6000 drehen.

Könnte es sein, das die Benzinpumpe zu wenig Druck macht. (Hat der CB61 ne mechanische oder elektrische??? - ein Steuergerät hat der Wagen ja keines)

Gruss René

miragirl · 15.07.2004, 15:41

hi Rene!
Der benzindruck ist ladedruckabhängig und ich gehe davon aus , dass da etwas nicht richtig regelt.vielleicht ist auch nur ein Druckschlauch nicht oder falsch angeschlossen worden!Habe bei meinem Golf Cabrio genau das gleiche Problem, ,da ist der benzindruck zu hoch (K-Jetronic).
ach ja , der zylinderkopf , den ich weggeworfen hatte war doch nicht für den Turbo sondern für den 54PS vergaser, hab extra nochmal geschaut!

gruß!
Martin

Charade Micha · 15.07.2004, 17:54

Naja VW,aber wenigstens ein Daihatsu im Haus.

Gruß Micha

rabbitperformance · 19.07.2004, 19:43

Hi Rene!
Klappt das jetzt mit der Spritzufuhr? Wenn ja (was ich hoffe....) woran lags?

Martin

CuoreMP376 · 19.07.2004, 22:16

Hatte bei meinem L201 auch dieses Problem mit dem Ruckeln!
1. und 2. Gang i.O. 3., 4. und 5 . machte ab ca 3.500 U/min. Probleme.
Meine Daihatsuwerkstatt ist nicht drauf gekommen, aber der Schrauber einer kleinen freien Werkstatt hatte das Übel nach 5 Minuten lokalisiert -- der Benzinfilter war absolut dicht!!! Er hat mir den Inhalt des Filters gezeigt, ich hätte nicht gedacht, dass so viel Dreck in einen Benzinfilter passt.

-->Vielleicht ist das ne Indee????

Gruß MArtin

62/1 · 21.07.2004, 16:49

Danke für die Tips !!!

Ich habe mich entschlossen, den Charade erst mal bis September stehen zu lassen. Werde mich jetzt voll in den Grand Move hängen und den fürs Treffen fertig machen. Ist noch einiges zu machen... Und lieber eins nach dem anderen, als 2x Chaos zur gleichen Zeit.
Werde Euch aber auf dem laufenden halten

Gruss René

PS.: Bin auch noch am überlegen, das Problem an der Wurzel zu packen und den kompletten Motor zu tauschen - hab da ein gutes Angebot

15.07.2004, 14:37	#1
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 46 Beiträge: 2.529	Probleme und kein Ende in Sicht... Hallo, mein Turbo läuft wieder, hab ihn nach meinem (kurz)Urlaub abgeholt. Er schnurrt jetzt wie ne Katze. Der Motor wurde komplett überholt und mit einer verstärkten Dichtung ausgestattet. Im Stadtverkehr macht das Fahren richtig spass... Aber: Auf der Autobahn oder beim schnelleren Beschleunigen zeigt sich folgendes Problem. Ab 3800 RPM hat man das Gefühl, als würde ein Drehzahlbegrenzer eingreifen. Wenn man viel Gas gibt relativ heftig, bei wenig Gas ist es nur ein leichtes Ruckeln. Ab ca. 5000 RMP macht der Motor mit einem Ruck komplett dicht, als wenn man die Benzinpumpe abschalten würde. sobald man den Fuss etwas vom Gas nimmt, ist das Problem weg. Beim erneuten versuch zu beschleunigen ruckelt es wieder... Es ist egal ob bergauf oder abwärts, obwohl es bei Steigungen eher zum tragen kommt. Das lustigtste ist, dass es nur im 3. 4. und 5. Gang auftritt. In den ersten beiden, kann mal den Motor locker flockig bis 6000 drehen. Könnte es sein, das die Benzinpumpe zu wenig Druck macht. (Hat der CB61 ne mechanische oder elektrische??? - ein Steuergerät hat der Wagen ja keines) Gruss René

19.07.2004, 19:43	#4
rabbitperformance Benutzer Registriert seit: 04.08.2003 Ort: Bad Neuenahr Alter: 44 Beiträge: 185	Hi Rene! Klappt das jetzt mit der Spritzufuhr? Wenn ja (was ich hoffe....) woran lags? Martin __________________ -Charade G11 A-series turbo 1985 -Alfa Romeo Giulia super 1972 -Alfa Romeo Giulietta 1.6 1985 -VW Rabbit GTI 1984 -VW Rabbit L 1984 -Alfa Romeo 145 edizione sportiva 1999 -VW Golf 2 Fire&Ice (aussen retro , innen Porsche)

19.07.2004, 22:16	#5
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 15.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 47 Beiträge: 2.494	Hatte bei meinem L201 auch dieses Problem mit dem Ruckeln! 1. und 2. Gang i.O. 3., 4. und 5 . machte ab ca 3.500 U/min. Probleme. Meine Daihatsuwerkstatt ist nicht drauf gekommen, aber der Schrauber einer kleinen freien Werkstatt hatte das Übel nach 5 Minuten lokalisiert -- der Benzinfilter war absolut dicht!!! Er hat mir den Inhalt des Filters gezeigt, ich hätte nicht gedacht, dass so viel Dreck in einen Benzinfilter passt. -->Vielleicht ist das ne Indee???? Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Probleme mit dem Bremsen	Rose1971	Die Move Serie	12	26.06.2012 21:53
Cuore L201 macht massive Probleme u.a. stirbt er im Leerlauf ab, Hilfe!	Lilliace	Die Cuore Serie	85	29.10.2008 22:13
Probleme mit der ZV	flexcar24	Die Cuore Serie	10	17.09.2008 20:21
Probleme mit der Funkfernbedienung... HILFE !	T-Flash	Die Move Serie	44	12.09.2008 17:07
Meine Probleme am Charade, wer hat Tips?	JapanImports	Die Charade Serie	5	25.05.2006 11:45

15.07.2004, 15:41	#2
miragirl Benutzer Registriert seit: 31.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 328	hi Rene! Der benzindruck ist ladedruckabhängig und ich gehe davon aus , dass da etwas nicht richtig regelt.vielleicht ist auch nur ein Druckschlauch nicht oder falsch angeschlossen worden!Habe bei meinem Golf Cabrio genau das gleiche Problem, ,da ist der benzindruck zu hoch (K-Jetronic). ach ja , der zylinderkopf , den ich weggeworfen hatte war doch nicht für den Turbo sondern für den 54PS vergaser, hab extra nochmal geschaut! gruß! Martin

15.07.2004, 17:54	#3
Charade Micha Benutzer Registriert seit: 10.03.2004 Ort: Grafschaft - Lantershofen Alter: 42 Beiträge: 99	Naja VW,aber wenigstens ein Daihatsu im Haus. Gruß Micha

21.07.2004, 16:49	#6
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 46 Beiträge: 2.529 Themenstarter	Danke für die Tips !!! Ich habe mich entschlossen, den Charade erst mal bis September stehen zu lassen. Werde mich jetzt voll in den Grand Move hängen und den fürs Treffen fertig machen. Ist noch einiges zu machen... Und lieber eins nach dem anderen, als 2x Chaos zur gleichen Zeit. Werde Euch aber auf dem laufenden halten Gruss René PS.: Bin auch noch am überlegen, das Problem an der Wurzel zu packen und den kompletten Motor zu tauschen - hab da ein gutes Angebot