Unterschied Cuore L5 und Move L6 Tacho?

[Yin]

Hallo zusammen,

ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, das es zwischen den Tachos vom L5 und L6 keinen Unterschied gibt, sondern ein "Schalter" im Tacho ist, mit dem unterschieder wird ob der Tacho in einen L5 mit kleiner Bereifung und einen L6 mit großer Bereifung kommt.

Stimmt das soweit? Welche Serienbereifung hat ein Move L6?

Ich habe heute mal den Tacho geöffnet und mich auf die Suche nach diesem Schalter gemacht, gefunden habe ich einen Hebel:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/DSC06079.JPG

Ist das eine Verstellmöglichkeit womit ich die Übersetzung des Tachos ändern kann?

[Q_Big]

Ja, hatte ich dir mitgeteilt.
Als Schalter hab ichs nicht bezeichnet, aber denke das man damit die Vorspannung der Tachofeder und somit den Tachovorlauf beeinflussen kann. Wie das zu den verwendeten Tachoscheiben passt und obs soviel bringt, muß man dann ausprobieren.

[Schimboone]

Nur zur Info: Den Hebel gibt es im 201er Facelifttacho auch. Wofür er dient: Keine Ahnung

[Yin]

Gut, dann werd ich demnächst wohl mal eine Testreihe fahren. Weil ich bin ja geizig, auf den Alus die ich von Kai habe sind leider zu große Reifen für den L5, aber die sind noch gut, mal sehen ob ich den Tacho in eine passende Richtung justiert bekomme.

[Reisschüsselfahrer]

Man kann einmal den Nullpunkt (hat ja keinen Poller) und einmal die Vorspannung einstellen.

Normal sollte das aber auch so passen, nen L501 Tacho geht mit 165/60 R13, die ja offiziell im Fahrzeugschein (alter Schein) eingetragen sind, immernoch gute 5 - 10 km/h vor (jenachdem wie schnell man fährt). Kannst ja leicht mit nem Navi testen......

Manu

[Rafi-501-HH]

5-10km/h glaub ich dir nicht

Ich hatte mit den 165/60R13 und mit den aktuellen 155/65R13 teilweise 1-2km/h Vorlauf am Tacho im Vergleich zum GPS.

[Reisschüsselfahrer]

war aber so mit dem standart tacho.
der dzm tacho zählt ja eh nicht ist ja nen japanischer den hab ich auch mal irgendwann nachgestellt.

Manu

[Yin]

So, also ich bin heute mal Probe gefahren hier mal meine Zusammenfassung

Ich versuche es mal in ner Tabelle zu schreiben die wie folgt aussieht:

Tacho - Reifenkombi - Geschwindigkeit lt GPS wenn auf Tacho 30 - 50 - 70 - 100

GL Tacho original - 145/70/12 - 27 - 45 - 65 - 94
GL Tacho original - 165/70/13 - 29 - 51 - 71 - 103
GLX Tacho original - 165/70/13 - 31 - 52 - 74 - 103
GLX Tacho Versteller ganz oben - 165/70/13 - 32 - 53 - 72 - xxx
GLX Tacho Versteller leicht nach unten - 165/70/13 - 30 - 54 - 74 - 104

Zusammenfassend kann ich sagen:

- Mein Tacho geht mit originalen Reifen 3 - 6 kmh vor, wird aber noch mehr wenn ich schneller fahre.
- Die Verstellung des Hebels ändert nichts an der Übersetzung des Tachos, ich denke die paar kmh Unterschied sind Ablesefehler, da ich ja immer auf dem Tacho eine Geschwindigkeit fahren musste und dann aufs Navi schauen musste.
- Der Hebel verstellt den 0 Punkt der Tachonadel, Hebel ganz nach oben und die Nadel fällt tief unter den 0 Punkt, Hebel leicht nach unten und die Nadel verstelllt sich auf ca. 5 kmh, Hebel ganz nach unten und dann fährt das Auto im Stand 10 kmh. Sobald man los fährt misst er aber das gleiche.

Schade, da sind wohl doch neue Reifen fällig.

[Reisschüsselfahrer]

Hast nicht richtig gelesen was ich geschrieben habe, es gibt 2 Hebel.....

Schau mal oben, einmal Nullpunkt weil es keinen Poller gibt und einmal die Federspannung also die Anzeige, da musst du nochma rann

Manu

[Yin]

Wo ist den der zweite Hebel für die Spannung? Ich finde nämlich keinen zweiten Hebel, oder muss die Tachoscheibe ab? Da hb ich nämlich keinen Bock drauf, weil ich da dann die Nadel abziehen müsste und das will ich verhindern.