Cuore L701 Kolbentausch?

[Nanuda]

Also mein kleiner hat 125000 runter.
BJ 1999

Da er keine asu bekommen hat haben wir die Ventilschaftdichtungen erneuert.
Ventildichtungen haben wir mit Druckluft über die Zündkerzen erneuert.

Asu bekam er dann.....und Tüv

hmm

ca. 169 km später (Autobahn) holte mich der ADAC weil die Zylinderkopfdichtung draufgegangen ist.


Ok haben ZDK erneuert ( ich habe mich auf einen KFZ`ler verlassen) der kopf muss nicht geschliffen werden......

ca. 200 km später ....ADAC bringt mich nach Hause.....

OK Neue Dichtung bestellt, Kopf geschliffen, Ventildeckel neu..da die Kerzen voll Öl waren....

Die süße Dose Qualmt ab und an.
Hmm Schlammspülung und son Mittel von rein das das Öl stabil bleibt.
Wird schlimmer als vorher.

Also doch die Kolbenringe und da sagt der Händler mir das bei der Serie die Kolben schrumpfen und die erneuert werden sollten.

Da ich hier aber nix darüber gelesen habe fragte ich euch mal ^^

Ich liebe das Auto weil es noch ein Auto ist das ich spüren kann, meine Frau sagt es ist wie das Auto das sie zum ersten mal gefahren hat.
Ich habe noch nen YRV der ist auch gut aber na ja Ihr wisst schon ^^

[mark]

Zitat von Nanuda

Also doch die Kolbenringe und da sagt der Händler mir das bei der Serie die Kolben schrumpfen und die erneuert werden sollten.

Da ich hier aber nix darüber gelesen habe fragte ich euch mal ^^

Also das mit den Kolben Schrumpfen ist schwachsinn.
Wenn das Kolbenhemd beschädigt ist, so siehst du das wenn du den Kolben in der Hand hast. Leichte Beschädigung, gibt es. Fressspuren oder wo teile vom Aluminium(Kolben) weggeschmolzen sind, sollte nicht sein. Sieht man aber sofort auch am Zylinder. Der sollte auch riefenfrei sein und die Honspuren sollten noch vorhanden sein.

Würde dir raten, die komplette Packung bei Daihatsu zu kaufen.
Weil der Wagen schon 11 Jahre auf den Buckel hat, würde ich eventuell Kupplung mitmachen. Auch die Axiallager von KW kann man prüfen.
Antriebsmanschetten neu machen, Simmerring zur Kupplung neu machen.
D.h Motor samt Getriebe ausbauen.
Schau einfach mal bei User "rotzi" der hat das alles hinter sich.......
Wenn dann würde ich es gescheit machen, weil sonst schraubst du immer wieder an der Karre.

[Nanuda]

Den Artikel von Rotzi habe ich mir schon aufmerksam durchgelesen

Die Kupplung ist schon neu leider war vorher nix zu erkennen am Auto. (kein Qualm nur leicht erhöter Ölverbrauch)
Nach der erneuerung der Ventilschaftringen war auch alles ok.
Das ganze fing an nachdem die Zdk draufgegangen ist.
Die Karosse ist auch sehr gut für ein Auto das 11 Jahre alt ist.
Zahnriemen, Auspuff, Bremsen, Alufelgen und Reiffen ist alles neu.
2 Roststellen hinten am Radhaus sind geschweisst worden sonst alles Top halt ^^
Ich hoffe wenn die Ringe neu sind ist das wieder ein tolles Auto für die nächsten Jahre.

[Nanuda]

So habe am We. die Ringe und die Kolben getauscht.
Neuer Kolben kostet 40€ und aus Zeitgründen habe ich die mal gekauft.
Pleullager waren alle noch top und keine Probleme beim Aus- und Einbau.
6,5 Std. Arbeit und jetzt läuft der Kleine wieder richtig gut.

Zitat von Nanuda

So habe am We. die Ringe und die Kolben getauscht.
Neuer Kolben kostet 40€ und aus Zeitgründen habe ich die mal gekauft.
Pleullager waren alle noch top und keine Probleme beim Aus- und Einbau.
6,5 Std. Arbeit und jetzt läuft der Kleine wieder richtig gut.

Kolben 40 Euro ? Das ist ja mal ein Schnäppchen. Was kosteten die Ringe ?

Daniel

[Nanuda]

Kolbenringe Satz 96,25 +Steuer

Habe alles Orginalteile gekauft.