90.000er Inspektion - hat die schon jemand gemacht? - Daihatsu-Forum.de

Rafi-501-HH · 28.07.2010, 01:40

Unser Sirion hat zwar erst die 82000Km aber die nächste Wartung ist fällig (Öl-Wechsel, da er mal vorgezogen wurde ). Und da ich dann alles andere dann gleich mitmache (Zündkerzen, Lufi) würde mich mal interessieren, wer diese Inspektion schon hat machen lassen und was diese gekostet hat (gerne auch Infos von Materia-Fahrern).

Laut Wartungsplan ist auch das Getrieböl dran - das ist aber schon beim letzten Ölwechsel auch gleich mitgewechselt worden wegen Schaltproblemen.

Nebenbei sind die Vorderen Bremsscheiben samt Belägen fällig und ich hab Material für gut 250€ einkaufen müssen (Öl Castrol Magnatec 5W-30, 5L Kanister, Bremsenteile etc.)

Die NGK Zündkerzen sind ja sauteuer für den Bock - aber die vom Teilehändler empfohlenen Bosch Zündkerzen durfte er behalten. Dafür sind sie aber eben auch nur alle 90.000KM dran, das gleicht den Preis aus.

Nach dem sollte wieder Ruhe sein mit dem Auto - in 20.000Km haben wir nur 2 H4 Glühlampen und einen Kühlerschlauch (Kollege Marder war am Werk) erneuert.

Einen Ölwechsel samt Getriebeölwechsel haben wir recht zu Anfang gemacht weil der Händler 10W40 Öl eingefüllt hatte.

moveman · 28.07.2010, 14:17

Hallo!

Kann Deine positive Erfahrung nur bestätigen

(Nach dem sollte wieder Ruhe sein mit dem Auto - in 20.000Km haben wir nur 2 H4 Glühlampen und einen Kühlerschlauch (Kollege Marder war am Werk) erneuert.

Einen Ölwechsel samt Getriebeölwechsel haben wir recht zu Anfang gemacht weil der Händler 10W40 Öl eingefüllt hatte. )

Habe jetzt 63000 drauf und nur einmal die H4s und einmal die Wischerblätter gewechselt. Das wars!

Auf die große Inspektion bin ich auch schon gespannt, dauert aber noch ein bißchen.

Gruß aus dem Münsterland
moveman

Rafi-501-HH · 29.07.2010, 22:32

Also heute wars dann soweit - bis auf die Zündkerzen, die kommen morgen

Motoröl und Filter sind gewechselt, Luftfilter ebenfalls - damit ist jetzt für 15.000KM Ruhe.

Bremsscheiben und Beläge hab ich auch neu gemacht - 3 von 4 Belägen waren noch deutlich in Ordnung, der linke innere allerdings schon fast am verschleißindikator. Außerdem hatten die Inneren Beläge Einlaufspuren vom immer größer werdenden Rostrand der inneren Bremsscheibenseite.
Für nen Satz NK Scheiben habe ich 110€ gezahlt beim örtlichen Teilehändler - das geht in Ordnung da die ATE mich z.b gut 150€ gekostet hätten und bei Daihatsu wollten die über 200€ haben

Bremsbeläge gabs von Herth und Buss - die funktionieren aber und sind diesmal auch 100% passgenau

Habe die alten anti-qietsch-Bleche sauber gemacht und wiederverwendet. Gekostet haben die 40€ im Satz.

Im Internet wollte ich nicht bestellen weil fast jeder Händler andere Teile führt und verschieden große Bremsscheiben anbietet oder die Größe nicht angibt (da wird man unsicher). Außerdem auch diverse verschiedene Ölfilter.
Verbaut sind übrigens Scheiben mit 246mm Durchmesser und es haben alle bestellten Teile gepasst - die Zündkerzen waren aber leider noch im Rückstand (13€ plus Märchensteuer, pro Stück

)

Inkl Hebebühne, Altölentsorgung und Kleinkram hat mich das ganze jetzt 270€ gekostet - das ist natürlich ne Stange Geld für nen L501 Fahrer

, aber günstiger als jede Werkstatt.

Wenn Bremsscheiben und Beläge eingefahren sind und paar KM runter haben werde ich berichten wie die sich so schlagen im Alltag.

Rafi-501-HH · 31.07.2010, 14:15

Kleiner Nachtrag: Es waren Denso standart Kerzen drinne die ich gestern ausgewechselt habe. Die Irridium Kerzen haben eine viel schmalere Elektrode.

Anscheinend muss man eben keine Irridium Kerzen kaufen aber jeder Online Shop und mein Teilehändler hatte die Irridium Kerzen von NGK aufgelistet zum Sirion M301.

Nagut ich denke schlimm ist es nicht, die 60€ waren dann wohl eine Investiotion für längere Zeit da die Teile ja länger halten sollen. Aufjeden fall läuft der Wagen gut damit und wir werden sehen ob das sich auch Verbrauchstechnisch auf das fahrzeug auswirken wird.

Meine Freundin ist mir auch dankbar wenn ich sagen kann das sie erstmal wieder Ruhe hat mit ihrem Wagen

Die Bremsen sind übrigens auch richtig gut - packen gut zu, haben nur am Anfang sehr eklige Geräusche von sich gegeben beim stärkeren Bremsen (klonk klonk klonk) - das war wohl nur etwas Schmutz denn aufjeden Fall ist jetzt absolute Ruhe!

28.07.2010, 01:40	#1
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	90.000er Inspektion - hat die schon jemand gemacht? Unser Sirion hat zwar erst die 82000Km aber die nächste Wartung ist fällig (Öl-Wechsel, da er mal vorgezogen wurde ). Und da ich dann alles andere dann gleich mitmache (Zündkerzen, Lufi) würde mich mal interessieren, wer diese Inspektion schon hat machen lassen und was diese gekostet hat (gerne auch Infos von Materia-Fahrern). Laut Wartungsplan ist auch das Getrieböl dran - das ist aber schon beim letzten Ölwechsel auch gleich mitgewechselt worden wegen Schaltproblemen. Nebenbei sind die Vorderen Bremsscheiben samt Belägen fällig und ich hab Material für gut 250€ einkaufen müssen (Öl Castrol Magnatec 5W-30, 5L Kanister, Bremsenteile etc.) Die NGK Zündkerzen sind ja sauteuer für den Bock - aber die vom Teilehändler empfohlenen Bosch Zündkerzen durfte er behalten. Dafür sind sie aber eben auch nur alle 90.000KM dran, das gleicht den Preis aus. Nach dem sollte wieder Ruhe sein mit dem Auto - in 20.000Km haben wir nur 2 H4 Glühlampen und einen Kühlerschlauch (Kollege Marder war am Werk) erneuert. Einen Ölwechsel samt Getriebeölwechsel haben wir recht zu Anfang gemacht weil der Händler 10W40 Öl eingefüllt hatte.

29.07.2010, 22:32	#3
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Also heute wars dann soweit - bis auf die Zündkerzen, die kommen morgen Motoröl und Filter sind gewechselt, Luftfilter ebenfalls - damit ist jetzt für 15.000KM Ruhe. Bremsscheiben und Beläge hab ich auch neu gemacht - 3 von 4 Belägen waren noch deutlich in Ordnung, der linke innere allerdings schon fast am verschleißindikator. Außerdem hatten die Inneren Beläge Einlaufspuren vom immer größer werdenden Rostrand der inneren Bremsscheibenseite. Für nen Satz NK Scheiben habe ich 110€ gezahlt beim örtlichen Teilehändler - das geht in Ordnung da die ATE mich z.b gut 150€ gekostet hätten und bei Daihatsu wollten die über 200€ haben Bremsbeläge gabs von Herth und Buss - die funktionieren aber und sind diesmal auch 100% passgenau Habe die alten anti-qietsch-Bleche sauber gemacht und wiederverwendet. Gekostet haben die 40€ im Satz. Im Internet wollte ich nicht bestellen weil fast jeder Händler andere Teile führt und verschieden große Bremsscheiben anbietet oder die Größe nicht angibt (da wird man unsicher). Außerdem auch diverse verschiedene Ölfilter. Verbaut sind übrigens Scheiben mit 246mm Durchmesser und es haben alle bestellten Teile gepasst - die Zündkerzen waren aber leider noch im Rückstand (13€ plus Märchensteuer, pro Stück) Inkl Hebebühne, Altölentsorgung und Kleinkram hat mich das ganze jetzt 270€ gekostet - das ist natürlich ne Stange Geld für nen L501 Fahrer , aber günstiger als jede Werkstatt. Wenn Bremsscheiben und Beläge eingefahren sind und paar KM runter haben werde ich berichten wie die sich so schlagen im Alltag.

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28.07.2010, 14:17	#2
moveman Benutzer Registriert seit: 21.11.2003 Beiträge: 175	Hallo! Kann Deine positive Erfahrung nur bestätigen (Nach dem sollte wieder Ruhe sein mit dem Auto - in 20.000Km haben wir nur 2 H4 Glühlampen und einen Kühlerschlauch (Kollege Marder war am Werk) erneuert. Einen Ölwechsel samt Getriebeölwechsel haben wir recht zu Anfang gemacht weil der Händler 10W40 Öl eingefüllt hatte. ) Habe jetzt 63000 drauf und nur einmal die H4s und einmal die Wischerblätter gewechselt. Das wars! Auf die große Inspektion bin ich auch schon gespannt, dauert aber noch ein bißchen. Gruß aus dem Münsterland moveman

31.07.2010, 14:15	#4
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Kleiner Nachtrag: Es waren Denso standart Kerzen drinne die ich gestern ausgewechselt habe. Die Irridium Kerzen haben eine viel schmalere Elektrode. Anscheinend muss man eben keine Irridium Kerzen kaufen aber jeder Online Shop und mein Teilehändler hatte die Irridium Kerzen von NGK aufgelistet zum Sirion M301. Nagut ich denke schlimm ist es nicht, die 60€ waren dann wohl eine Investiotion für längere Zeit da die Teile ja länger halten sollen. Aufjeden fall läuft der Wagen gut damit und wir werden sehen ob das sich auch Verbrauchstechnisch auf das fahrzeug auswirken wird. Meine Freundin ist mir auch dankbar wenn ich sagen kann das sie erstmal wieder Ruhe hat mit ihrem Wagen Die Bremsen sind übrigens auch richtig gut - packen gut zu, haben nur am Anfang sehr eklige Geräusche von sich gegeben beim stärkeren Bremsen (klonk klonk klonk) - das war wohl nur etwas Schmutz denn aufjeden Fall ist jetzt absolute Ruhe!