L7 startet nicht wenn´s kalt ist - Daihatsu-Forum.de

Shorty1983 · 11.01.2010, 17:56

Hallo,

bin neu und meine Oma hat nen Prob mit Ihrem Cuore. Hier mal die Geschichte:

- Auto springt nicht an
- Ab unters Carport und Batterie laden
- Auto springt immer noch nicht an

- Ab zur Werkstatt
- Auto springt in Werkstatt an
- Wieder abgeholt
- Auto springt wieder nicht an
- Wieder zur Werkstatt
- Auto springt in Werkstatt wieder an

- Werkstatt lässt Auto draussen stehen
- Auto springt nicht an
- Werkstatt lässt Auto ne Nacht in ner beheizten Halle
- Auto springt wieder an

- Werkstatt tauscht Zündkerzen
- Problem bleibt

- Werkstatt will jetzt:
Anlasser austauschen, was 700 € kosten soll!

Laut Aussage des Meisters soll wohl der Anlasser eine Leistungsaufnahme von 400 Ampere im Kaltzustand haben (also wenn er draussen gestanden hat), daher springt der Wagen nicht an weil die Batterie diese nicht aufbringen kann. In der warmen Halle nachdem er sich erwärmt hat nur 90 Ampere, dann klappts auch mit dem anlassen.

Meine Frage: Kann das sein oder wollen die meine liebe Omi verarschen?

Kurz gesagt ist, wenn´s Kalt ist springt die Karre nicht an! Glaube eher nicht, dass es am Anlasser liegt, weil der läuft ja wenn´s warm ist. Achja, und auf Nachfrage ob die den Fehlerspeicher ausgelesen haben und was dabei rauskam meinten die: "Nö, also der Fehlerspeicher hat nix angezeigt"

HILFEEEEEE!!!!!!

urlauber51 · 11.01.2010, 18:15

Also solange der Anlasser dreht, ist er wohl kaum kaputt. Abgesehen davon finde ich 700€ für einen neuen Anlasser teuer.

Ansonsten sind Ferndiagnosen kaum möglich, weil es beim L7 keine Problemhäufungen gibt in der Richtung.

Kann es sein, dass der Leerlaufregler nen Macken hat, also die Leerlaufdrehzahl ab und zu schwankt? Wenn das der Fall ist, macht dieser vielleicht nicht weit genug auf. In dem Fall müsste der Wagen mit einem BISSCHEN Gas anspringen.

Wenn ich mich recht entsinne, gab es erst vor kurzem so ein Fall, da wurde auf einen defekten Temp-Geber getippt.

Am besten mal eine andere Werkstatt suchen. Achja, auf jeden Fall eine Daihatsu-Werkstatt, die freien sind meistens mit der Technik überfordert.

Gruß Martin

Q_Big · 11.01.2010, 18:18

Zitat:

Ansonsten sind Ferndiagnosen kaum möglich, weil es beim L7 keine Problemhäufungen gibt in der Richtung.

Momentan schon,- da hilft es mal einen Beitrag weiter oben im Forum zu schauen oder die Suchfunktion zu nutzen....

Shorty1983 · 11.01.2010, 18:21

Zitat:

Zitat von Q_Big

Momentan schon,- da hilft es mal einen Beitrag weiter oben im Forum zu schauen oder die Suchfunktion zu nutzen....

eben, hab schon erstmal gesucht und auch was gefunden, aber nix was so richtig auf diesen Fall passt (Wegfahrsperre & Co, usw.). Hab gerade auch nach den Daten der Thema-Erstellung geguckt, da es wohl wirklich ein "Winter"-Problem ist.

Noch jemand ne Idee? Ideen reichen mir schon. Will das Problem einfach nur etwas eingrenzen können. Vielen Dank!!

Q_Big · 11.01.2010, 18:26

3 Beiträge unter diesem steht doch ein L701 mit Winterproblemen und Lösung...

dierek · 11.01.2010, 19:39

Guckst du hier:

oder hier

Shorty1983 · 12.01.2010, 08:38

Zitat:

Zitat von dierek

Guckst du hier:

oder hier

Jau Danke. Hatte ich in der Zwischenzeit dann auch gefunden. Werde mich mal einlesen in das Thema

DANKE!

dierek · 12.01.2010, 10:12

Kein Thema, immer wieder gerne, hoffe du findest die Lösungsansätze die du brauchst.

ina-zuma · 12.01.2010, 10:17

Bin mir sicher, der Auspuff ist voller Kondenswasser, das gefroren ist. So habe ich es gerade erlebt ! Gerade, wenn Oma fährt, ist es sicher ein Kurzstreckenauto, daß Kondenswasser ansammelt.
Laßt euch bloß keinen neuen Anlasser andrehen ! Berichte bitte unbedingt, was es am Ende war !
Wenn der Auspuff aufgetaut ist, kleine Bohrungen für Kondensatablauf in die Schalldämpfer bohren ! Habe ca. 2 Liter Wasser im Auspuff gehabt !

Gruß

Jörg

HeinzStein · 12.01.2010, 11:10

Wenn der Anlasser nicht dreht und tatsächlich 400A aufnimmt ist es defenitiv zu viel, was in erster Linie auf einen defekten Anlasser schliessen lässt (ausgenommen der Motor selbst wäre blockiert, was ja nicht der Fall ist).

Es ist durchaus möglich das bei dem kalten Wetter die Kohlen festgefroren sind oder schlechten Kontakt machen. Versuch einfach mal dein Auto anzuschleppen, wenn er dann anspringt kannst du dir sicher sein.

Was auch dafür spricht ist der Fehlerspeicher, ein defekter Anlasser würde nicht abgelegt werden.

Gruß

11.01.2010, 17:56	#1
Shorty1983 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Ort: Münster Alter: 41 Beiträge: 8	L7 startet nicht wenn´s kalt ist Hallo, bin neu und meine Oma hat nen Prob mit Ihrem Cuore. Hier mal die Geschichte: - Auto springt nicht an - Ab unters Carport und Batterie laden - Auto springt immer noch nicht an - Ab zur Werkstatt - Auto springt in Werkstatt an - Wieder abgeholt - Auto springt wieder nicht an - Wieder zur Werkstatt - Auto springt in Werkstatt wieder an - Werkstatt lässt Auto draussen stehen - Auto springt nicht an - Werkstatt lässt Auto ne Nacht in ner beheizten Halle - Auto springt wieder an - Werkstatt tauscht Zündkerzen - Problem bleibt - Werkstatt will jetzt: Anlasser austauschen, was 700 € kosten soll! Laut Aussage des Meisters soll wohl der Anlasser eine Leistungsaufnahme von 400 Ampere im Kaltzustand haben (also wenn er draussen gestanden hat), daher springt der Wagen nicht an weil die Batterie diese nicht aufbringen kann. In der warmen Halle nachdem er sich erwärmt hat nur 90 Ampere, dann klappts auch mit dem anlassen. Meine Frage: Kann das sein oder wollen die meine liebe Omi verarschen? Kurz gesagt ist, wenn´s Kalt ist springt die Karre nicht an! Glaube eher nicht, dass es am Anlasser liegt, weil der läuft ja wenn´s warm ist. Achja, und auf Nachfrage ob die den Fehlerspeicher ausgelesen haben und was dabei rauskam meinten die: "Nö, also der Fehlerspeicher hat nix angezeigt" HILFEEEEEE!!!!!! Geändert von Shorty1983 (11.01.2010 um 17:59 Uhr)

11.01.2010, 18:15	#2
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Also solange der Anlasser dreht, ist er wohl kaum kaputt. Abgesehen davon finde ich 700€ für einen neuen Anlasser teuer. Ansonsten sind Ferndiagnosen kaum möglich, weil es beim L7 keine Problemhäufungen gibt in der Richtung. Kann es sein, dass der Leerlaufregler nen Macken hat, also die Leerlaufdrehzahl ab und zu schwankt? Wenn das der Fall ist, macht dieser vielleicht nicht weit genug auf. In dem Fall müsste der Wagen mit einem BISSCHEN Gas anspringen. Wenn ich mich recht entsinne, gab es erst vor kurzem so ein Fall, da wurde auf einen defekten Temp-Geber getippt. Am besten mal eine andere Werkstatt suchen. Achja, auf jeden Fall eine Daihatsu-Werkstatt, die freien sind meistens mit der Technik überfordert. Gruß Martin __________________

11.01.2010, 18:26	#5
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	3 Beiträge unter diesem steht doch ein L701 mit Winterproblemen und Lösung... __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

12.01.2010, 10:17	#9
ina-zuma Benutzer Registriert seit: 12.11.2004 Ort: Limburg Alter: 60 Beiträge: 98	Bin mir sicher, der Auspuff ist voller Kondenswasser, das gefroren ist. So habe ich es gerade erlebt ! Gerade, wenn Oma fährt, ist es sicher ein Kurzstreckenauto, daß Kondenswasser ansammelt. Laßt euch bloß keinen neuen Anlasser andrehen ! Berichte bitte unbedingt, was es am Ende war ! Wenn der Auspuff aufgetaut ist, kleine Bohrungen für Kondensatablauf in die Schalldämpfer bohren ! Habe ca. 2 Liter Wasser im Auspuff gehabt ! Gruß Jörg __________________ ...der klügere gibt so lange nach bis er der dümmere ist......

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11.01.2010, 19:39	#6
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.274	Guckst du hier: oder hier

12.01.2010, 10:12	#8
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.274	Kein Thema, immer wieder gerne, hoffe du findest die Lösungsansätze die du brauchst.

12.01.2010, 11:10	#10
HeinzStein Neuer Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Ort: 123 Beiträge: 9	Wenn der Anlasser nicht dreht und tatsächlich 400A aufnimmt ist es defenitiv zu viel, was in erster Linie auf einen defekten Anlasser schliessen lässt (ausgenommen der Motor selbst wäre blockiert, was ja nicht der Fall ist). Es ist durchaus möglich das bei dem kalten Wetter die Kohlen festgefroren sind oder schlechten Kontakt machen. Versuch einfach mal dein Auto anzuschleppen, wenn er dann anspringt kannst du dir sicher sein. Was auch dafür spricht ist der Fehlerspeicher, ein defekter Anlasser würde nicht abgelegt werden. Gruß