Motor dreht nur bis 4500 U/Min - Daihatsu-Forum.de

DaihatsuF20 · 12.12.2006, 00:58

Hallo zusammen,
vor einer Woche habe ich meinem G102 (HD-Motor) Einspritzdüsen vom Golf II GTI spendiert. Das Ganze lief 4 Tage einwandfrei, dann auf einmal Zündaussetzer bei 4500 Umdrehungen. Es fühlt sich genauso an, wie wenn man bis in den Begrenzer dreht. Zuerst dachte ich, es liegt an den neuen Düsen, wegen falscher Gemischbildung, dass der Motor zu fett läuft o.ä. Habe die originalen wieder eingebaut, doch das Problem besteht weiterhin. Habe alle Steckerverbindungen überpfüft, verschiedene Steuergeräte probiert, alle Komponenten der Zündanlage sind max. 1500 km alt. Fehlerspeicher auslesen ergab: Fehler in der Anlassersignalverkabelung! Macht irgendwie auch keinen Sinn...
Ich komme nicht weiter, vielleicht weiß noch jemand was?
Gruß Uli

JapanTurbo · 12.12.2006, 08:52

Zitat:

Zitat von DaihatsuF20

Fehler in der Anlassersignalverkabelung! Macht irgendwie auch keinen Sinn...

Dieser Fehler kommt wenn der Wagen ohen den Starter betätigt anspringt (>angeschoben)
Ist kein "wirklicher" Fehlercode..

georg

Reisschüsselfahrer · 12.12.2006, 18:16

Kann es sein, dass die Lambdasonde verrust ist, wegen zu fetter Verbrennung und diese jetzt falsche Werte liefert???

Hast die Sonde mal abgezogen und getestet???

Manu

DaihatsuF20 · 12.12.2006, 23:30

Also, habe heute nochmal Steuerzeiten und Zündzeitpunkt kontrolliert, Zündkabel, Zündspule usw. durchgemessen, alles i.O. Komischerweise wird es immer schlimmer, d.h. ich kann kaum noch fahren, der Motor zieht bis 3000 Touren so gut wie gar nicht, dann von 3000-4000 gehts ganz gut und danach geht gar nichts mehr! Könnt echt verzweilfeln.

Sprit kommt übrigens an den Einspritzdüsen auch an..

Shaun · 12.12.2006, 23:43

Verteiler tauschen. Kompression testen.

Shaun

Q_Big · 13.12.2006, 02:43

KAt zerfallen?

kiter · 13.12.2006, 10:42

ivh würde jetzt fasz vermuten das das prob doch irgendwo an den einspritzdüsen liegt.... das das steuergerät da net wirklich mit klarkommt oder so

DaihatsuF20 · 13.12.2006, 12:37

@Kiter, hab ich mir auch gedacht und die originalen wieder eingebaut, macht aber keinen Unterschied.

Kat und Lambdasonde sind neu (hab vor 1500 km nen 200 Zeller Metallkat verbaut u da auch die Lambdasonde erneuert)

Verteiler habe ich heute gewechselt, hatte noch einen da, Kompression ist v oll da...

vielleicht fällt ja irgendjemand noch ein insider-tip ein...

Shaun · 13.12.2006, 17:48

Motorkabelbaum tauschen.

Shaun

Shaun · 14.12.2006, 11:41

Oder, wichtig Benzindruck messen. Nicht nur im Stand.

Shaun

12.12.2006, 00:58	#1
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446	Motor dreht nur bis 4500 U/Min Hallo zusammen, vor einer Woche habe ich meinem G102 (HD-Motor) Einspritzdüsen vom Golf II GTI spendiert. Das Ganze lief 4 Tage einwandfrei, dann auf einmal Zündaussetzer bei 4500 Umdrehungen. Es fühlt sich genauso an, wie wenn man bis in den Begrenzer dreht. Zuerst dachte ich, es liegt an den neuen Düsen, wegen falscher Gemischbildung, dass der Motor zu fett läuft o.ä. Habe die originalen wieder eingebaut, doch das Problem besteht weiterhin. Habe alle Steckerverbindungen überpfüft, verschiedene Steuergeräte probiert, alle Komponenten der Zündanlage sind max. 1500 km alt. Fehlerspeicher auslesen ergab: Fehler in der Anlassersignalverkabelung! Macht irgendwie auch keinen Sinn... Ich komme nicht weiter, vielleicht weiß noch jemand was? Gruß Uli

12.12.2006, 18:16	#3
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Kann es sein, dass die Lambdasonde verrust ist, wegen zu fetter Verbrennung und diese jetzt falsche Werte liefert??? Hast die Sonde mal abgezogen und getestet??? Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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12.12.2006, 23:30	#4
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446 Themenstarter	Also, habe heute nochmal Steuerzeiten und Zündzeitpunkt kontrolliert, Zündkabel, Zündspule usw. durchgemessen, alles i.O. Komischerweise wird es immer schlimmer, d.h. ich kann kaum noch fahren, der Motor zieht bis 3000 Touren so gut wie gar nicht, dann von 3000-4000 gehts ganz gut und danach geht gar nichts mehr! Könnt echt verzweilfeln. Sprit kommt übrigens an den Einspritzdüsen auch an..

12.12.2006, 23:43	#5
Shaun Neuer Benutzer Registriert seit: 27.01.2003 Beiträge: 15	Verteiler tauschen. Kompression testen. Shaun

13.12.2006, 02:43	#6
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	KAt zerfallen?

13.12.2006, 10:42	#7
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	ivh würde jetzt fasz vermuten das das prob doch irgendwo an den einspritzdüsen liegt.... das das steuergerät da net wirklich mit klarkommt oder so

13.12.2006, 12:37	#8
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446 Themenstarter	@Kiter, hab ich mir auch gedacht und die originalen wieder eingebaut, macht aber keinen Unterschied. Kat und Lambdasonde sind neu (hab vor 1500 km nen 200 Zeller Metallkat verbaut u da auch die Lambdasonde erneuert) Verteiler habe ich heute gewechselt, hatte noch einen da, Kompression ist v oll da... vielleicht fällt ja irgendjemand noch ein insider-tip ein...

13.12.2006, 17:48	#9
Shaun Neuer Benutzer Registriert seit: 27.01.2003 Beiträge: 15	Motorkabelbaum tauschen. Shaun

14.12.2006, 11:41	#10
Shaun Neuer Benutzer Registriert seit: 27.01.2003 Beiträge: 15	Oder, wichtig Benzindruck messen. Nicht nur im Stand. Shaun