YRV mit Sirionteilen auf 4WD-Automatic umbauen?

[Rasenmann]

Grüßt Euch, liebe Daihatsu-Freunde,

ich hoffe, es kann mir jemand weiterhelfen, oder Erfahrungen mitteilen.
Ich beabsichtige, einen YRV als Winterfahrzeug gebraucht zu erwerben. Leider gibt es die von mir als optimal empfundene Kombination 4WD und Automatic nur beim Sirion.
Wäre es grundsätzlich mit überschaubarem und nachvollziehbaren Aufwand möglich, entweder einen 2WD Schalter auf 4WD Autom. umzubauen, oder
einen 4WD Schalter auf Automatic? Nutzbar wären Teile eines Sirion Allrad Automatic.
Vielleicht hat jemand schon mal mit dem Gedanken gespielt, und könnte mir Hinweise geben.
Als Mensch mit 1.92 m Körpergröße scheint mir jedenfalls der YRV besser zu passen, rein Sitztechnisch, als der Sirion, wobei ich ohnehin einen König.Orthopädensitz einbauen würde.
Danke und herzliche Grüße aus Oberfranken
Chris

[urlauber51]

Guten Morgen!

Ich persönlich halte es für das einfachste, wenn du einen YRV Automatik kaufst (eventuell einen mit Getriebeschaden, kommt beim Turbo öfters vor ) und dann Getriebe, Hinterachse, Kardanwelle, Tank, Auspuff etc von einem Sirion 4WD Automatik übernimmst. Damit hast du "nur" die Mechanischen Umbauten. Einen Schalter auf Automatik umzurüsten ist ein riesiger Aufwand bezüglich Kabelbaum, Steuergeräten, Wegfahrsperre etc.

Aber insgesamt ist das für ein reines Winterauto ein viel zu großer Aufwand!
Kauf dir liebe gleich einen Sirion und fahre diesen. Ich habe lange Zeit einen M100 gefahren, darin konnten selbst großgewachsene Freunde mit 1,95m anständig fahren. Ich selbst bin allerdings nur 1,65 m groß, kann dir daher keine direkten Erfahrungen weitergeben.

Gruß Martin

[Reisschüsselfahrer]

Ist die YRV- 2WDKarosse überhaupt kompatibel zum Allrad, Hinterachs Aufhängungspunkte usw. sind doch garantiert anders.

Ich würde fast vermuten, man brauch von beiden die Allrad Version und muss dann den YRV von Schalter auf Automat umbauen, inkl. aller Elektronik und Kabelbäume, die man vom Sirion nimmt....

Manu

[urlauber51]

Karosserietechnisch sollte es passen. Sirion und YRV sind ja technisch weitgehend gleich.
Zumndest bei meinen Sirion M100 (1,0 2WD) war der Heckbereich komplett auf Allrad vorbereitet. Es war Platz für ein Differential vorgesehen und das Auspuffendrohr war passend für die starre Achse gebogen.

Gruß Martin

[Rasenmann]

Hmmmja,

schon haben wir eine Menge verschiedener Meinungen.......
Nun habe ich ja mal früher Kfz-mechaniker gelernt, also könnte so was schon durchführen. Aber: Wer könnte denn wissen, ob der Rahmen des Allrad-YRV anders ist, als der vom 2WD? Das mit der Hinterachse ist schon klar, aber obs da wirklich andere Aufnahmepunkte hat......die beim 2WD nicht dran sind.....
Ein 2WD Automatik wäre dann ideal, wenn der Allrader den selben Rahmen hätte, dann wäre "nur" die Hinterachse, Antrieb und ggf. das Automaticgetriebe (zweiter Abgang) zu tauschen. Einen 4WD Schalt auf Automatic umzubauen, haltet Ihr also für schwieriger, korrekt?
Naja, mal schauen, vielleicht meldet sich ja noch ein YRV-Fuchs ders genauer weiß.
Danke erstmal und schönes WE

[Reisschüsselfahrer]

Schalter auf Automatik ist schon mehr Aufwand wegen der Elektronik, das Automatikgetriebe ist elektronisch gesteuert und nicht nur hydraulisch.

Die Steuergeräte kommunizieren alle über CAN und müssen passend zum Imobilizer Steuergerät der Wegfahrsperre sein oder aufwendig angelernt werden.....

YRV und Sirion sind ansonsten nicht so verschieden, siehe zum Beispiel den 103PS Sirion Motor der beim Jan (Sterntaler) in den YRV gewandert ist, den 103PSer hat es nie im YRV gegeben, trotzdem hat das meiste Plug&Play gepasst, inklusive kompletter Vorderache, samt Motorrahmen usw.

Manu

[Rafi-501-HH]

Mir wär der Aufwand viel zu groß. Hünstige und gute Allradmodelle gibt es auf dem Markt - auch wenn man manchmal etwas suchen muss.


Braucht man wirklich nen 4WD in Deutschland (Ausser man wohnGsehr Alpin). ?

Ist dieser holzige Allradantrieb im YRV/Sirion als richtiger Allradantrieb auch wirklich ernstzunehmen ? Immerhin geht die Kraftverteilung nur über eine simple Viscokupplung nach hinten an die Räder wenn's vorne an Grip mangelt.

Wenns unbedingt ein YRV Automatik werden soll wird ein 2WD sicher auch seinen Zweck erfüllen.

[Reisschüsselfahrer]

Oder wenns nen Allradler sein soll, vllt auch mal den Terios anschauen, der hat immerhin nen echten permanenten Allrad Antrieb.

Manu

[Q_Big]

Machen könnte man dies und wäre sicher interessant, zumal mit dem 102Pser (der aber untenrum weniger kann als der 87er).
ABER: Es ist schon schwer davon auszugehen das die Bodengruppen zwischen 2wd und 4wd unterschiedlich sind, das war und ist bei Daihatsu meist, vielleicht sogar immer so.

Sirion und YRV haben übrigens die selbe Bodengruppe, sind also tatsächlich "teilekonform". Aber 2WD und 4WD werden wahrscheinlich nicht tauschbar sein. :(

[urlauber51]

Schade, dass ich aktuell kein Anschauungsobjekt mehr habe.
Der Heckbereich ist bei meinem M100 komplett gleich wie bei den Allradlern. Ich habe selbst eine Zeit lang an so einen Umbau gedacht und mit Allradlern verglichen. Was wirklich unterschiedlich ist, der Tank liegt anders. Irgendwo im Forum wurde gesagt, er sei einfach um 90° von quer nach längs gedreht.

Gruß Martin